由中老铁路通车，谈到泰、缅、老、柬、越的铁路史

[wei_cheng]

确切地说，是越南不太愿意把高铁和地铁项目交给中国在先，往往会把工程分散给几个国家，既压价钱也要求相当大程度的本地生产和技术转移，因此对于中国来说慢慢谈妥了就挺好、就算没有交给中国公司建设也并不着急。

不过其实联通中南半岛 和 新、马 并不是非经过越南不可，经过老挝、泰国、马来西亚路线还较短。

像土耳其和越南的这些对中国敌对的国家，中国不帮他们建铁路，让他们多花钱不是坏事。

 

[Teddy]

是不是帮我们把LRT重翻修一下，顺便把二期也接了？ @Jay Wang

 

[这都不是事儿]

把中国西南几省，尤其是云南和贵州，带动起来。

给老挝，铺上了联通世界和大经济体，大市场的道路。

同时未来泰国，马拉西亚，新加坡，把中国经济圈和中南半岛经济圈整合一体。多赢局面。

未来云南的房市和养老前途非常看好。

为什么把那些烂地方连起来云南就能发财呢？

 

[ert0000]

为什么把那些烂地方连起来云南就能发财呢？

烂地方？ LOL

那里人民的生活水平综合质量不比云南差。。。。

 

[wei_cheng]

东盟总体的经济体量超过印度，不算小了，并且东盟对华贸易超过了欧盟和美国的对华贸易。

缅甸、老挝、柬埔寨虽然现在发展程度还较低，但新加坡很不错，泰国、马来西亚其实还行。

为什么把那些烂地方连起来云南就能发财呢？

烂地方？ LOL

那里人民的生活水平综合质量不比云南差。。。。

 

[这都不是事儿]

烂地方？ LOL

那里人民的生活水平综合质量不比云南差。。。。

更可能是中国人去那边旅游，去他们那花钱。

 

[lindamy]

河内都市铁路2A号线​

城市轨道交通伏特青春郡

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运营信息
技术数据
概览
河内都市铁路2A号线 Tuyến số 2A
一列驶进三环路站的列车（2021年11月）
运营地区	越南河内市
服务类型	城市轨道交通线路
所属系统	河内都市铁路
目前状况	运营中
起点站	吉灵－安义
线路结构	高架
线路长度	约13公里
最高速度	80公里／小时
车站数目	12
轨距	1435毫米（准轨）
电气化方式	750伏特直流电（第三轨）
闭塞方式	移动闭塞
车厂	富良车厂
列车编组	4辆B1型编组
开通运营	2021年11月6日
拥有者	越南铁路局
运营者	河内铁路独资责任有限公司
网站	http://hanoimetro.net.vn/
[show]线路图

河内都市铁路2A号线（越南语：Tuyến số 2A／線數2A），又称吉灵－河东线（越南语：Tuyến Cát Linh – Hà Đông／線吉靈－河東）[a]，是河内都市铁路的线路之一，也是越南第一条城市轨道交通线路，在2021年11月6日通车。线路全长约13千米（8.1哩），设站12座，全线为高架铁路，呈东北－西南走向，连接栋多郡、青春郡和河东郡。本线路属由中华人民共和国援建，采用中国制造的电力动车组和信号系统。

2A号线的建设规划至少可以追溯到1998年。中铁六局集团在2004年为这条线路完成可行性研究之后，越南政府决定与中国合作推进这个项目，并于2011年举行动工典礼。这个项目在施工期间遇到工业意外、超支、征地等问题的困扰，列车和高架桥的设计也在社会上引起争议。2A号线呈东北－西南向，起于河内市栋多郡吉灵坊，驶向西南方之后先转入苏沥江北岸，向东驶向青春郡，然后折向西南方，最终抵达河东郡安义坊；将来可能还会延伸到彰美县春梅市镇。

 

[lindamy]

中国给越南修了13公里，全部高架桥。

中国承建的河内地铁vs日本承建的胡志明地铁​

 

[Volvofun]

确切地说，是越南不太愿意把高铁和地铁项目交给中国在先，往往会把工程分散给几个国家，既压价钱也要求相当大程度的本地生产和技术转移，因此对于中国来说慢慢谈妥了就挺好、就算没有交给中国公司建设也并不着急。

不过其实联通中南半岛 和 新、马 并不是非经过越南不可，经过老挝、泰国、马来西亚路线还较短。

越南人这么做也是跟中国学的。但是中国的确学到了和掌握了技术。越南恐怕不行。土耳其也是跟中国大张狮子口压价而且还必须转让技术，中国没有同意，最后德国人帮助建了。能想象德国人未必能比中国建得好，价格不会低。

 

[悠游姜江]

确切地说，是越南不太愿意把高铁和地铁项目交给中国在先，往往会把工程分散给几个国家

越南付出的代价就是不知猴年马月能够建成。

 

[春夏之交]