这是怎么回事?

这个是英文的,应当是印度的媒体吧?昨天的报道。从香港运送的800 已经收到。

COVID-19 in India: Where oxygen concentrators are coming from​

Various foreign governments and global private sector companies have come forward to help India in the hour of crisis by sending oxygen concentrators.​

twitter-logoBusinessToday.In | April 28, 2021 | Updated 19:55 IST

COVID-19 in India: Where oxygen concentrators are coming from

Air India is airlifting over 10,000 oxygen concentrators, manufactured by Philips, from various countries.

As India battles the second wave of COVID-19 pandemic and resultant oxygen scarcity, the Centre and state governments have taken various measures to augment the production of medical oxygen in the country. Besides, efforts are also being made to procure and import oxygen concentrators to deal with the shortage of oxygen. Various foreign governments and global private sector companies have come forward to help India in the hour of crisis by sending oxygen concentrators. Here's where India is getting oxygen concentrators from:

FOREIGN COUNTRIES

Air India is airlifting over 10,000 oxygen concentrators, manufactured by Philips, from various countries, and has already flown in 636 concentrators from US till Tuesday. While Philips has sent 381 concentrators from US, the Indian Red Cross Society, which is working closely with the Ministry of Health and Family Welfare, has imported 95 oxygen concentrators.

Besides, India is also likely to get 25,000 oxygen concentrators from China. A Jiangsu-based medical equipment supplier in China has received orders for 18,000 oxygen concentrators from India. The supplier is likely to send another 7,000 concentrators in early May, sources told India Today. Overall, India has received 495 oxygen concentrators from UK, 256 from Singapore and 800 from Hong Kong. Another 700 concentrators are likely to arrive in India on Thursday from Ireland.

A lot of private entities from across the world have also been providing oxygen concentrators to India. The US-India Strategic Partnership Forum (USISPF) is sourcing 1,00,000 portable oxygen concentrators through donation from member companies. The concentrators will be shipped immediately to India for use at home and hospitals. While Microsoft has said it will help in purchase of concentrators, Amazon India is procuring over 1,500 oxygen concentrators and other medical equipment for donating to hospitals and medical facilities.

Amazon is also collaborating with ACT Grants, Temasek Foundation, Pune Platform for COVID-19 Response (PPCR) and others to airlift over 8,000 oxygen concentrators and 500 BiPAP machines from Singapore. While Deloitte has already provided 1,000 oxygen concentrators, it is sourcing another 11,000 concentrators. Industry body FICCI has joined hands with its German partner BVMW to import 1,500 oxygen concentrators from the country.

The Centre has formed a Inter-Ministerial Group to ensure that the imported medical equipment are cleared quickly and provided to recipient hospitals and institutions across the country in coordination with the state government agencies.

Earlier today, Prime Minister Narendra Modi sanctioned procurement of 1 lakh portable oxygen concentrators from the PM CARES Fund. Besides, 500 new pressure swing adsorption (PSA) oxygen plants were also sanctioned. These PSA plants are in addition to the earlier sanctioned 713 PSA plants from PM CARES Fund.


你说的这个800+25000和我说的停飞是不同的事情

另外报道中清楚的写了这25000是ORDER 采购的,那800台目前看不出是采购的还是捐赠的,但从中国外交部的措辞看,没有任何捐赠或送的字样。我倾向于这800台应该是买的。

我不是说800+25000非要捐赠。但目前的局面明显5眼在拉拢印度,英国的是政府包机是捐赠最先到达,澳大利亚白底黑字捐了1长串物资,自己搜吧。
 
你说的这个800+25000和我说的停飞是不同的事情

另外报道中清楚的写了这25000是ORDER 采购的,那800台目前看不出是采购的还是捐赠的,但从中国外交部的措辞看,没有任何捐赠或送的字样。我倾向于这800台应该是买的。
该停飞的当然要停飞,从香港运到了不就行了吗?卖的还是捐的,很重要吗?人命关天的时候,有货比什么都强,别纠结这些细节了。
 
该停飞的当然要停飞,从香港运到了不就行了吗?卖的还是捐的,很重要吗?人命关天的时候,有货比什么都强,别纠结这些细节了。

如果这些就是卖的,政府就不能把商业的合同算在国家行为上吧。 我观察了一下,这基本是惯例吧,现在几个提到的几个算政府给的(英国,澳大利亚,新加坡,沙特)都是政府免费捐的。

这和去年武汉疫情初期有点像,当时美国和中国之间有过类似的,20年川普政府确实没有以国家名义认捐没有送钱送物,但美国非盈利机构和几个在中国有大业务的公司都有包机送东西捐赠,都没有算在美国政府行为头上,记得当时华春莹在一个记者问答中回答一个记者问美国也给中国捐赠等等,专门澄清了这点。

印度这次和中国之间 和 去年中国/美国之间有几个区别

1) 去年美国政府没有以政府名义捐赠,但也没有停飞其他美国机构/公司捐赠中国的物资的货机航班,
2) 因为美国几个机构和公司都是捐赠,也没有加价的事情
3) 美国去年有政府高官说了一些伤感情的话,就是那个商务部长罗斯说中国被病毒困扰有助于把制造业返回美国,这回中国高官倒没有说任何羞辱伤人的话,就是打哈哈
 
最后编辑:
紧俏物资肯卖就是大恩了。
中国要买美国的芯片,加拿大要买美国的疫苗,还买不到手呢。
知足吧。

制氧机不是紧俏商品,几天前刚看了一个报道,说了大概4-5个省,光这几个省就有千家以上的制氧机厂家。 国内的制氧机很普及,大中小都有,很多老年人手上都有一台够个人用的小型的,几百人民币一台。
 
如果这些就是卖的,政府就不能把商业的合同算在国家行为上吧。 我观察了一下,这基本是惯例吧,现在几个提到的几个算政府给的(英国,澳大利亚,新加坡,沙特)都是政府免费捐的。

这和去年武汉疫情初期有点像,当时美国和中国之间有过类似的,20年川普政府确实没有以国家名义认捐没有送钱送物,但美国非盈利机构和几个在中国有大业务的公司都有包机送东西捐赠,都没有算在美国政府行为头上,记得当时华春莹在一个记者问答中回答一个记者问美国也给中国捐赠等等,专门澄清了这点。

印度这次和中国之间 和 去年中国/美国之间有几个区别

1) 去年美国政府没有以政府名义捐赠,但没有停飞其他美国机构/公司捐赠中国的物资的货机航班,
2) 因为美国几个机构和公司都是捐赠,也没有加价的事情
3) 美国去年有政府高官说了一些伤感情的话,就是那个商务部长罗斯说中国被病毒困扰有助于把制造业返回美国,这回中国高官倒没有说任何羞辱伤人的话,就是打哈哈
中印关系现在比中美关系差多了,也许不以政府援助为好。记得去年,中国援助加拿大的也是以马云阿里的名义,不知道是不是全部。

我估计中国对这些事会有些考量,起码要接受去年的很多教训。不会像你分析得那么简单,不仅是公关,形象等问题,还有更重要的外交关系方面的因素。
 
作者:八万麻麻测评
链接:家用制氧机哪个牌子比较好?老人用的,求推荐 - 知乎
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

NO1:美国(XNUO)心诺
心诺(XNUO)健康医疗领域的"iPhone",心诺国际集团(美国)控股公司旗下品牌,总部位于美国南卡罗来纳州,美国知名的医用级医疗用品品牌,产品涵盖:制氧机、雾化器、血压计等适合于家庭中使用的医疗器具用品。品牌创始核心成员主要由美国硅谷IT精英与前普林斯顿大学医疗研发团队组成,以临床医学为基础,拥有多项行业内先进的外观发明专利和精密的传感及控制专利。
富有医疗用品生制造界“富士康”之称的深圳生产基地——深圳心诺智造,2015年成为集团旗下一员,技术上实力雄厚加上生产技术及工艺上的优势,让品牌产品更具竞争力。
NO2:日本 (OMRON)欧姆龙
欧姆龙(OMRON)成立于1933年,和美国心诺一样是医用级医疗用品品牌,产品涵盖范围非常广泛,高达几十万种,欧姆龙在行业内多年的行业经验使得其拥有领先的传感与控制技术专利。欧姆龙新推出的2L制氧机设计时尚精巧,智能微电脑流量阀信息精密、调节方便,LCD大屏幕显示便于中老年人查看和操作,专利消音技术能够把噪音降低到45分贝以下。欧姆龙制氧机还带有雾化功能,制氧流量适中。不过该品牌一直未有生产基地,产品主要委托深圳心诺智造代工的方式生产。
NO3:美国(INVACARE)英维康
英维康(INVACARE)集团的总部设在美国的俄亥俄州,在家用医疗产品行业内具有一定的影响力。 为了开拓中国市场,英维康于2004年在苏州出口加工区和苏州工业园区分别注册成立了两家制造工厂,凭借自己在技术和品质方面的优势,推出适合家用的医疗器械产品。IRC5LXO2AW 是英维康代表产品,采用托马斯压缩机和美国进口分子筛,以保证长时间的持续供氧,静音设计进一步的降低了产品使用时的噪音,给使用者创造更加安静舒适的用氧环境。英维康品牌本土化之后,在家用级制氧机行业具有一定的品牌优势,不过产品整体价格偏高。
NO4:中国(YUWELL)鱼跃
鱼跃(YUWELL)国内著名的家用制氧机品牌,成立于1998年,产品主要有用于医疗机构和家庭进行氧疗与保健制氧产品,所生产的家用制氧机以亲民的价格开拓了一定的市场份额。鱼跃家用制氧机经典版YU300,可提供90% 1L的氧浓度,具备红外无线遥控、智能监控功能,一键操作,操控上比较片接;机器运行是的噪音为40分贝,可拆卸过滤网易于更换清洗;设计有超反显功能的大液晶屏,更加适合于年老的顾客使用。鱼跃在国内的知名度较高,产品经济实惠是其最大特点,不过产品与国外专业医用级品牌间存在一定的差距。
NO5:荷兰(PHILIPS)飞利浦
飞利浦(PHILIPS),1891年成立于荷兰,主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。飞利浦集团公司旗下的家用制氧机子品牌为飞利浦伟康。伟康创立于1976年,2007年被飞利浦公司收购并改称为“飞利浦伟康”,品牌承袭了康伟在睡眠系统紊乱和呼吸系统设备市场上的优势。
飞利浦制氧机中国市场在售的有三个型号,分别是:便携式SimplyGo,这款产品以便携性著称,适用于户外,不过价格较为昂贵;3L机K3B相对于该品牌的其它款产品价位亲民但依旧偏高;5L机EverFlo是该品牌旗下颇受欢迎的一款产品,设计和制作工艺从美国引进,使得产品整体的用户满意度较高,口碑也不错,可惜是价格高少数人才买得起。
NO6:中国(oxygeniclife)氧生活
氧生活(oxygeniclife)国内较早涉及家用制氧机的品牌,现已掌握了家用制氧机的核心技术。2002年,氧生活为青藏铁路的供氧事业做出重大贡献;2003年氧生活开启在家用制氧机领域的探索,希望补氧生活可以走进万家;2006年研发了进气消音技术,有效降低了家用制氧机噪音;2012年推出智能控温技术,改变寒冷状态下的吸氧体验;2013年推出高科技智能补氧机器人,这在整个行业属于功能齐全家用制氧机代表产品。
NO7:英国(ZNC)扎努西
扎努西(ZNC),成立于1916年,总部设在英国伯明翰,ZNC以环境净化设备设备为核心,通过不断延伸和拓展,研究并推出了饮用水净化、食品净化、绿色厨房电器、个人护理设备等多个领域的健康电子电器产品。家用制氧机是该品牌旗下主要的个人护理设备,代表性产品为GS-05W,可提供呼吸制氧、药液雾化及血氧检测等丰富功能家用综合制氧机,支持1~5L氧流量调节,使用ZNC压缩机,工作过程中不会导致油分子形成,以确保氧气洁净度;采用ZNC消音减震系统,有效地将机器的运行噪音控制在43DB左右,满足用户安静吸氧的需求。ZNC在售的家用制氧机目前只有这一款,购买时没有挑选空间,不仅影响品牌的销量同时也削弱了品牌的知名度。
NO8:美国(Westinghouse)西屋
西屋(Westinghouse),来自美国宾夕法尼亚洲,品牌成立于1886年,素有百年西屋之称,该品牌也是世界著名的电工设备制造企业,并广泛活跃在能源、交通、通讯、电子产品、军事、航天、环境健康管理等领域,产品门类多达4000多种,其中以发电设备、输变电设备尤为著名。家用制氧机作为大型集团企业下的业务模块整体定位为家用级别,缺乏专利技术少和生产基地,使得产品没有很大的特色并且让品牌影响力受到影响。
NO9:中国(haier)海尔
海尔(Haier),国内大型的集团企业,上海海尔医疗科技有限公司,成立于2014年,隶属于海尔集团,这一子品牌围绕海尔智能医疗大战略,提供创新性的智能医疗健康产品和健康管理服务。海尔家用制氧机产品委托青岛海尔特种电器有限公司等制造商,出氧流量每分钟1-2升时,氧气浓度符合90%,适用于有吸氧保健要求的人群。海尔制氧机以空气为原料,采用物理变压吸附原理(PSA法)制取氧气,并且能够通过调整流量实现对浓度的控制。海尔在国内拥有较高的知名度,产品主要涉及传统家电,在家用制氧机方面的探索尚处于起步阶段,研发力度及产品的竞争力有待考究。
NO10:中国(HUAHANG)华航
华航(HUAHANG),成立于2008年,江航医疗旗下的家用制氧机品牌,制造商为江苏江航医疗设备有限公司(隶属于合肥江航飞机装备有限公司),该品牌家用制氧机产品在国内占有一定市场份额。2011年,江航医疗建成并投产了年产20万台全自动化的制氧机流水线、雾化器生产线和各类先进检测设备,公司拥有专家和高学历行业领军人才组成的研发队伍,并形成以航星、航空、航天、航海、航云、宇航六大系列制氧机为核心,空气净化器、电子血压计、胰岛素冷藏盒、雾化器、吸痰器、保健按摩理疗类产品为辅助的产品体系。华航从工业及航天制氧机过渡到家用制氧机存在跨度较大,且所使用的技术及工艺多以国内研发为主,与医药类强国美国品牌间存在的差距较大。
 
从吸氧安全、技术成熟、可操作性几方面来考虑,采用物理制氧原理的分子筛制氧机是目前唯一成熟的技术手段,也是国际标准和国家标准公认的制氧方式,想买制氧机先看看商家写的是不是分子筛式的,是的话准没错!不管是美国心诺制氧机还是一些热销的国产制氧机品牌,基本都是采用分子筛式的。

作者:八万麻麻测评
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著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
 
23 min ago

India takes China up on its offer to help New Delhi with Covid-19 crisis​

From CNN's Swati Gupta in Delhi and Sugam Pokharel

Indian and Chinese foreign ministers held a call on Friday and agreed to keep supply chains and cargo flights open to ensure steady flow of materials and logistical support into India to combat the second wave of Covid-19 in the South Asian country, the Indian foreign ministry said in a statement.

India's foreign minister S. Jaishankar during a conversation with his Chinese counterpart Wang Yi emphasized the need for transport corridors and cargo flights for Indian entities to procure products from China.

Chinese leaders had repeatedly expressed a desire to help, pledging to "offer support and assistance to the best of our capability if the Indian side informs us of its specific needs."

New Delhi, however, had until now not taken Beijing up on this offer.

"The Minister emphasized that serious challenges such as the Covid-19 pandemic, which had affected all countries, required serious international cooperation," read the Indian foreign ministry statement from Friday.

China has assured India that any chartered flights into their country to collect goods would be welcome and "airports, customs and airlines would also be instructed to smoothly facilitate movement of goods."

"Highlighted the importance of supply chains and air flights being kept open in these circumstances. Welcomed his assurances in that regard, as also more openness to Indian chartered flights," Jaishankar said in a tweet Friday following the call.

India was one of the first nations to send medical supplies to the Chinese city of Wuhan after the initial coronavirus outbreak there in late 2019.

But since then, bilateral relations have deteriorated rapidly, due in large part to tensions along a shared border high in the Himalayas.

China on Tuesday chaired a meeting with leaders from South Asia on Tuesday to coordinate assistance against the pandemic in the region. Leaders from India were invited but did not attend the call.
 
23 min ago

India takes China up on its offer to help New Delhi with Covid-19 crisis​

From CNN's Swati Gupta in Delhi and Sugam Pokharel

Indian and Chinese foreign ministers held a call on Friday and agreed to keep supply chains and cargo flights open to ensure steady flow of materials and logistical support into India to combat the second wave of Covid-19 in the South Asian country, the Indian foreign ministry said in a statement.

India's foreign minister S. Jaishankar during a conversation with his Chinese counterpart Wang Yi emphasized the need for transport corridors and cargo flights for Indian entities to procure products from China.

Chinese leaders had repeatedly expressed a desire to help, pledging to "offer support and assistance to the best of our capability if the Indian side informs us of its specific needs."

New Delhi, however, had until now not taken Beijing up on this offer.



China has assured India that any chartered flights into their country to collect goods would be welcome and "airports, customs and airlines would also be instructed to smoothly facilitate movement of goods."

"Highlighted the importance of supply chains and air flights being kept open in these circumstances. Welcomed his assurances in that regard, as also more openness to Indian chartered flights," Jaishankar said in a tweet Friday following the call.

India was one of the first nations to send medical supplies to the Chinese city of Wuhan after the initial coronavirus outbreak there in late 2019.

But since then, bilateral relations have deteriorated rapidly, due in large part to tensions along a shared border high in the Himalayas.

China on Tuesday chaired a meeting with leaders from South Asia on Tuesday to coordinate assistance against the pandemic in the region. Leaders from India were invited but did not attend the call.

这就对了,看来老掐掐一掐还有用,该不是8百里快骑星夜兼程直送中南海了? LOL :buttrock: :buttrock:

人道方面的事情千万别当大国政治的交易筹码。停飞货运这样的别上新闻头条。

这报道还算客观。人家印度2020年也用飞机送捐赠物资给武汉,这人情得还,别和其他事捆绑。
 
这就对了,人道方面的事情千万别当大国政治的交易筹码。停飞货运这样的别上新闻头条。
这报道还算客观。人家印度2020年也用飞机送捐赠物资给武汉,这人情得还,别和其他事捆绑。

感觉这就是切了小弟弟,还提心吊胆,时不时要去检查一下,生怕又长出来了。不能这样整天找自己的茬,
援助不可能不顾安全,不惜代价。买卖更不可能不惜成本,该停飞的就得停飞。该涨价的就得涨价
至于印度是否把援助当作理所当然,是否存感恩之心,报道是否客观,那是印度的问题。不是中国的问题。
 
最后编辑:
这就对了,看来老掐掐一掐还有用,该不是8百里快骑星夜兼程直送中南海了? LOL :buttrock: :buttrock:

人道方面的事情千万别当大国政治的交易筹码。停飞货运这样的别上新闻头条。

这报道还算客观。人家印度2020年也用飞机送捐赠物资给武汉,这人情得还,别和其他事捆绑。
和楼上一样,我也觉着你多虑了,把自己绕进去了,然后还说中南海听见了你的建议,人家本来就没糊涂,只是你没有理解人家的那些措施,硬是瞎联系,然后又接着无谓的分析。
 
和楼上一样,我也觉着你多虑了,把自己绕进去了,然后还说中南海听见了你的建议,人家本来就没糊涂,只是你没有理解人家的那些措施,硬是瞎联系,然后又接着无谓的分析。

好,老G永远伟光正,行了吧。中南海几句话是玩笑,别当真。

另外驻印大使社交媒体又把中国海关总署4月份去印度得制氧系列产品数量和金额搬出来了, 老实说,这样的说法应对一下国内和华人世界够用了。如果在国际层面,尽量少用海关的数据。

- 海关的数据就是出入关据大多数是进出口的数量和金额,如果有捐赠,捐赠的在海关也有统计,这数量和金额中有多少是商业行为,有多少是国家行为中的反映?不用多说了吧

- 最好别把商业行为的数量和金额,和国家行为联系起来,这不能深究的,一旦有任何国际层面的非中文的讨论和DEBATE, 尴尬的东西就容易浮出水面。。。实在迫不得已偶尔用用算是应急可以,不能经常这样说的。

算我喝多了,多嘴了。
 
好,老G永远伟光正,行了吧。中南海几句话是玩笑,别当真。

另外驻印大使社交媒体又把中国海关总署4月份去印度得制氧系列产品数量和金额搬出来了, 老实说,这样的说法应对一下国内和华人世界够用了。如果在国际层面,尽量少用海关的数据。

- 海关的数据就是出入关据大多数是进出口的数量和金额,如果有捐赠,捐赠的在海关也有统计,这数量和金额中有多少是商业行为,有多少是国家行为中的反映?不用多说了吧

- 最好别把商业行为的数量和金额,和国家行为联系起来,这不能深究的,一旦有任何国际层面的非中文的讨论和DEBATE, 尴尬的东西就容易浮出水面。。。实在迫不得已偶尔用用算是应急可以,不能经常这样说的。

算我喝多了,多嘴了。
当人命关天的时候,国家还是企业,捐还是卖没有多大本质的区别。

不要指望全世界众口一词地赞扬,这对于中国来说完全不可能办到。

这楼里有人说了,就像父子骑驴的寓言相似,无论一起骑,哪一位骑,都不骑,抬着驴走都会有人指责。

只有走自己认为正确的路,不可能取悦所有人。
 
别忘了,就在去年夏天两国边境冲突中害打死了双方的士兵。印度在内的四国联盟刚刚开会对抗中国。中国应该比印度的盟友更热情地把热脸贴上去么?

中国是大国。如果那么贱,会被世人耻笑。
对付印度这种贱国,趁他病要他命,才是正确的行为逻辑。
 
最后编辑:
当人命关天的时候,国家还是企业,捐还是卖没有多大本质的区别。

不要指望全世界众口一词地赞扬,这对于中国来说完全不可能办到。

这楼里有人说了,就像父子骑驴的寓言相似,无论一起骑,哪一位骑,都不骑,抬着驴走都会有人指责。

只有走自己认为正确的路,不可能取悦所有人。

知道这几天澳大利亚 “DRUM OF WAR”事件么???

中国现在对印度无论从哪个角度,都应该和缓关系,那些感谢,仪式,照片等等场面上就别在意了,,,甚至对方暂时不能承若啥战略层面的保证,,也不要往人家伤口撒盐,,,(就为了救急的用品就马上和4国集团脱钩,现实么?)

这点事和澳大利亚 “DRUM OF WAR”事件和日本首相在中国表示支援印度后煽风点火事件相比,根本不值一提。。。

如果中国还在细枝末节的地方小肚鸡肠,真有大事出现的时候,参加对手方集团来打架的会越来越多。
 
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