咋中国电池技术一个接一个地出，西方好久没有推出新东西了。

[贵圈]

宁德时代发布凝聚态电池：单体能量密度高达 500Wh/kg，今年内具备量产能力​

2023/4/19 10:21:29 来源：IT之家 作者：远洋 责编：远洋
评论：154
IT之家 4 月 19 日消息，在 2023 上海车展上，宁德时代发布创新前沿电池技术 —— 凝聚态电池，单体能量密度高达 500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并在今年内具备量产能力。

据IT之家了解，凝聚态电池是航空级电池，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
宁德时代首席科学家吴凯表示，这是宁德时代在电池上的一个重要巨大突破。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点。该电池单体能量密度达 500Wh/kg，可以快速量产，接下来车规级产品也会推出。

 

[zzhome]

西方都在内斗，搞意识形态

 

[rottenmelon]

Chatgpt ,Starlink satellite 2.0
都是比较硬核的科技

 

[贵圈]

电池也是

 

[chatbot]

西方有了也不生产，没有工厂啊。

 

[今剩叹]

以前的革命性电池产品也有啊，什么磷酸铁锂、刀片式，市场反应如何？

 

[ifymhm]

电池也是

尖端電池技術毫無疑問掌握在中國企業手上。
技術是問題，但量產（良率）也是重要問題。
西方只有特斯拉4680有戲，努力實現量產中。

 

[rottenmelon]

看过一期视频 这些技术都是早些年从美国公司合法转让过去的 美国政府对新兴电池技术生产不感兴趣 一拖再拖.

 

[贵圈]

稀土提纯， 价格上百倍地提高。

偏偏用的技术是西方的老技术溶剂萃取。
偏偏西方现在无法用自己的技术达成量产。

结果，世界稀土开采中国占一半。提纯却几乎完全控制在中国技术团队手中。

这个现状就是无奈。

 

[贵圈]

全球化。一不小心就丧失关键供应链技术链。全球化只能在世界一极。一国独霸。而且独霸得比较公平的时候。才能有效。

克林顿时代。就是短暂的这样一个时代。然后就空虚了。一旦空虚。

人性必然，就会有人想取代你。

所以全球化。美好。乌托邦。

论证完毕。

 

[茶马盐铁]

美国是科技洼地，你准备美国拿什么出来？

 

[zzhome]

美国现在已经失去了进取心了，看过一个油管视频推特程序员的一天，晚起早退，健身，单位食堂吃了三餐，一天也没看到他干过什么工作，这种企业文化只能培养懒人

 

[春夏之交]

稀土提纯， 价格上百倍地提高。

偏偏用的技术是西方的老技术溶剂萃取。
偏偏西方现在无法用自己的技术达成量产。

结果，世界稀土开采中国占一半。提纯却几乎完全控制在中国技术团队手中。

这个现状就是无奈。

中国用他的技术，但是他的技术他自己不会用。他自己不会的技术是他的技术？你这逻辑上不能自洽。

 

[贵圈]

中国用他的技术，但是他的技术他自己不会用。他自己不会的技术是他的技术？你这逻辑上不能自洽。

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[askCFC]

China’s 4th Industrial Revolution rattles US tech stocks - Asia Times

Two of the worst-performing US tech stocks this week – Cisco and Tesla – have something in common: Both ran into a buzz-saw of Chinese competition. At the

asiatimes.com

Two of the worst-performing US tech stocks this week – Cisco and Tesla – have something in common: Both ran into a buzz-saw of Chinese competition. At the New York opening April 21, Telsa had lost more than 12% during the week and Cisco more than 8.1%.

China produced 27 million cars in 2022, compared with 10 million in the United States, 7.8 million in Japan, 5.5 million in India and 3.7 million each in South Korea and Germany. With nearly US $3 trillion in revenues, the automotive sector is by far the world’s largest manufacturing industry.

BYD’s 78,000 Yuan ($11,400) Seagull EV, which offers a 300-mile radius and acceleration of 0 to 60 mph in five seconds, stole the show at last week’s Shanghai auto fair,

中国第四次工业革命。
日系韩系法系基本已经可以退出中国了,
国产品牌的内卷已经到了只要你敢想他就敢做的地步.按照这样的程度内卷下去，最后能活下来的几家国产品牌会成为全球汽车业的有力领.中国这三年电车深度内卷，把全世界汽车厂商都震惊了