BYD vs TESLA

[贵圈]

2023，BYD超高增长。赢得了于tesla比肩的资格。

比较一下

在电池技术方面，比亚迪和特斯拉采用了不同的技术路线。比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池，其中刀片电池也是家喻户晓
https://sohu.com/a/677215264_120612116/?pvid=000115_3w_a
刀片电池最初只是满足自家旗下部分车型使用，并没有对外开放供应。然而，随着监管层对动力电池安全性的新要求，比亚迪抓住机遇，宣布刀片电池向全球供应，至此，比亚迪的电池市场占有量逐渐攀升至29%左右
https://sohu.com/a/677215264_120612116/?pvid=000115_3w_a
相比之下，特斯拉正在积极开发不含钴的新型电池技术，同时提升电池的能量密度，且不牺牲使用寿命从而获得更高的续航里程
https://www.automotiveworld.cn/zh-cn/_6/_0/2019110190.html
特斯拉还收购了美国加州能源储存技术新创企业Maxwell Technologies，正式取得Maxwell超电容器以及乾电极技术。这为其在新电池开发上导入新技术和自产电池提供了保障
https://www.automotiveworld.cn/zh-cn/_6/_0/2019110190.html
在自动驾驶技术方面，比亚迪的智能驾驶技术能力近年来有了显著提升。从过去饱受吐槽且采购自博世的L2级Dipilot驾驶辅助系统，一下子就干到了自研的高速DNP(高速领航）高阶智能驾驶辅助，相关功能即将在今年第三季度上车
https://nev.m.ofweek.com/2023-06/ART-77015-8420-30601299.html

特斯拉则拥有先进的驾驶辅助系统——特斯拉Autopilot，这是一种部分车辆自动化的系统。特斯拉为所有车辆提供"基础Autopilot"，包括车道居中和交通感知巡航控制
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot
特斯拉自2013年以来一直在预测实现5级自动驾驶，最近的预测是2023年底
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot
总的来说，比亚迪和特斯拉在电池技术和自动驾驶技术方面都有各自的优势和发展方向。比亚迪的磷酸铁锂电池和刀片电池在市场上占有一席之地，而特斯拉则在开发新型电池技术和自动驾驶技术方面走在前列。

 

[贵圈]

技术比较了，看价格，
这好像不好比了。BYD又是比较明显。

 

[肥猫]

是不是电池完了车就不值钱了？电池的价值占车价多少？

 

[ccc]

有汽车开我就不要开电动车。

 

[贵圈]

质量

不知道怎么比，BYD应该是下风。Tesla经历了多年考验了。

 

[longc001]

不是一个竞争价位的。比亚迪凭借电池成本优势，占据20万以下的市场
20万以上的市场，主要是自驾，800v充电，特斯拉有其他竞争对手
特斯拉和比亚迪的车基本没有正面竞争

 

[贵圈]

Tesla在技术上也许有其他竞争。

在商业上在市场上，只有byd一个对手。

日本试图成为对手，尚未成型。

 

[茶马盐铁]

 

[茶马盐铁]

 

[ottawa_tj]

有汽车开我就不要开电动车。

加油站老板都这么说。。。

 

[贵圈]

加油站老板 和 充电站老板

都是一个人。都是财主。

 

[ottawa_tj]

电车90%的情况在家里充电，油车100%的情况去加油站加油。

至今我也搞不懂为什么那么多人纠结电车的续航里程，其实差不多就行了……

在家充电不求人，省钱太多了。。。

 

[贵圈]

你还是岁数没到，

岁数到了的都知道，

等大家都换了电车，

家庭电价将翻着跟头地向上走。

 

[贵圈]

到时候，全城断电，将是常态，地税和省税，将大幅增加来重建输电线路。家庭用电，将分级，超过多少度，价格翻倍。电动车被定义为奢侈品，因而该部分电能将非常昂贵。

 

[贵圈]

眼看着左派绿色能源跟不上，传统能源被压制，常温超导骗傻子，热核能源永远有50年。

电

也许是新粮票，全球领粮票过日子。