比亚迪准备一年内在加拿大建立20个分销商网

[welcomelm]

建厂的不一定非是比亚迪

但是如果byd不建厂也能卖很多车过来，这不会是什么好的范例。那些建厂会觉得自己吃亏了。

 

[billwanhua]

但是如果byd不建厂也能卖很多车过来，这不会是什么好的范例。那些建厂会觉得自己吃亏了。

看是什么计划，关键是不是宁德时代来设电池厂，其他厂家都依赖宁德时代，如果真有一个电池厂，就会带动整个汽车产业，其他日本韩国德国车厂也可以使用这个电池，制造的东西卖除了美国的任何市场。

当然这是我的期望，可能是梦想。

 

[zzhome]

如果物美价廉，我要买一辆

 

[阿土仔]

主要是引入竞争，打破垄断联盟，老百姓才有实惠。

 

[Teddy]

EV 是不是会和iphone 和笔记本路线，坏了就不能修，直接更换，这样的话dealership 就只管卖车的了

 

[welcomelm]

EV 是不是会和iphone 和笔记本路线，坏了就不能修，直接更换，这样的话dealership 就只管卖车的了

这可不是什么好的策略，dealer修车保养的利润可比卖车高多了

 

[Teddy]

这可不是什么好的策略，dealer修车保养的利润可比卖车高多了

现在修理技师奇缺，EV基本空缺。BYD 要吸引独立投资的dealership 加服务 可不容易，但只管卖车连房地产经济都能撑起来吧

 

[ottawa_tj]

现在修理技师奇缺，EV基本空缺。BYD 要吸引独立投资的dealership 加服务 可不容易，但只管卖车连房地产经济都能撑起来吧

比起油车，EV不太需要养护修理，所以dealer的作用基本就是showroom和帮用户提车，以及一些简单的维修检查。

买特斯拉都是网购，公开透明，没有讨价还价的环节。。。希望BYD也一样。

 

[welcomelm]

比起油车，EV不太需要养护修理，所以dealer的作用基本就是showroom和帮用户提车，以及一些简单的维修检查。

买特斯拉都是网购，公开透明，没有讨价还价的环节。。。希望BYD也一样。

感觉和ai差不多了，原来行业一共100块利润，老板分60，其他人分40。现在老板分80，其他人变成20。关键是蛋糕没做大，分配变了。

 

[danielgu0819]

福胖一开始就狂喷了，后来和总理一起啃了一块pizza，就被说服了。

新能源是趋势。。。
自己不会，或力量不行，靠关税排斥终究不是办法。。。加拿大开放市场换取技术我觉得很正确。。。就像当年中国开放市场一样。
等加拿大也学会并发现自己不可替代的环节和技术了，那才能牛气。。。

中东战争说明，战争方式在变，能源结构世界也在变

 

[Ott333]

感觉和ai差不多了，原来行业一共100块利润，老板分60，其他人分40。现在老板分80，其他人变成20。关键是蛋糕没做大，分配变了。

不对。蛋糕做大了，原来100，老板分60，其他人分40。现在200，老板分160，其他人分40。

 

[welcomelm]

不对。蛋糕做大了，原来100，老板分60，其他人分40。现在200，老板分160，其他人分40。

哪做大了？你就说ai做电影，他并没有使电影市场扩大，原来票房多少钱，现在还是那些钱。电车也是一样，多一辆电车，就少一辆油车，电车的出现并没有让人多买车。油车的分配是60：40，电车是80：20。盘子还是那么大，只不过分配变了。这些东西和电脑，手机的出现是不能比的，因为ai和ev没有制造新的需求。现在是谁能制造需求谁牛逼。

 

[Ott333]

哪做大了？你就说ai做电影，他并没有使电影市场扩大，原来票房多少钱，现在还是那些钱。电车也是一样，多一辆电车，就少一辆油车，电车的出现并没有让人多买车。油车的分配是60：40，电车是80：20。盘子还是那么大，只不过分配变了。这些东西和电脑，手机的出现是不能比的，因为ai和ev没有制造新的需求。现在是谁能制造需求谁牛逼。

电车老板和油车老板同一个老板？