车启动不了，咋办?

[lindamy]

锂电的，怕放车里太冷没用。我也有一个，只敢放家里。
这家伙其实没这么神，4缸的只能发动两次。八缸的一次就得充电。

我本来也想买一个，后来觉着还是维持电池在中上程度，加万一需要时用叫充电服务，比较放心。

 

[zeus190]

和iPhone 一样，出门揣怀里

买两个，一个放家里一个放单位。
哪位同事车打不着了卖个人情。单身的说不定就找到人生伴侣了。

 

[zeus190]

我本来也想买一个，后来觉着还是维持电池在中上程度，加万一需要时用叫充电服务，比较放心。

这玩意就一百左右，比一年CAA便宜。放室内呗。
专业的的用老式镍镉电池，这个受温度影响少一点，可以放车上。有些还带气泵。

 

[lindamy]

这玩意就一百左右，比一年CAA便宜。放室内呗。
专业的的用老式镍镉电池，这个受温度影响少一点，可以放车上。有些还带气泵。

我的Canadian Tire 信用卡有充电，拖车等服务，不需要买CAA了。

 

[卖车]

不需要“啥’? 看来得把问题给你搞明白了。

不需要买booster. 他说新电池，车不会发动不了

 

[zeus190]

我的Canadian Tire 信用卡有充电，拖车等服务，不需要买CAA了。

但是要等啊。我也有CT的信用卡，几年前用过，等了两个小时。点火后先请假马上就开去CT买booster。

 

[MAP2012]

推荐这个东西，有修复功能。对部分问题是可以修复的。

 

[mike_z]

也可能是不是高档车有关

有些高档车即使停着不动也有一些小玩意可能在用电，时间一长蓄电池的电可能就不够发动车了

对，但那个两天用不了多少电，夏天数周不开都不影响发动

 

[m234]

CT，costco卖的$200以下的电池，能超过5年是奇迹了，一般3到5年，再惨点，2年就完了

costco 的电池可是8年管（比例）退货，要真是2年就完了那卖电池的还不赔个底掉

 

[Teddy]

不需要买booster. 他说新电池，车不会发动不了

是。新装电池后，几年内你不需要其他东西了。

 

[卖车]

来， 版主，把这个帖子加精。 让和我一样的菜鸟一次搞明白车启动不起来该怎么办。162楼啊，强大的CFCER。楼上各位，请喝我的morning coffee ，包括抬扛的两位。 可有结果？

也有黑咖啡

 

[op97]

costco 的电池可是8年管（比例）退货，要真是2年就完了那卖电池的还不赔个底掉

这事情还是要从自身利益考虑。这东西本来是救急的，到时候如果用不上还是自己倒霉。

今年入冬前我也想从COSTCO买个Booster（CAT 1200 Peak Amp Professional Power Station），没买是因为：
（1）太大太重了，基本上就是一个电池了；
（2）一看Review，三个是5星，三个是一星。其中一个一星的评论写得很生动和实在，说是：
I bought this during recent cold snap incase my battery died. I charged it per the instructions for over 40 hours. I disconnected the charger and the unit continually dropped in voltage from full (13.1V) and now it is now sitting at 10.1V. I will not bother trying another one since it probably won't be reliable when you actually need it.
我一看这条评论，立马作罢。
另外，我想起来有一次我的车电池没电了，叫了roadside assistance，那个小伙子就是提了个这么个东西，帮我把车一下子就发动了。看来这东西叫做Professional名副其实。

我还是顾虑冬天的电池，现在觉得battery tender是个较好的选择。

 

[冷声1声]

I bought this during recent cold snap incase my battery died. I charged it per the instructions for over 40 hours. I disconnected the charger and the unit continually dropped in voltage from full (13.1V) and now it is now sitting at 10.1V. I will not bother trying another one since it probably won't be reliable when you actually need it.

发生这个更可能是电池的问题，不是charger 的问题

 

[Teddy]

这事情还是要从自身利益考虑。这东西本来是救急的，到时候如果用不上还是自己倒霉。

今年入冬前我也想从COSTCO买个Booster（CAT 1200 Peak Amp Professional Power Station），没买是因为：
（1）太大太重了，基本上就是一个电池了；
（2）一看Review，三个是5星，三个是一星。其中一个一星的评论写得很生动和实在，说是：
I bought this during recent cold snap incase my battery died. I charged it per the instructions for over 40 hours. I disconnected the charger and the unit continually dropped in voltage from full (13.1V) and now it is now sitting at 10.1V. I will not bother trying another one since it probably won't be reliable when you actually need it.
我一看这条评论，立马作罢。
另外，我想起来有一次我的车电池没电了，叫了roadside assistance，那个小伙子就是提了个这么个东西，帮我把车一下子就发动了。看来这东西叫做Professional名副其实。

我还是顾虑冬天的电池，现在觉得battery tender是个较好的选择。

这东西得多看review, 前面那个 nacco GB 系列不错，但你得定时充电。汽车上年头，CAA 服务是非常好的，电池老的话可以考虑这个booster

 

[Teddy]

来， 版主，把这个帖子加精。 让和我一样的菜鸟一次搞明白车启动不起来该怎么办。162楼啊，强大的CFCER。楼上各位，请喝我的morning coffee ，包括抬扛的两位。 可有结果？
浏览附件1023781
也有黑咖啡
浏览附件1023783

早知道有咖啡，咱就过去了，你也省块电池