车启动不了,咋办?

今晚明天大降温,电池弱的不咋开车的,今天注意热车三十分钟来充电 :rolleyes:
 
今晚明天大降温,电池弱的不咋开车的,今天注意热车三十分钟来充电 :rolleyes:

Canadian Tire有很多charger(不是booster)卖,不贵,专门用于给冬天或平时长期不用车辆的蓄电池充电维持电量。
 
还在议论这么个初级问题。
 
那这个天气,如果是纯电车,停在外面,会怎样?
 
肯定可以启动,还可以提前预热车内温度。。。
那为啥纯电车就不怕气温对电池的影响, 而汽油车则会害怕气温对电池的影响呢?

按说, 纯电车对电池更加依赖呀。各种耗电。 电池消耗更快。

这天气,这气温, 也不会对绿色汽车就网开一面。 都是一样的对待。 都是电池, 都放在同样的温度下。
结果一个电池就无法带动汽油机了
另一个不但能启动电动机, 还能分出电流提前预热汽车。
 
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那为啥纯电车就不怕气温对电池的影响, 而汽油车则会害怕气温对电池的影响呢?

按说, 纯电车对电池更加依赖呀。
你也是文科生吧?
 
那为啥纯电车就不怕气温对电池的影响, 而汽油车则会害怕气温对电池的影响呢?

按说, 纯电车对电池更加依赖呀。
这是一个量变到质变的过程。天冷电池怕啊,电动车电池多 大家一起害怕,就吓傻了。傻了以后就都不再怕了:monster:
 
这是一个量变到质变的过程。天冷电池怕啊,电动车电池多 大家一起害怕,就吓傻了。傻了以后就都不再怕了:monster:
那就直接让汽油车使用傻电池不就行了?

大家都是电池, 面对同样的气温。

一个就完蛋了。
一个不但能驱动电机, 还能分出电流搞预热。
 
就一颗电池,不行啊,直接吓死
那有啥, 既然只有一颗, 那就穿个棉袄呗。

我现在怀疑, EV里的所谓电池组, 如果剥开, 大家一对一的比较, 也不见得就能挺过这个温度。
 
那有啥, 既然只有一颗, 那就穿个棉袄呗。

我现在怀疑, EV里的所谓电池组, 如果剥开, 大家一对一的比较, 也不见得就能挺过这个温度。
所以说是量变质变啊:buttrock:
 
所以说是量变质变啊:buttrock:
所以说, 汽油车做的烂嘛。

又要人家电池单打独斗, 又不肯给电池穿棉袄。

要搁你是那个电池, 你也得罢工。
 
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