通常热车应热几分钟啊?
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车友经验：40公里匀速＝热车
新华网 （2003-02-17 13:13:26） 来源：成都商报
车主：陈师傅
职业：计程车司机
驾龄：15年
冷车启动要热车众所周知，但每次好几分钟的热车时间并不是每人都能坚持的。对此，陈师傅自有一套：“热车确实对汽车很有好处，在冬天更是有必要，如果没有时间等，其实在启动后让车速保持在40公里左右匀速跑上一阵也能起到热车的作用。因为车速在40公里时，发动机的转速在2000转左右，这样一来水温能较快升温，对汽车影响也较小，等跑上两公里以后再加速行驶就没问题了。”陈师傅说这个方法还是自己无意中从维修站的师傅那里得来的，“师傅们说这个方法比停车预热都还管用，我自己一直使用，既省时又不费劲，一举两得。”
新华网 （2003-02-17 13:13:26） 来源：成都商报
车主：陈师傅
职业：计程车司机
驾龄：15年
冷车启动要热车众所周知，但每次好几分钟的热车时间并不是每人都能坚持的。对此，陈师傅自有一套：“热车确实对汽车很有好处，在冬天更是有必要，如果没有时间等，其实在启动后让车速保持在40公里左右匀速跑上一阵也能起到热车的作用。因为车速在40公里时，发动机的转速在2000转左右，这样一来水温能较快升温，对汽车影响也较小，等跑上两公里以后再加速行驶就没问题了。”陈师傅说这个方法还是自己无意中从维修站的师傅那里得来的，“师傅们说这个方法比停车预热都还管用，我自己一直使用，既省时又不费劲，一举两得。”
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减短热车时间
开车前适当时间的热车是十分正确的观念，但是若热车时间太久反而造成浪费。一般大约只要花3分钟或者更少的时间热车，就可以让引擎 机油及引擎燃烧运转平顺。减短热车时间将可以使您的工作更有效率。
【预热车时节约能源的小偏方】
当引擎温度表开始上升时您就可以开车了。甚至在寒冷的区域亦不该花超过5分钟来热车。
http://www.fusotruck.com.tw/safe.htm
开车前适当时间的热车是十分正确的观念，但是若热车时间太久反而造成浪费。一般大约只要花3分钟或者更少的时间热车，就可以让引擎 机油及引擎燃烧运转平顺。减短热车时间将可以使您的工作更有效率。
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当引擎温度表开始上升时您就可以开车了。甚至在寒冷的区域亦不该花超过5分钟来热车。
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也谈冬天热车
2003年12月11日
http://www.cheshi.com.cn/news/200312/1833.asp
对于是否热车，尤其是电喷车是否需要热车一直众说纷纭。以前开化油器类型的汽车时，一般我都热几分钟，在冬天更是如此，要不然实在没法开，老熄火，即使毁车也认了。后来自己买了捷达GTX以后，仔细阅读说明书，上面说“启动后，缓慢行驶，直至转速平稳，发动机运转稳定后再正常行驶”，也就是说不用热车。但是在保养的时候，向维修人员请教，答案是最好热几分钟车，夏天也应该热车。于是我就糊涂了。在仔细权衡后，我还是采取无论冬夏坚持热几分钟车的做法。
今天见到了二篇文章，都是关于冬天是否需要热车的，说的很详细，但是猛一看观点截然不同，实际却并非如此。
第一篇《汽车之友》第11期
观点：发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在最初的几公里内，适当控制一下车速，等水温正常后再全力加速。即在行驶中预热。
原因：（1）怠速预热比行驶中预热多消耗很多燃油；
（2）从保护发动机的角度看，预热的时间越短越好。车辆在行驶中的预热时间比原地怠速预热时间缩短许多。老式化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统往往不能正常工作，怠速热车是不得以的做法，要不然就会转速不稳或熄火。而电喷车的燃油喷射系统依靠水温传感器来测量水温，电脑控制的喷油嘴喷油精确，燃油雾化程度高，因此启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。
（3）催化转换器的正常工作温度600度，怠速时，达不到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命，提高催化效率不能怠速热车。
第二篇《北京青年报》汽车时代观点：冬天开车先预热
原因：（1）冷车时由于润滑油的粘度增加，润滑不好，启动时发动机的运动阻力大大增加，超过60％的功率来克服冷机阻力。
（2）发动机在冷启动时的磨损占整个磨损量的50％，因此正常的怠速暖车可以减少磨损，延长发动机的使用寿命。
（3）变速箱也需要预热。
注意：热车时间过长，会浪费燃料并且不利于环保。
虽然二篇文章的观点不同，但是综合分析，可以看出：怠速热车还是有必要的，热一二分钟，转速稳定就可以了，可以保护发动机和变速箱；但是如果怠速热车时间过长，反而会损害发动机，也不利于环保。
2003年12月11日
http://www.cheshi.com.cn/news/200312/1833.asp
对于是否热车，尤其是电喷车是否需要热车一直众说纷纭。以前开化油器类型的汽车时，一般我都热几分钟，在冬天更是如此，要不然实在没法开，老熄火，即使毁车也认了。后来自己买了捷达GTX以后，仔细阅读说明书，上面说“启动后，缓慢行驶，直至转速平稳，发动机运转稳定后再正常行驶”，也就是说不用热车。但是在保养的时候，向维修人员请教，答案是最好热几分钟车，夏天也应该热车。于是我就糊涂了。在仔细权衡后，我还是采取无论冬夏坚持热几分钟车的做法。
今天见到了二篇文章，都是关于冬天是否需要热车的，说的很详细，但是猛一看观点截然不同，实际却并非如此。
第一篇《汽车之友》第11期
观点：发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在最初的几公里内，适当控制一下车速，等水温正常后再全力加速。即在行驶中预热。
原因：（1）怠速预热比行驶中预热多消耗很多燃油；
（2）从保护发动机的角度看，预热的时间越短越好。车辆在行驶中的预热时间比原地怠速预热时间缩短许多。老式化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统往往不能正常工作，怠速热车是不得以的做法，要不然就会转速不稳或熄火。而电喷车的燃油喷射系统依靠水温传感器来测量水温，电脑控制的喷油嘴喷油精确，燃油雾化程度高，因此启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。
（3）催化转换器的正常工作温度600度，怠速时，达不到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命，提高催化效率不能怠速热车。
第二篇《北京青年报》汽车时代观点：冬天开车先预热
原因：（1）冷车时由于润滑油的粘度增加，润滑不好，启动时发动机的运动阻力大大增加，超过60％的功率来克服冷机阻力。
（2）发动机在冷启动时的磨损占整个磨损量的50％，因此正常的怠速暖车可以减少磨损，延长发动机的使用寿命。
（3）变速箱也需要预热。
注意：热车时间过长，会浪费燃料并且不利于环保。
虽然二篇文章的观点不同，但是综合分析，可以看出：怠速热车还是有必要的，热一二分钟，转速稳定就可以了，可以保护发动机和变速箱；但是如果怠速热车时间过长，反而会损害发动机，也不利于环保。
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电喷发动机冬季要热车？
2003-11-03 10:03:47 华商报 （千龙网）
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快入冬了，许多车主比较关心电喷发动机在冬季到底需要不需要热车？我们请专业人士予以解答。
汽修专家认为，作为汽车发动机来讲的暖机和化油器没有什么区别，过去的化油器发动机冷车相对来说难以控制，所以冷车状态下操纵起来容易熄火，所以在冷车的情况下，运转的稳定性没有保证，因此需要有一个热车过程。目前的电喷车由电脑控制，冷车发动机的控制变得容易了，热车时间可以缩短，一般1至2分钟就可以，主要是保证润滑油能达到需要润滑的地方。
所以不管是什么车，在冬季温度很低的时候稍微暖一下机器，这样有利于发动机的运行。另外，从安全的角度上讲，冷车的时候发动机速度高，车辆行驶不安全。
有国外生活经验的朋友会发现，一些欧洲国家严禁怠速热车，并且在路口要求司机关闭发动机，以减少尾气排放。发动机冷启动后，由于三元净化装置还没有升温到工作温度，无法正常工作，此时发动机排放的氮氧化物、碳氢化合物是超标的。欧洲一些国家的环保部门索性要求司机不得静态热车，在启动后慢慢地行驶一两公里，也不失为一种值得推荐的预热方法。
2003-11-03 10:03:47 华商报 （千龙网）
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快入冬了，许多车主比较关心电喷发动机在冬季到底需要不需要热车？我们请专业人士予以解答。
汽修专家认为，作为汽车发动机来讲的暖机和化油器没有什么区别，过去的化油器发动机冷车相对来说难以控制，所以冷车状态下操纵起来容易熄火，所以在冷车的情况下，运转的稳定性没有保证，因此需要有一个热车过程。目前的电喷车由电脑控制，冷车发动机的控制变得容易了，热车时间可以缩短，一般1至2分钟就可以，主要是保证润滑油能达到需要润滑的地方。
所以不管是什么车，在冬季温度很低的时候稍微暖一下机器，这样有利于发动机的运行。另外，从安全的角度上讲，冷车的时候发动机速度高，车辆行驶不安全。
有国外生活经验的朋友会发现，一些欧洲国家严禁怠速热车，并且在路口要求司机关闭发动机，以减少尾气排放。发动机冷启动后，由于三元净化装置还没有升温到工作温度，无法正常工作，此时发动机排放的氮氧化物、碳氢化合物是超标的。欧洲一些国家的环保部门索性要求司机不得静态热车，在启动后慢慢地行驶一两公里，也不失为一种值得推荐的预热方法。
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5大弊病提示：这样开车不是毁车就是惹祸 < 2003年12月30日 >
1．原地热车――发动机遭了殃
在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。不少车主往往选择这样的招数：先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。吉林大学汽车工程学院的张教授对此提出质疑，他认为车子如果停在原地超过一分钟，对冷发动机的损耗就会比较大，会缩短发动机的寿命。汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。
提示：不要养成原地热车的习惯。下面的方法您可以试一试：启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
......
http://www.fuauto.com/main/info/showinfo.asp?fid=4683
1．原地热车――发动机遭了殃
在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。不少车主往往选择这样的招数：先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。吉林大学汽车工程学院的张教授对此提出质疑，他认为车子如果停在原地超过一分钟，对冷发动机的损耗就会比较大，会缩短发动机的寿命。汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。
提示：不要养成原地热车的习惯。下面的方法您可以试一试：启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
......
http://www.fuauto.com/main/info/showinfo.asp?fid=4683
qzhang
新手上路
老恐龙引经据典真有你的，我也通常这样做的，热上3-5分钟，挂上二档不踩油门怠速滑出小区，上了大路就可加速了，水温差不多就上来了。
祝你一路顺风！
不下雪就没事
www.红豆冰.com
新手上路
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顶！！
**Secret Girl**
嗯.. 就是你了.. ^_^
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不过最近我都有留意旁边的车有没有热车.... 不过好象都没有耶... 他们可能太赶时间了..
