- 安省政府的禁令禁止新建占用现有车道的自行车道，影响多伦多自行车道建设。
- 多伦多市预计2025年新增自行车道里程将大幅减少，约30%的扩建计划面临重新评估。
- COVID-19疫情期间自行车道建设高峰期已过，未来建设面临不确定性，整体进度放缓。
多伦多——一项由安省政府于去年底颁布的禁令，禁止新建占用现有车道的自行车道，正显著影响着多伦多市的自行车道扩张计划。这项备受争议的禁令虽未完全阻止自行车道建设，但预计2025年新增里程将大幅减少，对多伦多的活跃交通基础设施发展构成挑战。
这项禁令由福特政府于2024年底推出，旨在阻止各城市通过减少汽车行驶空间来增加自行车道。虽然一个倡议团体曾成功挑战该法律，并阻止其移除央街、大学路和布鲁尔街上的自行车道，但省政府已就该裁决提出上诉，案件仍在审理中。法律的有效性尚不明朗，但其对多伦多自行车道建设的潜在影响已经显现。
多伦多市政府工作人员在最近的预算简报中指出，未来两年内，该市约30%的自行车道扩建计划会占用现有车道，因此需要重新进行评估。这意味着许多原本计划的项目面临暂停或推迟的风险。
值得注意的是，在COVID-19疫情期间，多伦多曾迎来自行车道建设的高峰期。然而，随着这项禁令于2025年生效，新增自行车道的里程将显著下降。过去十年，多伦多总共新增了约176公里的自行车道，平均每年新增超过17公里。但由于未来自行车道选址存在诸多不确定性，市政府目前倾向于只建设那些不影响现有道路的自行车道，导致整体建设进度放缓。
市政府工作人员表示，这种平衡策略不可避免地导致“计划交付时间和进度可靠性出现了一些变化”。这意味着多伦多市民可能需要等待更长时间才能享受到新的自行车道带来的便利。
对于居住在多伦多的华人社区而言，自行车道的建设不仅关系到日常出行方式的选择，也与环保理念和城市可持续发展息息相关。这项禁令的影响，无疑会引起广泛关注和讨论，特别是那些居住在市中心，依赖自行车通勤的市民。
目前，市政府仍在努力寻找在现有道路条件下扩展自行车道网络的最佳方案，并密切关注省政府上诉案件的进展。多伦多市民的出行方式和城市交通规划的未来发展，将持续受到这项禁令的影响。
Source: Global News | Original Article