从高铁事件看,印度和越南都有一个共性,就是过于狡诈多疑使坏,结果给自己挖了深坑自己跳了下去不能自拔
台独也是这样。
台湾民众目前的心态和2014年被颜色革命鼓噪的乌克兰亲西方民众非常类似,以为自己被“伟大”的“自由民主”情怀所鼓舞,实际是成了食物链顶端的昂撒犹太集团餐桌上的菜,或绞肉机里的肉。
理性决策,在任何时候任何地方都是稀缺的东西,所以2500年前的鬼谷子老师有一门课叫博弈论。
最后只让中国中了一条线,让日本中了2条, 中国比日本便宜30-50%左右,结果中国做的先通车,日本的还要2-3年。 从工程到验收,就是刁难中国公司,想方设法拖延阻扰工程进展,莫名其妙罚款,公安还介入,给已经完工的中国工程款比没完工的日本公司的工程还要慢。
越南也不提那条轻轨是中国造的。好多乘客都不知道。聪明反被聪明误,搜索一下 “河内轻轨”,
越南首都河内有几条轻轨招标,中国公司无论从报价还是技术都远远强过日本公司,最后只让中国中了一条线,让日本中了2条, 中国比日本便宜30-50%左右,结果中国做的先通车,日本的还要2-3年。 从工程到验收,就是刁难中国公司,想方设法拖延阻扰工程进展,莫名其妙罚款,公安还介入,给已经完工的中国工程款比没完工的日本公司的工程还要慢。
2年前老挝高铁通车后,老挝产品源源不断进中国,一方面给老挝大量外贸收入,同时也让以往被越南泰国垄断的很多热带水果在中国市场价格几乎腰斩。
越南才如梦方醒,总理带队舔着脸去中国访问,拜访了所有和铁路工程相关的中国部委和公司,得到的就是在商言商,别搬出啥兄弟情分来忽悠。