二期阿蹄儿赔了！

[一二三]

中国这么多人，地铁几乎没有赚钱的

 

[Jay Wang]

不是5 billion loss

而是原本预算4.66B，现要求增加156M

不多，每人均摊155块，齐活了。

 

[月下独酌]

中國高铁解決了千万人就业，站內安检車上服务人员，发车密集度，乘坐率高。虽然賠钱但便民，今年十一假期在国內，提前十天买高铁都沒票，最后抢到綠皮火車卧铺，還只有上铺。

LRT一样的

 

[gocanoeing]

不多，每人均摊155块，齐活了。

首先要考虑请求联邦和省帮忙

 

[eclipse]

省选那会许诺 LRT 要归省里， 有没有成啊！ 平均到省民总比平均到村民头上好负担一些；

以前省选时还许诺 174 要回归省里管理，有没有成啊！ 每次走 split 到blair 那一段都感觉又回到满地坑一样

哈哈哈，选举结果是保守党在渥太华全军覆没。 福特再傻也知道先给钱自己的基本盘啊，本来那就是为了选举买票的说法，渥太华如果保持1-2个保守党席位，这事还有戏。现在嘛，嘿嘿嘿，等下次省选吧。

 

[quecan]

审计也是走过场。
蹄子脱轨那次， 马龙尼的女儿牵头， 大张旗鼓调查，结果不了了之；
CITY 有一次审计， 为了交差吧， 发现的重大问题是：操作人员的培训过程不完备， 有瑕疵， 能改进， 可改进； 其它的， 没发现

 

[jy]

审计也是走过场。
蹄子脱轨那次， 马龙尼的女儿牵头， 大张旗鼓调查，结果不了了之；
CITY 有一次审计， 为了交差吧， 发现的重大问题是：操作人员的培训过程不完备， 有瑕疵， 能改进， 可改进； 其它的， 没发现

所以要请马斯克。

 

[gocanoeing]

哈哈哈，选举结果是保守党在渥太华全军覆没。 福特再傻也知道先给钱自己的基本盘啊，本来那就是为了选举买票的说法，渥太华如果保持1-2个保守党席位，这事还有戏。现在嘛，嘿嘿嘿，等下次省选吧。

省选明明有一个进步保守党省议员

 

[dreamland]

审计也是走过场。
蹄子脱轨那次， 马龙尼的女儿牵头， 大张旗鼓调查，结果不了了之；
CITY 有一次审计， 为了交差吧， 发现的重大问题是：操作人员的培训过程不完备， 有瑕疵， 能改进， 可改进； 其它的， 没发现

这其实是选票政治最美妙的地方。

利用一种可以摆在桌面的，表象中比集权更公开更透明的模式，通过对规则的精细计算，保证利益圈子在不触及违法或法律很难定罪的前提下利益最大化。

 

[stevenw]

不多，每人均摊155块，齐活了。

今年一年，渥太华人均在二期 LRT 上花了 5000刀 (预算4.6B， 实际5B），前三年人均1万刀，后面每年还不断的来。
渥太华 按 1million 人口算， 5B= 5000 * 1 million。每家按2.5 人口，50%家庭有房产 （200，000需要交地税），每家每年LRT 被动花费 2.5万刀）。
在向破产方向快速发展！

 

[gocanoeing]

今年一年，渥太华人均在二期 LRT 上花了 5000刀 (预算4.6B， 实际5B），前三年人均1万刀，后面每年还不断的来。
渥太华 按 1million 人口算， 5B= 5000 * 1 million。每家按2.5 人口，50%家庭有房产 （200，000需要交地税），每家每年LRT 被动花费 2.5万刀）。
在向破产方向快速发展！

三分之二的费用是联邦和省出的

 

[dreamland]

取之于民，用之于民。

受益的是没有车或经济条件不好只能坐公交的人和家庭。 有了LRT，用户总体体验增强了很多，相对拥有汽车的开销省了很多钱，也算是一种对弱势群体的支持。

不是总说老共对弱势群体支持不够么？ 渥太华市政府就给老中示范一下和老共反其道而行之的道义制高点吧。LOL

不是说中国政府补贴太多，是违背经济规律么？ 渥太华市政府就现身说法证明绝大多数的公共开支费用，并不一定绝大多数需要体制的补贴，收税既是，从相对富裕的群体口袋中掏出，补贴苦难的群众。LOL

 

[billwanhua]

中国高铁虽然亏本，但是起码起到了服务民众的目的，lrt 可有可无，甚至不如以前公交车，搞这个就是撑的

 

[gocanoeing]

中国高铁虽然亏本，但是起码起到了服务民众的目的，lrt 可有可无，甚至不如以前公交车，搞这个就是撑的

等从东到西全通之后效益就会体现了

我以前经常做O-Train，准时省时，有时停运，坐替代公交车，时间至少会多花3倍以上

 

[ASSISTANT]

人家就说要加点应急金。现在不是自己的项目，应基金20%都不嫌多