追问戴高乐机场设计师安德鲁"中国作品"设计安全

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（2004-05-25 20:42:22） 来源：新民晚报




5月23日巴黎戴高乐机场2E候机厅突发坍塌事故后，该机场设计师安德鲁一下子被推上了风口浪尖。

作为享誉世界的设计师，安德鲁为我国设计的大型建筑有4座：上海浦东国际机场和广州体育馆已建成；北京国家大剧院和上海东方艺术中心在建。现在，它们的安全问题格外引人关注。

浦东国际机场：受过12级台风考验

安德鲁的“大鹏展翅”设计方案中标后，大量的细化设计直至出施工图，全部由华东建筑设计院的设计师们负责。

上海现代设计集团总裁张桦当年是设计负责人之一。他昨晚接受独家采访时表示，上海浦东国际机场的建筑结构与巴黎戴高乐国际机场施工要求完全不一样。浦东国际机场选址东海之滨，因而“建筑结构的稳定性和安全性”是设计师们把关最严谨的地方。当时，机场钢结构设计科研成果还曾荣获市科委的专题奖项。

到过浦东国际机场的人都能看到，机场钢屋顶没有一根“大梁”，钢结构屋顶浑然天成，视野十分开阔明亮。其实，这正是中外设计师们最为得意之笔：既可保证钢结构环环相扣的稳定性，又可以做到尽量不浪费钢材。因此，一旦发生结构安全方面的问题，完全可以在平时保养维护中及时发现。

上海机场集团董事长、总裁吴念祖表示，上海浦东国际机场自1999年投入使用以来，经受过12级台风的考验；5年来，机场管理部门从没有放松警戒，包括关注建筑结构本身的安全。

国家大剧院：使用期定位100年

巴黎戴高乐机场2E候机厅发生坍塌事故时，安德鲁正在北京国家大剧院工地施工现场作指导。

昨晚，中方工程师姜唯接受记者电话采访时肯定地说：“国家大剧院的安全性没问题。因为其结构的后期设计与施工图，都是由北京市建筑设计院完成的，安德鲁提供的是设计理念。我们按照最严格的标准设计、施工，使用期定位在100年以上。”

东方艺术中心：每个环节精密计算

昨晚，记者与正在施工中的上海东方艺术中心取得联系。总工程师宁风介绍说，东方艺术中心于2002年3月26日正式动工。在施工中，每个工程细节，技术人员都要耗费数月的时间精密计算；使用的钢架、玻璃等全是世界上最先进的建材。因此，东方艺术中心不会存在任何安全上的隐患。

 

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广州体育馆：建筑本身得过鲁班奖

第九届全国运动会闭幕式场馆――广州体育馆作为羊城新地标之一而名扬一时。但很少有人知道，这座大型建筑也出自安德鲁之手。昨晚，广州市建委发言人谢少波告诉本报记者，广州体育馆的安全性很高，虽然总体设计出自安德鲁，但绝大部分基础工作和结构设计由本地建筑精英团队完成，是“经过千锤百炼，获得全国建筑行业最高奖――鲁班奖的精品。”（记者 杨俊 钱俊毅 汪一新 季颖）

安德鲁校友达尼埃尔：机场坍塌事故似与设计无关

昨晚，本报记者连线安德鲁的母校巴黎路桥大学，采访了建筑系著名教授达尼埃尔。他是安德鲁的校友。他说，安德鲁是大师级的建筑师，戴高乐机场的设计是他1967年的早期作品，当时他年仅29岁。他的设计完美、结构安全。戴高乐机场候机厅的事故，也许是材料上的问题，也许还有人为的因素，以及不可预知的原因。目前，一切都很难说，要等官方的调查和精确的数据作为最后结论。

安德鲁北京办公室：女秘书说细节

记者昨夜今晨四处寻找安德鲁先生的行踪，但始终未能联系上他本人。电话打到他在北京的办公室，一位女秘书岳小姐婉言谢绝了记者的采访要求，并说安德鲁得悉戴高乐机场事故十分震惊，今天早上10时乘坐法航飞机已赶回法国，预计今天当地时间傍晚可以到达法国。昨天，安德鲁几乎在国家大剧院工地呆了10个小时。

女秘书岳小姐说，安德鲁先生平时亲切随和，这几天和平时一样，见人就亲切打招呼。在房间里来回踱步，是他思考的老习惯，只是昨天他在房间踱步的节奏变快了，活跃的他变得沉默多了。今天一早他一个人赶往机场，谢绝了秘书的送行。今晨，安德鲁的手机始终无法接通。

安德鲁巴黎事务所：答录机婉谢客

记者通过互联网查找到安德鲁在巴黎事务所的电话号码。可是，当记者拨通国际长途，却发现两部电话都已转成答录模式，话筒里传出温和的女声法语应答：“有事请在语音信箱留言。”据记者联系到的一位当地华人说，戴高乐机场事故发生后，安德鲁巴黎事务所的电话都被打爆了，被迫改用答录机谢客。