一组非常搞笑的飞机图片【精彩】

[月下独酌]

头重脚轻

一个鼻孔出气

F-15E在车间引擎试车，结果冲破了墙

肚皮朝天，飓风吹的

C-17运输机，新手着陆。

B-1轰炸机，加油的油箱次序错误

从后面拍的

崴了脚的F-16

被拖偏的小型客机

充当潜艇的707

 

[月下独酌]

落得好不如落得巧

这个高科技的机库装备了烟雾和光敏的消防系统，每晚人离开后开启，一旦探测到火灾就用防火剂淹没机库灭火。结果有天晚上，一个清洁工觉得飞机很酷，打算拍照留念，闪光灯一闪之后...

头可断

冲出跑道，免费洗澡

紧急避让

临危不惧

好冷啊！

赶紧跑啊！

群鸟飞舞

飞机：我也有憋不住的时候...

 

[月下独酌]

晒晒太阳

既然风筝会挂在电线上，我也会...

难得一见的飞机“音障”共振景象

当飞行速度快接近音速时，飞机的性能急剧变化，操纵困难，飞行速度再也上不去了。这就是所谓的“音障”。那些雾气是飞机突破音障时，空气中的水蒸气受到产生的激波影响，瞬间凝结形成的。

高密度起降

 

[月下独酌]

强侧风的后果

轮胎爆裂的效果

飞机准备降落在启德机场

像启德机场这样进近航道与跑道航向延长线不在一起的机场全球有很多，仅中国就有三个即香港启德机场（与跑道夹角47度）、澳门国际机场（与跑道夹角54度）、大连周水子国际机场（与跑道夹角3度）。由于大连仅差3度，因此实际飞行中并无难度，很容易修正。又由于澳门机场虽然夹角达到了54度，但是由于净空条件比较好，没有很高的障碍物，并且它的转弯点距离跑到头有2.6海里，也相对容易修正跑道航迹。因此香港启德机场，净空条件差、转弯点距跑道头距离很短、转弯要求坡度大、与跑道夹角大等诸多因此，使得该机场降落飞机难度很高。而又由于该机场一面环山，一面临海，由于海风影响，该机场很多的时候为南风，而大部分时间又必须由这条13跑道落地，因此，香港启德机场一直是臭名昭著的！

 

[月下独酌]

喷气式也喷火

1997 年11月苏黎世飞机三声巨响后后发动机喷火。

飞行员注意力不集中：
图1：飞机严重偏离降落航向
图2：飞机高度过低，险些撞上货车

由于飞机发生故障,飞行员将燃料倾倒在太平洋上方

非常好的水蒸气凝结效果

 

[zaizai]

拍到这些还真难得

 

[StillBest.com]

好笑？

 

[月下独酌]

开心就好

 

[ミ古堡の西瓜ペ]

nice~

 

[月下独酌]

很多照片很难的

 

[京华倦客]

 

[月下独酌]

 

[☆流泪的天使☆]

喔~~

 

[邂逅幸福]

嘿嘿

 

[北极明明]

哦也..