二期阿蹄儿赔了！

[billwanhua]

等从东到西全通之后效益就会体现了

我以前经常做O-Train，准时省时，有时停运，坐替代公交车，时间至少会多花3倍以上

我以前住Bayshore, 经常坐飞机，坐97路，来回一站到底，不到一个小时，现在转N次车，浪费M多时间，都搞不清东南西北，关键又不准点，不清楚会不会耽误飞机。
以后这个大饼真香

 

[gocanoeing]

我以前住Bayshore, 经常坐飞机，坐97路，来回一站到底，不到一个小时，现在转N次车，浪费M多时间，都搞不清东南西北，关键又不准点，不清楚会不会耽误飞机。
以后这个大饼真香

等到二啊踢通到Bayshore 就好了

 

[A Special Day]

这只是基建中的亏损吧。和运行中的亏损不一样。

 

[eclipse]

取之于民，用之于民。

受益的是没有车或经济条件不好只能坐公交的人和家庭。 有了LRT，用户总体体验增强了很多，相对拥有汽车的开销省了很多钱，也算是一种对弱势群体的支持。

不是总说老共对弱势群体支持不够么？ 渥太华市政府就给老中示范一下和老共反其道而行之的道义制高点吧。LOL

不是说中国政府补贴太多，是违背经济规律么？ 渥太华市政府就现身说法证明绝大多数的公共开支费用，并不一定绝大多数需要体制的补贴，收税既是，从相对富裕的群体口袋中掏出，补贴苦难的群众。LOL

等等，弱势群体会住kanata跑去downtown上班？ 哈哈哈

坦白说，如果为了弱势群体，压根不应该上LRT，这点钱砸下去提升几个apartment建筑群集中地到downtown和周边的bus，会有好得多的效果。

 

[gocanoeing]

等等，弱势群体会住kanata跑去downtown上班？ 哈哈哈

坦白说，如果为了弱势群体，压根不应该上LRT，这点钱砸下去提升几个apartment建筑群集中地到downtown和周边的bus，会有好得多的效果。

你这就是虚伪，你们右棍哪里会关心弱势群体，不修二啊踢，那最好减税啊，你能省两个最好

当然，坦率的说，我也不是很关心弱势群体，但是政府要是给他们花点钱，我也能接受

 

[metropolis]

等等，弱势群体会住kanata跑去downtown上班？ 哈哈哈

坦白说，如果为了弱势群体，压根不应该上LRT，这点钱砸下去提升几个apartment建筑群集中地到downtown和周边的bus，会有好得多的效果。

有些家庭可能一人在Kanata工作，另一人在DT上班。

 

[dreamland]

等等，弱势群体会住kanata跑去downtown上班？ 哈哈哈

坦白说，如果为了弱势群体，压根不应该上LRT，这点钱砸下去提升几个apartment建筑群集中地到downtown和周边的bus，会有好得多的效果。

你以为去DOWNTOWN工作的都是赚6位数工资的？ 你怎么没想到我去DOWNTOWN 打零工3小时最低工资？ LOL 又是低端人口的思路？

坐公交的都是有工作的？ 有没有想到这社会大多数人都没有6位数工资？相当多的人收入很少， 很多人没车养不起车，需要公交去政府网点找工作，培训，看病，购物，家庭往来？

 

[eclipse]

你以为去DOWNTOWN工作的都是赚6位数工资的？ 你怎么没想到我去DOWNTOWN 打零工3小时最低工资？ LOL 又是低端人口的思路？

坐公交的都是有工作的？ 有没有想到这社会大多数人都没有6位数工资？相当多的人收入很少， 很多人没车养不起车，需要公交去政府网点找工作，培训，看病，购物，家庭往来？

低收入一般没钱买车，更没钱买房，绝大多数都住在apartment群，bus交通方便，周围商业距离近，最好步行。条件好一点的住在transit周边的apartment群，差一点住没有transit但是仍然bus较多的地方。

kanata不但apartment很少，而且商业没车很不方便，所以低收入一般不会去住。我也是低收入过来的，也住过apartment，嘿嘿。

 

[Jay Wang]

https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/oc-transpo-lrt-confederation-line-problem-9.6986406

今早，大蹄子挂了，绝缘坏了Specifically, the city said the problem is in one of the insulators that, according to a 2022 report into some of the line's problems, helps connect overhead sections of electrical wiring.