村民们，中国电动车要进军北美市场啦

[ert0000]

比亚迪BYD的海豚Dolphin EV 车，已经成为各国的追捧。 预计售价在15000-16000 美元 （20000 加币）左右， 据业界人士说，类似的中国其他厂家的这类车有可能重演当年80年代日本车系列席卷美国中低价车的走势。

我认为有个前提，就是中美在贸易上达成相当程度的相互妥协和协议。有一点可以肯定的是美国国内有很强的一股势力，希望中美贸易继续发展。美国和西方明显最近舆论风向开始往这方面走。
- 军事政治手段已经很难让中国往美国希望的方向走
- 既然谁也不能彻底影响谁，那就共存吧，寻求共同的利益。

 

[billwanhua]

美国道指今天掉了100多。

老美股市看不明白，周二跌是因为当天公布美国10月份通胀6.2%，本来这种情况会连跌3-5天，结果跌一天就继续高歌猛进。最后狂欢？

 

[ottawa_tj]

比亚迪BYD的海豚Dolphin EV 车，已经成为各国的追捧。 预计售价在15000-16000 美元 （20000 加币）左右， 据业界人士说，类似的中国其他厂家的这类车有可能重演当年80年代日本车系列席卷美国中低价车的走势。

我认为有个前提，就是中美在贸易上达成相当程度的相互妥协和协议。有一点可以肯定的是美国国内有很强的一股势力，希望中美贸易继续发展。美国和西方明显最近舆论风向开始往这方面走。
- 军事政治手段已经很难让中国往美国希望的方向走
- 既然谁也不能彻底影响谁，那就共存吧，寻求共同的利益。

难啊。。。

拜登政府提出的新议案，美国的电动汽车有补贴，但好像要求是在美国本土组装的。。。

这个议案会影响加拿大的汽车组装厂，最近加拿大驻美大使正在进行斡旋这个。。。

中国汽车独立进入北美需要至少10年。。。条条框框太多，需要适应一阵子。

 

[billwanhua]

难啊。。。

拜登政府提出的新议案，美国的电动汽车有补贴，但好像要求是在美国本土组装的。。。

这个议案会影响加拿大的汽车组装厂，最近加拿大驻美大使正在进行斡旋这个。。。

中国汽车独立进入北美需要至少10年。。。条条框框太多，需要适应一阵子。

补贴对中国制造价格优势不明显，但是对加拿大是很大打击（跟美国成本差不多），16k汽车，少政府补贴5K， 卖20K还有很大优势，关键是其他问题，比喻安全，环保等市场准入问题

 

[ert0000]

难啊。。。

拜登政府提出的新议案，美国的电动汽车有补贴，但好像要求是在美国本土组装的。。。

这个议案会影响加拿大的汽车组装厂，最近加拿大驻美大使正在进行斡旋这个。。。

中国汽车独立进入北美需要至少10年。。。条条框框太多，需要适应一阵子。

美国现在这在美国生产的电动车的补贴问题，确实是给加拿大一个大巴掌。加拿大处境很悲戚。

美中之间，如果继续互相斗，互相视对方亡我之心不死，中美普通百姓，全世界普通百姓都要遭殃，前一段事件谈通胀，现在传统的汽油车，由于各国贸易壁垒，和供应链问题，新车旧车价格一起飞涨。这推高了多少通胀率？老百姓买单，平均生活素质下降。

如果中美能达成谅解和协议，共同前进，这些在本地设厂的问题，都是技术问题。EV车结构简单，现在中国的厂家机械化，自动化，机器人等程度很高，和传统汽车生产相比，需要人工装配的比例越来越低。

 

[茶马盐铁]

美国现在这在美国生产的电动车的补贴问题，确实是给加拿大一个大巴掌。加拿大处境很悲戚。

美中之间，如果继续互相斗，互相视对方亡我之心不死，中美普通百姓，全世界普通百姓都要遭殃，前一段事件谈通胀，现在传统的汽油车，由于各国贸易壁垒，和供应链问题，新车旧车价格一起飞涨。这推高了多少通胀率？老百姓买单，平均生活素质下降。

如果中美能达成谅解和协议，共同前进，这些在本地设厂的问题，都是技术问题。EV车结构简单，现在中国的厂家机械化，自动化，机器人等程度很高，和传统汽车生产相比，需要人工装配的比例越来越低。

那就让进入美国市场的中国电动车在加拿大装配呗。

 

[阿土仔]

美国现在这在美国生产的电动车的补贴问题，确实是给加拿大一个大巴掌。加拿大处境很悲戚。

美中之间，如果继续互相斗，互相视对方亡我之心不死，中美普通百姓，全世界普通百姓都要遭殃，前一段事件谈通胀，现在传统的汽油车，由于各国贸易壁垒，和供应链问题，新车旧车价格一起飞涨。这推高了多少通胀率？老百姓买单，平均生活素质下降。

如果中美能达成谅解和协议，共同前进，这些在本地设厂的问题，都是技术问题。EV车结构简单，现在中国的厂家机械化，自动化，机器人等程度很高，和传统汽车生产相比，需要人工装配的比例越来越低。

你忘了中美必有一战，中加必有一战......

 

[billwanhua]

Consumers in China pick their 3 favorite electric cars — and only one is Chinese

Among the top brands were one from China, one from the United States and one from Germany.

www.cnbc.com

• Among the favorite EV brands in China are one from China, one from the United States and one from Germany.
• This year’s survey covered about 1,600 Chinese consumers mostly living in China’s larger cities, with an average age of 32 and monthly income of about 19,000 yuan ($2,969).
• Across cars of all categories, premium German brands ranked first, followed by Japanese brands and then Chinese brands including BYD and Geely, the report said.

32岁平均工资$2,969美元，应该赶上加拿大这个年纪工资了吧，当然这是大城市白领

 

[春夏秋鼕]

这儿是地广人稀天寒地冻的拿大，会不会水土不服？

 

[billwanhua]

China satisfied with Boeing 737 MAX changes, will seek industry feedback

China’s regulator says it is satisfied that Boeing’s proposed changes to 737 MAX plane could resolve safety problems. Other Asia-Pacific countries have approved the plane’s return

www.theglobeandmail.com

老中老美看来关系有进展，中国宣布对波音737max改进满意

 

[ert0000]

小鹏G3 SUV 已经进入挪威市场， 23000 美元

 

[ert0000]

2000美元的中国EV PICKUP TRUCK!!!!!
有空调，有倒车摄像头，电动窗，有LED 显示，BRAVO!

 

[阿土仔]

2000美元的中国EV PICKUP TRUCK!!!!!
有空调，有倒车摄像头，电动窗，有LED 显示，BRAVO!

你敢开吗？

 

[茶马盐铁]

2000美元的中国EV PICKUP TRUCK!!!!!
有空调，有倒车摄像头，电动窗，有LED 显示，BRAVO!

这哥们花了将近$8000块， 买了个不能上路的车。

 

[ert0000]

这哥们花了将近$8000块， 买了个不能上路的车。

这兄弟很乐观，家里有巨大的地产要管理，没听他说，他买个高尔夫车都要9000美元。这车功能比高尔夫车强太多。

不过呢，说明电动车，利润空间很大。

看了一个在加拿大卖的韩国KIA 电动小车，全部买下来48000-50000加币。

中国那三个大品牌，如果能在美加卖，绝对碾压中低价EV市场。