关心一下电动车吧，中国电动车在欧洲，澳洲销售全面火爆，啥时能到加拿大？

[阿土仔]

看看现在中国市场，BYD已经成为龙头老大，看看德国对它的评价最客观。中国的消费者可是精明的很，他们不会只凭情怀或爱国去买车。能够得到中国消费者认可的基本可以值得信赖。

中国私家用车跟北美不同，跑得比较少、换得比较勤、折旧比较狠，对一辆车用十年的要求几乎没有。

 

[ottawa_tj]

中国私家用车跟北美不同，跑得比较少、换得比较勤、折旧比较狠，对一辆车用十年的要求几乎没有。

不是说北美的中产家庭每隔5-6年换一辆车吗？哪能用10年？

 

[Jay Wang]

不是说北美的中产家庭每隔5-6年换一辆车吗？哪能用10年？

一年工资买一辆车。当年的宣传！

 

[welcomelm]

一年工资买一辆车。当年的宣传！

在一分不花的情况下

 

[阿土仔]

不是说北美的中产家庭每隔5-6年换一辆车吗？哪能用10年？

咱是穷鬼，咱得用十年……

 

[茶马盐铁]

咱是穷鬼，咱得用十年……

你看看， 这就是中国经济远超外国的一个表现点了。

在中国， 电动车是快速消费品， 基本上三年一换， 开到五年， 就准备报废了。 最求的是新、奇、快。

只有加拿大这种穷逼地方， 才会把快消品当作耐用品来折腾。 一辆车开10年， 你让车厂去喝西北风啊？！

 

[阿土仔]

你看看， 这就是中国经济远超外国的一个表现点了。

在中国， 电动车是快速消费品， 基本上三年一换， 开到五年， 就准备报废了。 最求的是新、奇、快。

只有加拿大这种穷逼地方， 才会把快消品当作耐用品来折腾。 一辆车开10年， 你让车厂去喝西北风啊？！

把中国那电车弄加拿大开，第二年人口得减少一半，都在路上冻死球了……

 

[茶马盐铁]

把中国那电车弄加拿大开，第二年人口得减少一半，都在路上冻死球了……

人家那是高端快速消费品， 不是给穷逼设计的。

 

[sports_fan]

The age of affordable EVs has arrived in Australia

The Australian EV revolution reached a major milestone last week with the launch of two sub-$40k models. New EVs at half that price are just a matter of time.

thedriven.io

3.3万，不会说没钱买电车吧。
如果有一部油车，电车这么便宜，买个市内上班买菜等用确实不错

 

[sports_fan]

在海外越卖越贵，中国汽车做对了什么？

从当初被吐槽是卖铁皮，到今天叫好又叫座，实属不易，此刻的中国汽车出口正面临新挑战 图/视觉中国　　文 |《财经》记者 郭宇 李皙寅 实习生 邓霞 　　编辑 | 李皙寅...

news.sina.cn

中国外销车也不便宜：

五年前，出口一辆车的平均售价是1.29万美元，如今已经站上了2万美元/辆的门槛，上涨55%。

“出口就是称重卖铁皮”，过往一谈起出口的中国汽车，出口国也大多是亚非拉国家，人们总会想到廉价的标签。

毕马威于今年6月发布的《中国新能源汽车筑梦欧洲》报告指出，2019年中国新能源汽车出口均价为5000美元，2022年增加到2.2万美元，其中，对欧洲出口均价达3万美元，高于新能源汽车整体出口均价。

以MG 4（国内名为MG MULAN）这款新能源车为例，在国内售价约14万元，在英国售价约21万元人民币，在德国售价约18万元人民币。

BYD sells 2 Dolphins every 5 minutes in Brazil. New bestseller?

BYD Dolphin sold 300 units in Brazil in a day. It is almost equal to the BYD sales number in Brazil in May this year.

carnewschina.com

As for the price tag of the Dolphin in Brazil, it reaches 149,800 Brazilian reals (31,200 USD). For a comparison, its entry level version costs 110,000 yuan (15,150 USD) in China. So, it is a double price tag compared to the domestic price.

巴西同款车售价是中国国内的一倍

 

[茶马盐铁]

The age of affordable EVs has arrived in Australia

The Australian EV revolution reached a major milestone last week with the launch of two sub-$40k models. New EVs at half that price are just a matter of time.

thedriven.io

3.3万，不会说没钱买电车吧。
如果有一部油车，电车这么便宜，买个市内上班买菜等用确实不错

3.3万？自己去看看新烤肉啦多少钱吧。

就这价钱还敢出来竞争？同样大小的EV，想要有竞争力，应该在5000到1万左右。才会让人无脑抛弃油车，改买EV去在市内上下班买菜。