光是一个Oc transport 每年就有 5千万 的赤字。 随着 LRT 的推进，以后亏损会越来越大。将来每年会亏 1 亿。
谁在台上也变不成魔术。怎么可能比以前好？现市长可以甩锅。老市长继续干就没法甩锅。就这点点区别而已。
不搞修自行车道之类的东东，甚至什么都不做，这就是现市长能做的最好的事情。
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白灯和土豆谁先倒掉？
- 主题发起人 Jay Wang
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光是一个Oc transport 每年就有 5千万 的赤字。 随着 LRT 的推进，以后亏损会越来越大。将来每年会亏 1 亿。
谁在台上也变不成魔术。怎么可能比以前好？现市长可以甩锅。老市长继续干就没法甩锅。就这点点区别而已。
不搞修自行车道之类的东东，甚至什么都不做，这就是现市长能做的最好的事情。
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倒哪里？
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跑马拉松不会给你增加地税，知足吧，别忘了政府干啥都是要从你口袋里掏钱的。
和过去比没有明显变差，和轮多比，偷着乐吧。
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治小国如拿大顶，翻跟头！
开源节流。现在是既没开也没节。联邦省府对窝村帮助很少，为什么。土狼吞也有个lrt也有问题，人家该撤的撤，结果好很多
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跑马地深得一个道理就是不能太努力不然跑不远
开源节流是好主意，但是你有那个选择吗？ 市选排第二的是要开流的候选人
渥村修lrt先天条件后天能力都不行，攀比土狼屯就是自找苦吃。土狼屯市场需求高一个数量级，早就有庞大的轨道交通系统。建设运营的经验丰富，人才技术管理上有充足的储备。所以无论决策层面，还是执行层面，土狼屯成功的概率都高出很多。渥村本身需求就小。不但lrt本身挣不到钱，也不容易要到上面的资助。毕竟各级政客看的是选民数量。渥村的市政管理层对lrt也是两眼一抹黑，结果是用纳税人的钱试错。
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土狼屯地税每年都跳涨9%，这还叫做的相当好啊，当然对难民，鸡佬来说可能相当好。