原来最反华的就是烂土豆啊,中加航线被禁谜题终于揭开,一切源于烂土豆这个臭狗屎。

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根据运输部10月28日发布的部长令,加拿大自10月24日起,解除了自2022年2月以来,针对中国多家航空公司的限制,包括直航以及每周往返航班数量。

2022年1月28日,交通部长根据《加拿大运输法》第76(1)(d)条款,并在外交部长同意下,根据《加拿大运输法》第76(3)条款,发布了《国际服务部级指令(临时措施)》(部长指令)。

根据该部长指令,在2022-A-2号命令中,运输局规定了某些条件,适用于依据加拿大政府与中国政府签订的《航空运输协议》修订版,而向中国政府指定的航空承运人颁发的定期国际服务许可证,以及已经向中国的航空承运人颁发的非定期国际服务许可证(授权包机形式的旅客运输)。

附:当年的限制条件如下:

(a) 限制中国政府指定的航空承运人,自2021年5月27日起,每周总计不超过六(6)次往返定期客运航班。该航班数量由中国航空主管部门分配给这些承运人;

(b) 禁止加拿大与北京之间的直达客运航班服务;

(c) 尽管有(a)和(b)条款的规定,允许加拿大与北京之间的定期客运航班服务持续至2022年3月20日,前提是所有运输的乘客均获得参与北京冬奥会、冬残奥会或相关测试赛的资。

部长指令还要求运输局规定的条件适用于颁发给中国航空承运人的非定期国际服务许可证,该许可证授权以包机形式在加中之间运送乘客。

2024年10月24日,交通部长在外交部长同意下,撤销了该部长指令。
看来航班终于要开始恢复了,烂土豆快滚吧。
 
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加拿大2021年以来的这些规定,都是对应那时中国单方制定的进入中国航班的限制、融断甚至返航的“防疫措施”。属于对等之举。并非始作俑者。
 
土豆同期没有鼓励多增印度航班?:cool: 目测应该客流高峰啊
 
“禁止直飞北京”的责任应该在中方。。。

covid时期没有外国航班能在北京机场降落。。。为了保护北京的高端人口。
 
目测这全是总理的智慧。忍了包子的当众羞辱,卧薪尝胆,顺便报复一下支持他的傻逼旱韭菜。
 
三哥不可靠,大哥自身难保,找二哥
 

的确看起来减少航班是加航单边的决定。有钱不赚,让给美,日,韩,菲,土,甚至波兰等国。​

Air Canada to resume daily flights to Beijing, increase service to Shanghai​


MONTREAL - Air Canada says it's increasing its service to China including daily flights to Beijing.

The airline says it's resuming daily flights from Vancouver to the Chinese capital starting on Jan. 15.

Air Canada is also increasing the frequency of its flights from Vancouver to Shanghai to daily starting Dec. 7.

The airline currently offers flights four days a week from Vancouver to Shanghai.

Mark Galardo, Air Canada's executive vice-president for revenue and network planning, says the new flights reflect the importance of those markets in Air Canada's global network.

At the peak of the summer 2019 travel period before the COVID-19 pandemic, Air Canada operated 35 flights per week to Beijing and Shanghai combined.

This report by The Canadian Press was first published Oct. 30, 2024.
 
的确看起来减少航班是加航单边的决定。有钱不赚,让给美,日,韩,菲,土,甚至波兰等国。
加航还经营中国到波兰的航线???

你给解释一下, 加航是怎么让利让到 日,韩,菲,土,甚至波兰等国的?
 
就这航线不开不赔,开得多赔得多
 
希望中国航司也恢复航班,机票便宜点

九月底中国驻加拿大大使拜访加拿大交通部,也许有了结果吧
 
根据运输部10月28日发布的部长令,加拿大自10月24日起,解除了自2022年2月以来,针对中国多家航空公司的限制,包括直航以及每周往返航班数量。

2022年1月28日,交通部长根据《加拿大运输法》第76(1)(d)条款,并在外交部长同意下,根据《加拿大运输法》第76(3)条款,发布了《国际服务部级指令(临时措施)》(部长指令)。

根据该部长指令,在2022-A-2号命令中,运输局规定了某些条件,适用于依据加拿大政府与中国政府签订的《航空运输协议》修订版,而向中国政府指定的航空承运人颁发的定期国际服务许可证,以及已经向中国的航空承运人颁发的非定期国际服务许可证(授权包机形式的旅客运输)。

附:当年的限制条件如下:

(a) 限制中国政府指定的航空承运人,自2021年5月27日起,每周总计不超过六(6)次往返定期客运航班。该航班数量由中国航空主管部门分配给这些承运人;

(b) 禁止加拿大与北京之间的直达客运航班服务;

(c) 尽管有(a)和(b)条款的规定,允许加拿大与北京之间的定期客运航班服务持续至2022年3月20日,前提是所有运输的乘客均获得参与北京冬奥会、冬残奥会或相关测试赛的资。

部长指令还要求运输局规定的条件适用于颁发给中国航空承运人的非定期国际服务许可证,该许可证授权以包机形式在加中之间运送乘客。

2024年10月24日,交通部长在外交部长同意下,撤销了该部长指令。
看来航班终于要开始恢复了,烂土豆快滚吧。
烂土豆那年为何要发这个指令?
 
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