有没有东北内蒙新疆的来说说，严寒地区的轻轨都这样脆弱么？ 看报道昨天OTTAWA LRT又趴窝了，乘客要走铁轨离开LRT

[dreamland]

对啊， 我就是这个意思啊。

不要扯土鳖不土鳖。

我们就把土鳖排除了， 就在非土鳖里面选， 也是有得选的呀。 又不是除了土鳖，就只剩下一家了。 对不对？
那么没了土鳖，咱们也正常购物， 货比三家， 选个好的不行吗？难道一旦排除了土鳖， 就必须选一个随时掉链子的东西？

我想不通这里头的逻辑何在。

作为甲方，加拿大需要有一支技术队伍，对标书，监理，工程执行有一套体系。这样设计方和建设方就有标准。

但是加拿大自己没有这样基本的队伍，设计方和建设方就可以忽悠甲方，碰到问题，设计的和建设的可以踢皮球，你没要求我做这些呀，你没白底黑字让我做零下30度的极端天气的测试呀，而且可以逃避法律责任

 

[土拨悬铃木]

作为甲方，加拿大需要有一支技术队伍，对标书，监理，工程执行有一套体系。这样设计方和建设方就有标准。

但是加拿大自己没有这样基本的队伍，设计方和建设方就可以忽悠甲方，碰到问题，设计的和建设的可以踢皮球，你没要求我做这些呀，你没白底黑字让我做零下30度的极端天气的测试呀，而且可以逃避法律责任

所以， 问题在于加拿大的采购方不专业，在肆意浪费纳税人的钱。 而不是因为加拿大的采购方迫于“国家安全”而无法采购土鳖产品。

以加拿大采购方这种工作能力与工作态度， 别说什么阿尔斯通， 就算是直接去北京采购土鳖产品， 一样有可能会被忽悠， 一样会出现掉链子产品的。

所以， 结症根本不在于是不是采购了土鳖产品。而是加拿大自己让一群白痴去采购签合同。

 

[ztbll]

作为甲方，加拿大需要有一支技术队伍，对标书，监理，工程执行有一套体系。这样设计方和建设方就有标准。

但是加拿大自己没有这样基本的队伍，设计方和建设方就可以忽悠甲方，碰到问题，设计的和建设的可以踢皮球，你没要求我做这些呀，你没白底黑字让我做零下30度的极端天气的测试呀，而且可以逃避法律责任

哈哈，加拿大不是没有技术人员，而是这些人说话从来就没有份量。拿大是文科生治国，工程师的第一版方案基本被文科生指挥官否决，然后就开启违反牛顿定律的修补，这次轻轨趴窝就是典型案例，前期工程师早就预警过，轨道试验的时候也出过隐患，但当权者不服输，一定要撞破南墙，相信外边的和尚有黑科技，肯定会破墙，然后就一遍又一遍的上当。

 

[jy]

北欧国家的轨道交通呢？

不了解。北欧那几国有吗？
话说回来，不是这世界上没人有本事在渥太华这样的地方搞轻轨，是渥太华自己鬼迷心窍，出个大价钱买个垃圾。其中腐败可想而知。
有人说了，臭肉也是烂在锅里，问题是花大价钱也就算了，你别给买个垃圾回来，还得花钱伺候着！
假如肉给别人吃了，吃完给你留个靠得上的轨道交通，那不是造福人民几十年吗？非得让那些“自己人”吃臭肉？

 

[红红枫叶]

东北内蒙新疆的轨道公共交通也应该有地面上的部分吧，怎么解决严寒带来的问题？

印象中，LRT的铁轨是高压的，要让乘客走铁轨离开，必须全路停运断电。


View: https://www.youtube.com/watch?v=PregvmfU5GA

Oc transpo,not reliable

 

[ccc]

https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/ottawa-streetcar-archives-photos-lrt-1.5372302

Ottawa's original LRT​

 

[ASSISTANT]

就是技术不过关。也知道问题所在。但没项目负责人，就成了这个样子。
东北有轨电车跑了一百多年都没事

 

[Fontaine Bleu]

德日还行，法就是开后门，天朝么，那些把头埋在沙子里的人肯定不考虑，最简单的应该学习北欧国家，这不是明摆着的吧？政客不懂，还有人故意装傻，拿我们纳税人的钱开玩笑。

 

[Jay Wang]

就是技术不过关。也知道问题所在。但没项目负责人，就成了这个样子。
东北有轨电车跑了一百多年都没事

催牛逼来钱快，傻帽才干技术啊。

 

[冬暖]

北欧四国人口不多，会不会没有LRT?