“白天拉客，晚上拉货”：城市公交自救

[TrumpEstate]

不，应该把公交加地税里。谁不交就卖房。如200多垃圾费，谁敢不交。市长手下留情了

大部分的公交服务费用一直都是地税负担。运营收入不够三分之一的成本。省和联邦拨款极少。

 

[冬暖]

大部分的公交服务费用一直都是地税负担。运营收入不够三分之一的成本。省和联邦拨款极少。

那就更要支持涨票价了，谁用服务谁交费。

 

[知更鸟]

我去了休斯顿，人口比渥太华多一倍，没有公交，令人咂舌，好像也过得去。出门要不开车，要不坐出租。

 

[TrumpEstate]

那就更要支持涨票价了，谁用服务谁交费。

现在的公共汽车每张票的实际成本应该是大约12块。
大锅饭全世界都类似。和制度有关但和人性关系更密切。

 

[Ott333]

现在的公共汽车每张票的实际成本应该是大约12块。
大锅饭全世界都类似。和制度有关但和人性关系更密切。

公交车一个普通司机年薪十几万，成本能不高吗？

 

[冬暖]

现在的公共汽车每张票的实际成本应该是大约12块。
大锅饭全世界都类似。和制度有关但和人性关系更密切。

支持把票价涨到$12。

 

[gocanoeing]

支持把票价涨到$12。

意义不大。你只有一票，无法改变大局

其实像公交这些，想要地税不部分负担是不现实的。渥太华已经不错了，联邦拨款承担了一部分

比较现实的改变可能是大车改小车。经常公交非高峰期一辆大车几个人，肯定亏。

不太现实但可能做到的改变是市政府不再自己经营公交，而是包出去，只出钱加监督