"一些油罐车平时不仅仅拉食用油，也会拉煤制油，还会拉工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体。而且这中间有可能没有空挡，卸了各种奇怪奇怪的液体以后，不做清洗，直接就往里面灌食用油。"

[ccc]

百毒不侵。

 

[Anakin]

大惊小怪，几滴汽油有啥关系，

中国人民吃过三聚氰胺、苏丹红、瘦肉精、毒 生姜、假羊肉、镉超标大米，再加地沟油，练得百毒不侵金刚之身

再加一个，

地西泮​

 

[一心无住]

不是百毒不侵，是因为摄入量小，要经过很长时间的积累后才能看出伤害。

 

[Jay Wang]

彰显我辈出国优越感，高华的感脚又回来了！

 

[知更鸟]

不是百毒不侵，是因为摄入量小，要经过很长时间的积累后才能看出伤害。

如果都排出来不积累就没有伤害了吗？

 

[RareEarth]

如果都排出来不积累就没有伤害了吗？

或许不但没有伤害，还让你百毒不侵，神功大成。

 

[茶马盐铁]

 

[知更鸟]

浏览附件1146584

这个臭不要脸的卖国贼，网上鼓噪民族情绪收获流量挣钱在美国买房，又不顾中国人民的食品安全，企图解决提出问题的媒体，让人民没有知情权，还想和新京报抢流量，中国人千万别上他的当。

 

[zyu2024]

5月21日上午十点，一辆罐车缓缓驶入河北燕郊一家粮油公司。一个小时后，这辆罐车满载三十多吨大豆油驶出厂区。

鲜为人知的是，这辆满载食用大豆油的罐车，三天前刚将一车煤制油从宁夏运到河北秦皇岛，卸完后并未清洗储存罐，就直接来装上食用大豆油继续运输。

煤制油，那是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等。有罐车司机向新京报记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。

今年五月份，新京报记者对此进行了长时间的追踪调查，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

事实上，目前我国在食用油运输方面，没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，这意味着对厂家约束力有限。

江南大学食品学院王兴国教授告诉记者，目前推行的运输规范虽然为推荐性国家标准，但也具有一定的强制性。他指出，“它也是一项国家标准，相关企业在制订企业标准时，要以这个为依据，企业标准可以比这个标准更严格，一般来说不能低于这个标准。”

“混用又不清洗，残留物势必会对食用油造成一定的污染，运输食用油应该专车专用。”中国农业大学食品学院副教授朱毅告诉新京报记者，煤制油主要是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康，可能导致中毒。

罐车混用：食用油混入化工液体​

很多罐车扎堆在宁东能源化工基地停车场，等待装货启运。

该基地位于宁夏回族自治区灵武市，拥有我国最大的煤制油项目，在占地数千亩的煤制油厂区，乌黑的煤炭经过多道高温高压等复杂工序，便能实现“化煤成油”，生产出液蜡、白油等产品。

公开资料显示，隶属于宁夏煤业的这个“煤制油”项目目前年产能达到400万吨，居全国首位。这里产出的煤制油，大多被运往东部沿海等经济发达的地区，可以用作化工产品原料，也可作为燃料使用。

新京报｜罐车运输乱象调查：卸完煤制油直接装运食用大豆油

罐车司机邱健认为，散装食用油在长距离运输过程中其实属于半脱管的状态，“卖油的厂家不怎么管，买油的公司不知情，让运输公司钻了空子。”邱健透露说，许多运输订单普遍经过层层转包，转来转去买卖双方对最终承运的罐车都无从了解。

chinadigitaltimes.net

罚. 罚， 罚. 到破产才停.

 

[茶马盐铁]

中国人千万别上他的当

你别开玩笑了。
他就是中国人民一手捧起来的！

 

[茶马盐铁]

 

[shanhualanman]

你现在买从中国进口的含油食品会不会犹豫一下？

彰显我辈出国优越感，高华的感脚又回来了！

 

[shanhualanman]

新加坡金龙鱼沦陷。

 

[向问天]

这个臭不要脸的卖国贼，网上鼓噪民族情绪收获流量挣钱在美国买房，又不顾中国人民的食品安全，企图解决提出问题的媒体，让人民没有知情权，还想和新京报抢流量，中国人千万别上他的当。

司马南到底怎么说的。你除了排泄垃圾情绪，有兴趣了解吗？



View: https://youtu.be/ICPdXwXeDOc?si=RuwEWlDu_9i7-eLN

 

[茶马盐铁]

彰显我辈出国优越感，高华的感脚又回来了！

你们高华的优越感是来自渥太华河上游泛滥的核污水吗？LOL