美好的憧憬，蒙特利尔-渥太华-多伦多高铁，预算8千万/公里

[JeanJi]

到月球儿了

王姐小看这8000万公里了

 

[:($):]

千万别做，肯定是赔本的买卖。

 

[Jay Wang]

这还真得找他们和Alstom联合干，他们已经有跟政府扯皮的几十年经验，包含三级政府，和加拿大几大相关城市。换一个公司，起码得先学扯皮几十年
高铁，那更只有Alstom西门子和日本几个选项，问题是只有Alstom有加拿大经验，新移民找一个工作都得有加拿大经验，别提高铁了

预算为800亿，我估计光扯皮都要这个数，这还不包含public inquiry

其实可以找日本啊，多山多水，经验丰富啊。

 

[ASSISTANT]

Even if the fare matches a flight ticket, think about the convenience — departing from downtown Toronto and arriving in the heart of Montreal in under two hours.

多伦多到蒙特利尔不到两小时，距离应当超过600公里，时速超过300公里。

不知为什么加拿大高铁成本这么高，中国在山区很多地方需要修隧道，在人口密集的城市，需要建高架桥。安省，魁省基本不需要这些额外高花费。

中国成本才一公里一亿。差在人工。中国一个工一天四百多。这里一千五

 

[rottenmelon]

土豆为了家乡的老少爷们拼了

 

[茶马盐铁]

还是算了吧，回头再弄出如同LRT这种状态，没办法收场的。

 

[茶马盐铁]

倒是可以学习中国经验，让阿尔斯通自己先垫资干活，等高铁验收通过以后，在逐步拨付建设款。

 

[Jay Wang]

倒是可以学习中国经验，让阿尔斯通自己先垫资干活，等高铁验收通过以后，在逐步拨付建设款。

你通鳖

 

[冷笑卅声]

高铁两头租车？扯淡呀

 

[ccc]

高铁两头租车？扯淡呀

所以啊，北美不要急于建高铁，特别是加拿大，没有几个乘客啊。

 

[Jay Wang]

高铁两头租车？扯淡呀

嘁，太华蹄儿，猛吹蹄儿，伦多蹄儿，联通高铁蹄儿，齐活了。

 

[Jay Wang]

所以啊，北美不要急于建高铁，特别是加拿大，没有几个乘客啊。

拿大鸡场更不用急，反正晚点是常态。

刮风下雨蛤蟆撒尿，取消航班！

 

[billwanhua]

所以啊，北美不要急于建高铁，特别是加拿大，没有几个乘客啊。

这个完全不可行，除非人口增加到1亿。
技术和资金的准备相比旺盛的大批使用人口的使用需求不值一提。
欧洲日本中国，都有大批集中的人口，并因此带来的人均使用票价的经济性

 

[ccc]

这个完全不可行，除非人口增加到1亿。
技术和资金的准备相比旺盛的大批使用人口的使用需求不值一提。
欧洲日本中国，都有大批集中的人口，并因此带来的人均使用票价的经济性

看看VIA火车一列车有几节车厢。

魁省+安省总共才多少人口。况且人们习惯驾车出行。

Ontario: 15,500,632
Quebec: 8,831,257

 

[茶马盐铁]

这个完全不可行，除非人口增加到1亿。
技术和资金的准备相比旺盛的大批使用人口的使用需求不值一提。
欧洲日本中国，都有大批集中的人口，并因此带来的人均使用票价的经济性

就这都还赔钱呢！

欧洲日本中国，高速铁路没有一个赚钱的