西班牙高铁对撞致多人死亡RIP

[知更鸟]

有报道说，据脱轨列车的幸存者说，感觉该列车从出事之前最后一个停靠站出发后就有异常的晃动。

这个应该有传感器能监测出来啊。

 

[月下独酌]

这个应该有传感器能监测出来啊。

这草台班子世界这不是很正常么

 

[七老八十]

还有种未经证实的说法是新列车设计时重量减轻, 这次小概率事件是由于后面车厢乘坐的人员很少, 列车前端成员很多, 导致加速后出现了死亡摇摆...

 

[Seraph72]

这么反常，不会是恐袭吧？

 

[知更鸟]

还有种未经证实的说法是新列车设计时重量减轻, 这次小概率事件是由于后面车厢乘坐的人员很少, 列车前端成员很多, 导致加速后出现了死亡摇摆...

这么说拿大高铁危险啊，人口这么少，太容易死亡摇摆了，怕怕！

 

[ccc]

不是对撞。

 

[billwanhua]

1980年代末，西班牙政府构思新建一条铁路线，将西班牙中部卡斯蒂亚与南部安达鲁西亚连接，同时绕过德斯佩纳佩罗斯山口。考虑多个方案后，西班牙政府认为应建造一条标准轨铁路，成为首条高速铁路。新计划名为 N.A.F.A. （连接安达鲁西亚之新铁路），以帮助南部停滞不前的经济。新线于1992年4月16日启用，同日正值为塞维利亚世界博览会开幕。7日后新线正式投入服务，每日有6班班次来往马德里、雷阿尔城（Ciudad Real）、普埃尔托利亚诺、科尔多瓦及塞维利亚。1992年10月开始，来往马德里、雷阿尔城、普埃尔托利亚诺的短程班次（称为 AVE Lanzadera，后来改称Avant）投入服务。

法国阿尔斯通成功击败西班牙Talgo及德国西门子，取得合约。有指西班牙社会工人党政府出于政治原因，令法国阿尔斯通取得合约，以回报法国政府帮助西班牙辑拿匿藏于法国的巴斯克分离主义份子，而并非出于技术原因。另一方面，塞维利亚因举办世界博览会而被选为首条西班牙高速铁道目的地，但当时西班牙总理费利佩·冈萨雷斯（Felipe González）被指偏向其家乡塞维利亚。无论如何，塞维利亚仍是西班牙第四大城市，仅次于马德里、巴塞罗那、及巴伦西亚。

1993年1月，来往马德里至马拉加的Talgo 200服务启用，于马德里至科尔多瓦使用高速标准轨道，然后驶入传统西班牙宽轨至马拉加。同年4月23日，于试验中，西班牙高速铁道时速最高达356.8公里。同年稍后时间，Talgo 200 来往韦尔瓦及加的斯的服务启用。

1994年，西班牙高速铁道开始以时速300公里运行，令全程时间减少40分钟，全段471公里只需两小时半完成。

It began operating in November 2022, starting with the Madrid-Barcelona route and expanding to other major cities. Iryo's ETR1000 train is manufactured by the partnership of Hitachi Rail-Bombardier in Europe for Ferrovie's unit Trenitalia. Renfe's Alvia trains are manufactured by local makers CAF and Talgo.

Spain's high-speed train crash: what happened?

Officials highlight the "strange" nature of the accident on a straight stretch of railway.

www.reuters.com

这次出事的是新的高铁，是日本－加拿大合资公司制造的

Hitachi Rail and Bombardier Transportation formed a successful partnership, notably creating the high-speed ETR1000 (Frecciarossa 1000) train for Italy and Spain, combining Hitachi's technology with Bombardier's expertise, a collaboration that continued even after Alstom acquired Bombardier Transportation in 2020, with Hitachi later acquiring Bombardier's share of the platform to fully own the ETR1000 technology and services for future projects like the ILSA fleet in Spain, solidifying their presence in the very high-speed rail market.
但是Bombardier被阿尔斯通收购，然后又转卖给日立，所以目前是属于日本日立全资技术加服务

 

[知更鸟]

It began operating in November 2022, starting with the Madrid-Barcelona route and expanding to other major cities. Iryo's ETR1000 train is manufactured by the partnership of Hitachi Rail-Bombardier in Europe for Ferrovie's unit Trenitalia. Renfe's Alvia trains are manufactured by local makers CAF and Talgo.

Spain's high-speed train crash: what happened?

Officials highlight the "strange" nature of the accident on a straight stretch of railway.

www.reuters.com

这次出事的是新的高铁，是日本－加拿大合资公司制造的

Hitachi Rail and Bombardier Transportation formed a successful partnership, notably creating the high-speed ETR1000 (Frecciarossa 1000) train for Italy and Spain, combining Hitachi's technology with Bombardier's expertise, a collaboration that continued even after Alstom acquired Bombardier Transportation in 2020, with Hitachi later acquiring Bombardier's share of the platform to fully own the ETR1000 technology and services for future projects like the ILSA fleet in Spain, solidifying their presence in the very high-speed rail market.
但是Bombardier被阿尔斯通收购，然后又转卖给日立，所以目前是属于日本日立全资技术加服务

那是加拿大生产的？要命啊！

 

[billwanhua]

那是加拿大生产的？要命啊！

不是，是西班牙当地生产的，日立和Bombardier的技术，后来Bombardier卖了这个部门

 

[红红枫叶]

It began operating in November 2022, starting with the Madrid-Barcelona route and expanding to other major cities. Iryo's ETR1000 train is manufactured by the partnership of Hitachi Rail-Bombardier in Europe for Ferrovie's unit Trenitalia. Renfe's Alvia trains are manufactured by local makers CAF and Talgo.

Spain's high-speed train crash: what happened?

Officials highlight the "strange" nature of the accident on a straight stretch of railway.

www.reuters.com

这次出事的是新的高铁，是日本－加拿大合资公司制造的

Hitachi Rail and Bombardier Transportation formed a successful partnership, notably creating the high-speed ETR1000 (Frecciarossa 1000) train for Italy and Spain, combining Hitachi's technology with Bombardier's expertise, a collaboration that continued even after Alstom acquired Bombardier Transportation in 2020, with Hitachi later acquiring Bombardier's share of the platform to fully own the ETR1000 technology and services for future projects like the ILSA fleet in Spain, solidifying their presence in the very high-speed rail market.
但是Bombardier被阿尔斯通收购，然后又转卖给日立，所以目前是属于日本日立全资技术加服务

Bombardier 可惜了，这么好的加拿大品牌就被卖了

 

[metropolis]

西班牙火车再次发生事故 一人丧生​

德闻 美联社、法新社
8 小时前8 小时前

周二晚间（1月20日），一列通勤列车在西班牙巴塞罗那附近发生事故，造成至少一人死亡，数十人受伤。仅两天前另一次两列火车相撞的恶性事故中，丧生人数已升至42人。

（德国之声中文网）这列火车在距离巴塞罗那约35公里的赫利达镇（Gelida）附近，与一段倒塌在铁轨上的土墙迎面相撞。据当地媒体报道，列车司机在事故中丧生。

加泰罗尼亚紧急救援部门发布消息称，共有37人受伤，其中5人伤势严重。已有约20辆救护车赶往事故现场，伤者已被送往该地区的3家医院，列车内已无人被困。

加泰罗尼亚消防部门表示，他们正在对列车底部和周围区域进行搜查，排除尚有更多遇难者的可能性。

西班牙铁路运营商ADIF表示，本周席卷西班牙东北部的强降雨可能导致土墙倒塌。ADIF还表示，该线路的通勤列车服务已暂时取消。

加泰罗尼亚同日发生二起火车事故​

据《国家报》（El Pais）的消息，西班牙周二还发生了另一起火车事故：一列往返于加泰罗尼亚布拉内斯（Blanes）和马卡内特（Macanet）之间的火车脱轨，但无人受伤。事故原因是周二的暴风雨导致碎石滑落到铁轨上。该线路目前也中断了服务。

1月18日晚两列火车相撞事故现场图像来源: Susana Vera/REUTERS

周日高速列车相撞事故死亡人数上升​

而就在刚刚过去的周日 （1月18日）晚间，一列高铁火车在科尔多瓦省阿达穆斯镇附近以约300公里的时速行驶时，脱轨冲入相邻铁轨，另一列高铁列车迎面驶来冲撞后脱轨。目前，这场事故确认的死亡人数已上升至42人，而人们担心死亡人数还会继续上升，因为仍有43人失踪。

西班牙火车再次发生事故 一人丧生

周二晚间（1月20日），一列通勤列车在西班牙巴塞罗那附近发生事故，造成至少一人死亡，数十人受伤。仅两天前另一次两列火车相撞的恶性事故中，丧生人数已升至42人。

www.dw.com

 

[知更鸟]

根据西班牙铁路事故调查委员会1月23日发布的首份官方调查报告，在日前高铁脱轨相撞事故中，事发地段列车轨道在事故发生前已断裂。西班牙官方此前确认，事故遇难人数已上升至45人。

调查人员在脱轨的伊尔约公司高速列车2至5号车厢右侧车轮的轮缘上发现缺口，这符合“受到钢轨轨头冲击的情况”。这些缺口和钢轨上观察到的变形都与列车轨道断裂的情况相符，但还必须“通过后续的详细计算和分析来证实”。报告说，关于列车轨道断裂的原因，目前尚不能排除任何可能性。涉事钢轨样品将被送往实验室，以确定具体断裂原因。

西班牙首相桑切斯称，将努力恢复公众对于西班牙高铁的信任。

新闻前情：两辆高铁相撞后死亡人数升至40人

西班牙南部严重高铁事故中，已有至少40人死亡。据安达卢西亚（Andalousie）自治区主席周一晚间公布的最新死亡人数，周日晚间在西班牙南部发生的两列高速列车相撞事故已造成至少40人死亡。此前，西班牙内政部公布的死亡人数为39人。火车脱轨事故发生在1月18日晚19时40分。

胡安·曼努埃尔·莫雷诺（Juan Manuel Moreno）在新闻发布会上表示：“目前已确认40人死亡。未来24至48小时内，我们将能够确定这场可怕事故造成的最终死亡人数。”周一，西班牙总理佩德罗·桑切斯在阿达穆斯（Adamuz）举行的新闻发布会上宣布，从午夜开始全国哀悼三天。

这场悲剧是西班牙十多年来最严重的铁路事故，也是本世纪欧洲最严重的铁路事故之一。该铁路线于2025年5月进行了翻新，西班牙高铁运营商Iryo伊良公司的列车在四天前刚刚接受过技术核查。“目前，西班牙国民警卫队正集中精力确认遇难者身份并展开刑事调查。”

据交通部长奥斯卡·普恩特称，伊里奥列车的尾部车厢脱轨，撞击了另一列列车的前两节车厢，将其“抛出轨道”，撞击力之大可见一斑。


紧急救援人员正在事故现场开展工作，阿达穆斯的救援行动仍在继续。至少40人死亡，120多人受伤。这张截图截取自西班牙国民警卫队1月19日拍摄并发布的视频，显示救援人员正在赶往现场。由于伊里奥列车的最后几节车厢已经翻覆，而西班牙国家铁路列车的四节车厢也已翻滚，救援工作对他们来说十分艰难。其中两人似乎被撞击压死。

交通部长奥斯卡·普恩特称这起事故“极其蹊跷”。他问道：“在一条笔直的线路上，在一段翻新过的铁轨上，一列几乎全新的列车，怎么会发生这种事？” “所有铁路专家都对此事故感到非常震惊。” 目前，事故原因仍在调查中。

在西班牙国民警卫队提供的这段视频截图中，可以看到救援人员在列车相撞后抬着一名伤者。数百名伤者接受了治疗。预计周一将有重型机械抵达现场清理西班牙两列高速列车相撞事故，这可能会使救援人员发现更多遇难者遗体，并导致死亡人数上升。

预计周一将有重型机械抵达现场清理西班牙两列高速列车相撞事故，这可能会使救援人员发现更多遇难者遗体，并导致死亡人数上升。

西班牙国家铁路公司（Renfe）总裁表示，“人为失误的可能性几乎可以排除。”他表示，事故可能“与伊良公司的列车或基础设施问题有关”。他还强调，在这段限速250公里/小时的直道上，速度并非事故原因，并指出其中一列火车的行驶速度为205公里/小时，另一列为210公里/小时。

 

[知更鸟]

这有可能是人为破坏？

 

[metropolis]

根据西班牙铁路事故调查委员会1月23日发布的首份官方调查报告，在日前高铁脱轨相撞事故中，事发地段列车轨道在事故发生前已断裂。西班牙官方此前确认，事故遇难人数已上升至45人。

调查人员在脱轨的伊尔约公司高速列车2至5号车厢右侧车轮的轮缘上发现缺口，这符合“受到钢轨轨头冲击的情况”。这些缺口和钢轨上观察到的变形都与列车轨道断裂的情况相符，但还必须“通过后续的详细计算和分析来证实”。报告说，关于列车轨道断裂的原因，目前尚不能排除任何可能性。涉事钢轨样品将被送往实验室，以确定具体断裂原因。

西班牙首相桑切斯称，将努力恢复公众对于西班牙高铁的信任。

新闻前情：两辆高铁相撞后死亡人数升至40人

西班牙南部严重高铁事故中，已有至少40人死亡。据安达卢西亚（Andalousie）自治区主席周一晚间公布的最新死亡人数，周日晚间在西班牙南部发生的两列高速列车相撞事故已造成至少40人死亡。此前，西班牙内政部公布的死亡人数为39人。火车脱轨事故发生在1月18日晚19时40分。

胡安·曼努埃尔·莫雷诺（Juan Manuel Moreno）在新闻发布会上表示：“目前已确认40人死亡。未来24至48小时内，我们将能够确定这场可怕事故造成的最终死亡人数。”周一，西班牙总理佩德罗·桑切斯在阿达穆斯（Adamuz）举行的新闻发布会上宣布，从午夜开始全国哀悼三天。

这场悲剧是西班牙十多年来最严重的铁路事故，也是本世纪欧洲最严重的铁路事故之一。该铁路线于2025年5月进行了翻新，西班牙高铁运营商Iryo伊良公司的列车在四天前刚刚接受过技术核查。“目前，西班牙国民警卫队正集中精力确认遇难者身份并展开刑事调查。”

据交通部长奥斯卡·普恩特称，伊里奥列车的尾部车厢脱轨，撞击了另一列列车的前两节车厢，将其“抛出轨道”，撞击力之大可见一斑。


紧急救援人员正在事故现场开展工作，阿达穆斯的救援行动仍在继续。至少40人死亡，120多人受伤。这张截图截取自西班牙国民警卫队1月19日拍摄并发布的视频，显示救援人员正在赶往现场。由于伊里奥列车的最后几节车厢已经翻覆，而西班牙国家铁路列车的四节车厢也已翻滚，救援工作对他们来说十分艰难。其中两人似乎被撞击压死。

交通部长奥斯卡·普恩特称这起事故“极其蹊跷”。他问道：“在一条笔直的线路上，在一段翻新过的铁轨上，一列几乎全新的列车，怎么会发生这种事？” “所有铁路专家都对此事故感到非常震惊。” 目前，事故原因仍在调查中。

在西班牙国民警卫队提供的这段视频截图中，可以看到救援人员在列车相撞后抬着一名伤者。数百名伤者接受了治疗。预计周一将有重型机械抵达现场清理西班牙两列高速列车相撞事故，这可能会使救援人员发现更多遇难者遗体，并导致死亡人数上升。

预计周一将有重型机械抵达现场清理西班牙两列高速列车相撞事故，这可能会使救援人员发现更多遇难者遗体，并导致死亡人数上升。

西班牙国家铁路公司（Renfe）总裁表示，“人为失误的可能性几乎可以排除。”他表示，事故可能“与伊良公司的列车或基础设施问题有关”。他还强调，在这段限速250公里/小时的直道上，速度并非事故原因，并指出其中一列火车的行驶速度为205公里/小时，另一列为210公里/小时。

我记得中国也许其他地方也一样，每天凌晨第一辆车是测试巡路用的，断裂的铁轨还能跑车真是奇葩！

 

[Jay Wang]

这有可能是人为破坏？

俺也怀疑，咋会这么巧啊？