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新华网海南频道10月30日消息（钟国斌 马志强）29日9时，一行7人匆匆来到海南省三亚 边防检查站，通过翻译的介绍，边防官兵才知道他们是从日本来的，专程来认领被中国渔民找到的工程船。在三亚边检站办理了登轮手续，并和边防、海事部门一起上船，在出示了合法的手续和船籍证明资料后，最后确认这艘船就是他们丢失的船。
原来该船在新加坡海域作业完毕后被一艘拖轮拖回日本，拖轮用一根长约600米的钢丝拖着船，当船行驶到台北附近海域时，遭遇台风，猛烈的风浪导致拖船的钢丝断裂，而工程船上没有人员，所以等到风浪过后，拖船上的人才发现工程船不见了，此时工程船早已不知去向。渔民发现工程船的时候，它的舱门都是被焊死的，经船主讲这主要是为了防止在拖运的过程中，海水倒灌进驾驶舱导致机器的腐蚀，所以才把所有封口给焊死了。驾驶舱有遭劫的迹象，那完全是因为台风的缘故，风浪太大驾驶舱的玻璃都被打碎了，在加上船体的摇晃，好多船上用品都被翻倒了，所以很凌乱，这就给人造成了被劫的假相。他们发现船被拖丢后，就开始不停的寻找，一直找了很久都没有消息，后来还是我海事局向上级通报后，通过外交途径联系上他们，才得知船已经漂到了三亚被三亚边防检查站保护了起来。
经过边防官兵、当地海事局和船主的认真检查，这艘船性能完好，船上物品一样都不少，保管的很完整。这位日本船主对着三亚边防官兵直叫好，通过翻译才知道，他说他到过很多国家，在海上作业多年，却从来没有见到过像中国这样的边防官兵，不但把船保护的很好，就连船上的一个空饮料瓶都不少，对边防官兵的这种敬业精神大大的赞扬。
据悉，在这艘工程船被发现直到29日，三亚边检站的官兵为保护好工程船，24小时不停的进行监护，并在请示海南边防总队后对船上的所有物品进行了登记，确保了工程船的安全。目前，来自日本方面的船主共7人正在和三亚边检站、海事局紧急协商交接事宜。
原来该船在新加坡海域作业完毕后被一艘拖轮拖回日本，拖轮用一根长约600米的钢丝拖着船，当船行驶到台北附近海域时，遭遇台风，猛烈的风浪导致拖船的钢丝断裂，而工程船上没有人员，所以等到风浪过后，拖船上的人才发现工程船不见了，此时工程船早已不知去向。渔民发现工程船的时候，它的舱门都是被焊死的，经船主讲这主要是为了防止在拖运的过程中，海水倒灌进驾驶舱导致机器的腐蚀，所以才把所有封口给焊死了。驾驶舱有遭劫的迹象，那完全是因为台风的缘故，风浪太大驾驶舱的玻璃都被打碎了，在加上船体的摇晃，好多船上用品都被翻倒了，所以很凌乱，这就给人造成了被劫的假相。他们发现船被拖丢后，就开始不停的寻找，一直找了很久都没有消息，后来还是我海事局向上级通报后，通过外交途径联系上他们，才得知船已经漂到了三亚被三亚边防检查站保护了起来。
经过边防官兵、当地海事局和船主的认真检查，这艘船性能完好，船上物品一样都不少，保管的很完整。这位日本船主对着三亚边防官兵直叫好，通过翻译才知道，他说他到过很多国家，在海上作业多年，却从来没有见到过像中国这样的边防官兵，不但把船保护的很好，就连船上的一个空饮料瓶都不少，对边防官兵的这种敬业精神大大的赞扬。
据悉，在这艘工程船被发现直到29日，三亚边检站的官兵为保护好工程船，24小时不停的进行监护，并在请示海南边防总队后对船上的所有物品进行了登记，确保了工程船的安全。目前，来自日本方面的船主共7人正在和三亚边检站、海事局紧急协商交接事宜。
