*NeXtDrEaM*
超级无敌大长老
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来来来。。。。。再来up一个。
江苏江苏~~虽然这里江苏人很少~~但是江苏也是很美的地方呀~~
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南京周边地区已有局部流感暴发报告
在今年7月，全省分离到1株病毒；8月起分离出来的流感毒株就开始猛增，一共为14株；而到9月更分离到24株甲三型，还有1株乙型。而这些流感检测的标本量基本来自南京，比起往年同期都有所增加和提前。但从今年10月开始，连续10月、11月两个月，南京市的流感病毒分离情况都开始有下降趋势，这两个月分离出的毒株总数不超过6株，并没有去年高。
他告诉记者，从目前的情况来看，南京出现的感冒患者仍然应该以换季引起的普通感冒患者居多，不一定是流感。但是由于从流感检测到结果出来一般需要2周的时间，除非某个学校或者单位反映有大规模病人出现时，通过快速检测一两天结果就可以出来。但这种检测是不做病原分离的，所以最近的病原分离结果还没有出来。
市疾控中心急传科陆小军科长告诉记者，今年从入冬以来，南京还没有接到学校和事业单位出现病人集体暴发的报告，而省内目前也只有扬州等地区局部暴发的报告。
两位专家都提醒市民，流感和一般感冒还是有所区别，普通感冒的主要症状是呼吸道卡他症状，即打喷嚏、鼻塞、流鼻涕、咽喉部不适、乏力等，但不发热。而流感的典型症状是高烧到39℃以上，同时有咽喉剧痛、发炎充血、全身肌肉酸痛的反应，这都是一些俗称“重感冒”会出现的表现，市民要注意加以区别。金陵晚报记者金海亮
在今年7月，全省分离到1株病毒；8月起分离出来的流感毒株就开始猛增，一共为14株；而到9月更分离到24株甲三型，还有1株乙型。而这些流感检测的标本量基本来自南京，比起往年同期都有所增加和提前。但从今年10月开始，连续10月、11月两个月，南京市的流感病毒分离情况都开始有下降趋势，这两个月分离出的毒株总数不超过6株，并没有去年高。
他告诉记者，从目前的情况来看，南京出现的感冒患者仍然应该以换季引起的普通感冒患者居多，不一定是流感。但是由于从流感检测到结果出来一般需要2周的时间，除非某个学校或者单位反映有大规模病人出现时，通过快速检测一两天结果就可以出来。但这种检测是不做病原分离的，所以最近的病原分离结果还没有出来。
市疾控中心急传科陆小军科长告诉记者，今年从入冬以来，南京还没有接到学校和事业单位出现病人集体暴发的报告，而省内目前也只有扬州等地区局部暴发的报告。
两位专家都提醒市民，流感和一般感冒还是有所区别，普通感冒的主要症状是呼吸道卡他症状，即打喷嚏、鼻塞、流鼻涕、咽喉部不适、乏力等，但不发热。而流感的典型症状是高烧到39℃以上，同时有咽喉剧痛、发炎充血、全身肌肉酸痛的反应，这都是一些俗称“重感冒”会出现的表现，市民要注意加以区别。金陵晚报记者金海亮
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江苏居民消费价格涨幅全国第十
金陵晚报报道】今年江苏的物价工作是1997年以来最“热闹”的一年。物价指数大幅上涨；煤、电、油等生产资料价格全面上扬，一直到现在还居高不下……
今年全省物价到底处在怎样的水平？是哪些因素导致物价上涨？物价上涨对老百姓生活带来哪些影响？
昨天，省物价局就此召开新闻通气会。省物价局局长赵耿毅在会上向媒体通报，从今年7月份以来，江苏价格总水平已经基本处于下行趋势，1－10月份全省居民消费价格总水平累计升幅在全国排第十。由此可以证明，江苏是在经济发展较快的情况下，保持了物价水平的基本稳定。
消费价格累计升幅全国第十
今年以来，我省居民消费价格水平在上半年几乎是一路上扬，其中6月份居民消费价格总水平同比上升5．6％，创下1997年以来的峰值。对此，全省立刻采取调控措施，于是，从7月份开始，物价指数又开始走“下坡路”。6至10月居民消费价格总水平同比除8月份略有反弹以外，基本呈逐月下降的势头。
另外，全省居民消费价格总水平累计升幅也明显减缓，6至10月全国居民消费价格总水平累计从3．6％上升到4．1％，增幅为13．9％，而我省仅从4．0％上升到4．4％，增幅为10％，并且已连续三个月维持在4．4％的水平。目前我省居民消费价格总水平累计升幅在全国居第十位，在华东地区居第二位。
米、肉、蛋涨价带动物价上涨
食品类价格上涨推动价格总水平上升，不仅仅是江苏一家如此，在全国也十分普遍。赵耿毅告诉记者，今年1－10月，就全国来说，食品类指数占总物价指数的80％，也就是说物价指数上涨有七八成是由食品涨价引起的。
江苏也是如此，1－10月份食品类价格累计上升11．1％，影响居民消费价格总水平上升3．83个百分点。据省价格监测中心资料，10月份，全省粳米、猪肉、鲜蛋平均销售价格同比分别上涨47．5％、33．9％、18．9％。
至于食品涨价原因，省物价局认为，重要是因为农业结构调整力度较大，粮食面积缩减并连续5年减产，供给减少导致去年以来粮食价格两度大幅回升；另外，受禽流感影响，畜禽大量宰杀，饲料价格上涨，肉禽蛋及水产品价格大幅上升。
原料涨价家电反而卖得“贱”
今年物价上涨较快还有一个原因就是资源类商品和原材料价格上涨对社会生产生活影响较大。10月份，全省烟煤、汽油、柴油销售价格同比分别上涨75．0％、20．4％、21．9％。受宏观调控政策影响，钢材、水泥价格起落较大，但目前仍处于较高价位。
与此相对的是工业消费品价格继续下降。10月份，全省家电类商品平均销售价格比去年同期下降10％左右。省物价局认为，这主要是因为大多数商品供大于求，竞争激烈所致。
低收入家庭每人每月增支15元
赵耿毅告诉记者，今年以来市场物价涨幅虽然较大，但仍在可承受范围。总的来说属于温和性、结构性和恢复性上涨。价格涨幅超过了3％的理想值，但涨幅仍在5％的警戒线以内。
价格上涨不可避免带来了一些矛盾和负面影响。主要体现在食品类价格上涨增加居民生活消费支出，对低收入阶层影响较大。据了解，前三季度低收入家庭平均每人每月多增加支出15元。
另外，煤、电、油紧缺和价格大幅上涨，增加生产成本，影响企业效益和正常的生产生活。煤电油等基础产品价格不断上涨，还导致公用事业成本上升，水电气公交等面临涨价压力。
“禁涨令”使价格总水平少升1％
为了控制物价上涨，今年以来，省政府专门下发了《关于进一步加强市场物价监管保持价格总水平基本稳定的通知》，省物价局也先后下发4份传真电报和一份通知，严格控制出台新的提价项目。
目前，除因国家调整成品油价格，其下游产品液化气价格作了调整以外，各地一律暂停了义务教育“一费制”、医疗收费、水价、公交票价等改革方案的出台，在实施国家电价改革政策中，对居民生活用电价格未作调整。上述政策措施的执行，为遏制价格总水平过快上涨发挥了显著的作用，使居民消费价格总水平少上升1％左右。
11、12月物价有望明显回落
省物价局预计，11、12两个月价格总水平升幅将明显回落。其主要原因，一是去年10月份粮价上涨翘尾影响基本消除，将下拉月度价格总水平涨幅回落1个百分点左右；二是秋粮大幅增产，新米上市后价格回落明显，目前市场新粳米销售价格为每500克1．40元左右。
另外，按照国家“两条控制线”规定，年内政府提价项目一律暂停。但由于前三季度升幅较高，预计全年居民消费价格总水平累计升幅仍将在4．0％左右。金陵晚报记者刘泱
新闻链接 全省查处价格违法行为6178起
今年以来，全省先后组织开展了涉农价费、医药价格、教育收费、电力价格等专项检查。截至11月底，全省共查处各类价格违法行为6178起，实行经济制裁1．86亿元；受理价格投诉举报和咨询1．7万件，立案查处4869起，实行经济制裁3068．6万元。
金陵晚报报道】今年江苏的物价工作是1997年以来最“热闹”的一年。物价指数大幅上涨；煤、电、油等生产资料价格全面上扬，一直到现在还居高不下……
今年全省物价到底处在怎样的水平？是哪些因素导致物价上涨？物价上涨对老百姓生活带来哪些影响？
昨天，省物价局就此召开新闻通气会。省物价局局长赵耿毅在会上向媒体通报，从今年7月份以来，江苏价格总水平已经基本处于下行趋势，1－10月份全省居民消费价格总水平累计升幅在全国排第十。由此可以证明，江苏是在经济发展较快的情况下，保持了物价水平的基本稳定。
消费价格累计升幅全国第十
今年以来，我省居民消费价格水平在上半年几乎是一路上扬，其中6月份居民消费价格总水平同比上升5．6％，创下1997年以来的峰值。对此，全省立刻采取调控措施，于是，从7月份开始，物价指数又开始走“下坡路”。6至10月居民消费价格总水平同比除8月份略有反弹以外，基本呈逐月下降的势头。
另外，全省居民消费价格总水平累计升幅也明显减缓，6至10月全国居民消费价格总水平累计从3．6％上升到4．1％，增幅为13．9％，而我省仅从4．0％上升到4．4％，增幅为10％，并且已连续三个月维持在4．4％的水平。目前我省居民消费价格总水平累计升幅在全国居第十位，在华东地区居第二位。
米、肉、蛋涨价带动物价上涨
食品类价格上涨推动价格总水平上升，不仅仅是江苏一家如此，在全国也十分普遍。赵耿毅告诉记者，今年1－10月，就全国来说，食品类指数占总物价指数的80％，也就是说物价指数上涨有七八成是由食品涨价引起的。
江苏也是如此，1－10月份食品类价格累计上升11．1％，影响居民消费价格总水平上升3．83个百分点。据省价格监测中心资料，10月份，全省粳米、猪肉、鲜蛋平均销售价格同比分别上涨47．5％、33．9％、18．9％。
至于食品涨价原因，省物价局认为，重要是因为农业结构调整力度较大，粮食面积缩减并连续5年减产，供给减少导致去年以来粮食价格两度大幅回升；另外，受禽流感影响，畜禽大量宰杀，饲料价格上涨，肉禽蛋及水产品价格大幅上升。
原料涨价家电反而卖得“贱”
今年物价上涨较快还有一个原因就是资源类商品和原材料价格上涨对社会生产生活影响较大。10月份，全省烟煤、汽油、柴油销售价格同比分别上涨75．0％、20．4％、21．9％。受宏观调控政策影响，钢材、水泥价格起落较大，但目前仍处于较高价位。
与此相对的是工业消费品价格继续下降。10月份，全省家电类商品平均销售价格比去年同期下降10％左右。省物价局认为，这主要是因为大多数商品供大于求，竞争激烈所致。
低收入家庭每人每月增支15元
赵耿毅告诉记者，今年以来市场物价涨幅虽然较大，但仍在可承受范围。总的来说属于温和性、结构性和恢复性上涨。价格涨幅超过了3％的理想值，但涨幅仍在5％的警戒线以内。
价格上涨不可避免带来了一些矛盾和负面影响。主要体现在食品类价格上涨增加居民生活消费支出，对低收入阶层影响较大。据了解，前三季度低收入家庭平均每人每月多增加支出15元。
另外，煤、电、油紧缺和价格大幅上涨，增加生产成本，影响企业效益和正常的生产生活。煤电油等基础产品价格不断上涨，还导致公用事业成本上升，水电气公交等面临涨价压力。
“禁涨令”使价格总水平少升1％
为了控制物价上涨，今年以来，省政府专门下发了《关于进一步加强市场物价监管保持价格总水平基本稳定的通知》，省物价局也先后下发4份传真电报和一份通知，严格控制出台新的提价项目。
目前，除因国家调整成品油价格，其下游产品液化气价格作了调整以外，各地一律暂停了义务教育“一费制”、医疗收费、水价、公交票价等改革方案的出台，在实施国家电价改革政策中，对居民生活用电价格未作调整。上述政策措施的执行，为遏制价格总水平过快上涨发挥了显著的作用，使居民消费价格总水平少上升1％左右。
11、12月物价有望明显回落
省物价局预计，11、12两个月价格总水平升幅将明显回落。其主要原因，一是去年10月份粮价上涨翘尾影响基本消除，将下拉月度价格总水平涨幅回落1个百分点左右；二是秋粮大幅增产，新米上市后价格回落明显，目前市场新粳米销售价格为每500克1．40元左右。
另外，按照国家“两条控制线”规定，年内政府提价项目一律暂停。但由于前三季度升幅较高，预计全年居民消费价格总水平累计升幅仍将在4．0％左右。金陵晚报记者刘泱
新闻链接 全省查处价格违法行为6178起
今年以来，全省先后组织开展了涉农价费、医药价格、教育收费、电力价格等专项检查。截至11月底，全省共查处各类价格违法行为6178起，实行经济制裁1．86亿元；受理价格投诉举报和咨询1．7万件，立案查处4869起，实行经济制裁3068．6万元。
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江苏13市社会发展排座次 无锡第一南京落至第三
核心提要：2003年是江苏经济大发展的一年。“我们做得怎么样，今后我们怎么做”，昨日公布的《2003――江苏省社会发展评价》给出了“标准答案”。为促进经济和社会的协调发展，全面、准确、及时地掌握江苏社会发展的实际情况，加强宏观管理和区域指导，江苏省发展和改革委员会和江苏省统计局每年对全省和各市社会发展水平进行定量评价，并公布结果。2003年，江苏各地按照科学发展观的要求，以改革创新的精神，大力发展国民经济和社会事业，取得了显著成绩。但是成绩背后，江苏这一经济大省的弱点也暴露无遗：经济发展快，社会发展慢。如何让这两匹马“并驾齐驱”，已成为当前及今后江苏的“头等大事”。
【整体合力】江苏省社会发展再上台阶
总体印象：经测算，2003年江苏省社会发展综合指数为109.39，其中人口素质指数18.3，生活质量指数28.01，社会结构指数17.01，公益事业指数23.93，社会保护指数22.13。与上年相比，综合指数再创新高，领域指数基本同步增长，表明全省经济社会协调发展的态势良好。
人口素质
总体评价：人口总量继续得到有效控制，教育发展促进人口素质普遍提高。
江苏是全国少数几个人口低速增长的省份之一，人口控制成效显著。人口低速增长，减轻了经济增长的压力，也为教育发展提供了机遇。教育事业在政府支持，人民群众积极拥护下，取得了长足的进步，高等教育、成人教育和基础教育全面发展，有效地提升了江苏省居民整体文化素质。
生活质量总体评价一：城乡居民收入持续增加，文教、娱乐支出比重上升。
2003年江苏省城镇居民人均可支配收入9262元，比上年增加1084元，增长11.7%；农村居民人均纯收入4239元，比上年增加243元，增长6.1%。收入的增加，为居民生活质量提高提供了保证。恩格尔系数下降至39.93％，文教娱乐支出比重上升，标志着全省城乡居民在基本生存需要得到满足后，越来越多地争取发展需要的满足。其中，每百户城镇居民家庭拥有的电脑数是28台（其中南京已达41台，无锡是40台），有线电视入户率达32.50％。
总体评价二：城乡居民生活条件继续改善，人居环境指标数值越来越好。
困扰人民群众的住房、出行、饮用水、居住环境的矛盾有所缓解，城乡居民生活条件继续得到改善。城镇居民人均建筑面积是26.9平方米，其中最高的是宿迁市31.4平方米，此外南京是21.3平方米，无锡是24.8平方米，苏州是27平方米。农村自来水普及率的提高，有效地改善了农村生活条件，提高了饮用水质量，减少了疾病的发生。
社会结构
总体评价：城市化进程不断加快，社会结构得到进一步调整
城镇人口占总人口的比例、老年人口占总人口的比例、第三产业就业人员占就业人员总数的比例都相应提高。人口老龄化现象加剧，它与工业化社会伴生，本身就是社会进步的一种表现。城镇人口和第三产业就业人员比重上升，充分表明我省经济的蓬勃发展，人口向城市聚集、劳动力向第三产业转移的进程加速，生产方式和生活方式正日益向现代化方向迈进。
公益事业
总体评价：卫生事业快速发展，居民健康水平领先全国。
2003年全省继续深化城镇医疗卫生体制改革，全面实施农村初级卫生保健，努力构建既符合全面小康要求，又能够满足人民健康需要，功能齐全、结构合理的卫生服务体系。江苏主要健康指标领先全国水平。
社会保护
总体评价：社会保障体系逐步完善，社会治安成绩显著。
最低生活保障是最基本、覆盖面最广的社会保障措施，也是江苏当年社会保障工作重点之一。2003年全省享受最低生活保障的人数、低保人数占社会救济总人数的比例等逐步增加。低保人数增加，低保人数占社会救济总人数的比例上升，一方面显示我省社会保障范围进一步扩大，同时也反映由政府出资保障困难群体的工程已经启动，社会分配日趋公正，不断完善的社会保障制度为社会和谐安定创造了有利条件。在此基础上，我省还积极实施“平安江苏”计划，确保江苏的一方平安，维持稳定大局，推动经济和社会的共同繁荣。
【各市争先】无锡跃至第一苏州第二
全省13个市抱成团，是一个“实力派”的江苏省；13个市分开比较，就是13个你追我赶的竞争对手。评估中，综合指数概括地反映一个市社会发展水平，它是由五个领域指数相加而来。通过综合指数的比较，2003年全省13个市的综合指数排序“前三强”为：无锡第一、苏州第二、南京第三。
对照2002年的综合指数比较，三个名次均发生了“挪移”。当年是：南京第一、无锡第二、苏州第三。短短一年间变化不小，可见，“前三强”的争夺非常激烈。
江苏省综合指数是109.39。各市的综合指数如下：
1、无锡市：146.77
2、苏州市：146.10
3、南京市：143.53
4、常州市：142.77
5、镇江市：112.66
6、南通市：102.57
7、扬州市91.86
8、泰州市88.39
9、盐城市72.18
10、淮安市70.80
11、徐州市63.01
12、连云港市62.32
13、宿迁市55.51江苏各市各有千秋
2003年全省各市从社会发展评估综合指数及分领域指数来看，总体情况向好，但都有所进退，且不同领域中各有千秋。例如：
社会保护指数第一：南京（综合指数第三）
社会结构指数第一：南京（综合指数第三）
生活质量指数第一：苏州（综合指数第二）
人口素质指数第一：无锡（综合指数第一）
公共事业指数第一：常州（综合指数第四）
另外，综合指数排在第五位的镇江市，公共事业指数的排序较前，是第三位；综合指数排在第七位的扬州市，社会结构指数的排序是第四位；综合指数排在第六位的南通市，社会保护指数的排序是第三位。
发展呈现三个层次
从各市社会发展综合指数和五个领域指数可以看出，全省13个市社会发展基本状况可分为各具特色的三个层次，具体表现为：
第一层次（4个市）：无锡市、苏州市、南京市、常州市
主要特征：经济实力强，人口素质和生活质量高，社会结构较为合理。无锡市、苏州市的薄弱环节在社会保护方面，南京市、常州市社会公益事业仍需进一步加强。
第二层次（4个市）：镇江市、南通市、扬州市、泰州市
主要特征：经济实力、人口素质和生活质量与全省平均水平基本相当，社会结构正向小康社会过渡，社会公益事业有待进一步提高，社会保障面有待进一步扩大。
第三层次（5个市）：盐城市、淮安市、徐州市、连云港市、宿迁市
主要特征：经济实力较弱，人口素质、生活质量和公益服务效能较低，农业人口比重较高，第三产业发展规模小，人口负担重，收入差距大。
新闻背景：评价结果这样出炉
对江苏省社会发展状况进行全景式的评估，其实已经连续有好几年了，但像这次这样，对评估结果做全面而深入的披露还是第一次。
社会发展水平评价是根据以下五个领域来进行的，即人口素质、生活质量、社会结构、公益事业、社会保护等。评价方法是通过多级综合，将反映社会发展基本特征的若干指标，统一为综合反映社会发展水平的总指数。全省社会发展指数以上年为基期计算，主要反映社会发展的进程。各市社会发展指数以当年各市平均为1计算，主要用于各市间社会发展水平的比较。评价数据由省有关部门和各市提供，经省社会发展评估工作办公室认定后运用。提供数据的相关部门包括统计、公安、教育、劳动保障、卫生、文化、建设、环保、财政、民政、广电等。（完）（来源：现代快报）
核心提要：2003年是江苏经济大发展的一年。“我们做得怎么样，今后我们怎么做”，昨日公布的《2003――江苏省社会发展评价》给出了“标准答案”。为促进经济和社会的协调发展，全面、准确、及时地掌握江苏社会发展的实际情况，加强宏观管理和区域指导，江苏省发展和改革委员会和江苏省统计局每年对全省和各市社会发展水平进行定量评价，并公布结果。2003年，江苏各地按照科学发展观的要求，以改革创新的精神，大力发展国民经济和社会事业，取得了显著成绩。但是成绩背后，江苏这一经济大省的弱点也暴露无遗：经济发展快，社会发展慢。如何让这两匹马“并驾齐驱”，已成为当前及今后江苏的“头等大事”。
【整体合力】江苏省社会发展再上台阶
总体印象：经测算，2003年江苏省社会发展综合指数为109.39，其中人口素质指数18.3，生活质量指数28.01，社会结构指数17.01，公益事业指数23.93，社会保护指数22.13。与上年相比，综合指数再创新高，领域指数基本同步增长，表明全省经济社会协调发展的态势良好。
人口素质
总体评价：人口总量继续得到有效控制，教育发展促进人口素质普遍提高。
江苏是全国少数几个人口低速增长的省份之一，人口控制成效显著。人口低速增长，减轻了经济增长的压力，也为教育发展提供了机遇。教育事业在政府支持，人民群众积极拥护下，取得了长足的进步，高等教育、成人教育和基础教育全面发展，有效地提升了江苏省居民整体文化素质。
生活质量总体评价一：城乡居民收入持续增加，文教、娱乐支出比重上升。
2003年江苏省城镇居民人均可支配收入9262元，比上年增加1084元，增长11.7%；农村居民人均纯收入4239元，比上年增加243元，增长6.1%。收入的增加，为居民生活质量提高提供了保证。恩格尔系数下降至39.93％，文教娱乐支出比重上升，标志着全省城乡居民在基本生存需要得到满足后，越来越多地争取发展需要的满足。其中，每百户城镇居民家庭拥有的电脑数是28台（其中南京已达41台，无锡是40台），有线电视入户率达32.50％。
总体评价二：城乡居民生活条件继续改善，人居环境指标数值越来越好。
困扰人民群众的住房、出行、饮用水、居住环境的矛盾有所缓解，城乡居民生活条件继续得到改善。城镇居民人均建筑面积是26.9平方米，其中最高的是宿迁市31.4平方米，此外南京是21.3平方米，无锡是24.8平方米，苏州是27平方米。农村自来水普及率的提高，有效地改善了农村生活条件，提高了饮用水质量，减少了疾病的发生。
社会结构
总体评价：城市化进程不断加快，社会结构得到进一步调整
城镇人口占总人口的比例、老年人口占总人口的比例、第三产业就业人员占就业人员总数的比例都相应提高。人口老龄化现象加剧，它与工业化社会伴生，本身就是社会进步的一种表现。城镇人口和第三产业就业人员比重上升，充分表明我省经济的蓬勃发展，人口向城市聚集、劳动力向第三产业转移的进程加速，生产方式和生活方式正日益向现代化方向迈进。
公益事业
总体评价：卫生事业快速发展，居民健康水平领先全国。
2003年全省继续深化城镇医疗卫生体制改革，全面实施农村初级卫生保健，努力构建既符合全面小康要求，又能够满足人民健康需要，功能齐全、结构合理的卫生服务体系。江苏主要健康指标领先全国水平。
社会保护
总体评价：社会保障体系逐步完善，社会治安成绩显著。
最低生活保障是最基本、覆盖面最广的社会保障措施，也是江苏当年社会保障工作重点之一。2003年全省享受最低生活保障的人数、低保人数占社会救济总人数的比例等逐步增加。低保人数增加，低保人数占社会救济总人数的比例上升，一方面显示我省社会保障范围进一步扩大，同时也反映由政府出资保障困难群体的工程已经启动，社会分配日趋公正，不断完善的社会保障制度为社会和谐安定创造了有利条件。在此基础上，我省还积极实施“平安江苏”计划，确保江苏的一方平安，维持稳定大局，推动经济和社会的共同繁荣。
【各市争先】无锡跃至第一苏州第二
全省13个市抱成团，是一个“实力派”的江苏省；13个市分开比较，就是13个你追我赶的竞争对手。评估中，综合指数概括地反映一个市社会发展水平，它是由五个领域指数相加而来。通过综合指数的比较，2003年全省13个市的综合指数排序“前三强”为：无锡第一、苏州第二、南京第三。
对照2002年的综合指数比较，三个名次均发生了“挪移”。当年是：南京第一、无锡第二、苏州第三。短短一年间变化不小，可见，“前三强”的争夺非常激烈。
江苏省综合指数是109.39。各市的综合指数如下：
1、无锡市：146.77
2、苏州市：146.10
3、南京市：143.53
4、常州市：142.77
5、镇江市：112.66
6、南通市：102.57
7、扬州市91.86
8、泰州市88.39
9、盐城市72.18
10、淮安市70.80
11、徐州市63.01
12、连云港市62.32
13、宿迁市55.51江苏各市各有千秋
2003年全省各市从社会发展评估综合指数及分领域指数来看，总体情况向好，但都有所进退，且不同领域中各有千秋。例如：
社会保护指数第一：南京（综合指数第三）
社会结构指数第一：南京（综合指数第三）
生活质量指数第一：苏州（综合指数第二）
人口素质指数第一：无锡（综合指数第一）
公共事业指数第一：常州（综合指数第四）
另外，综合指数排在第五位的镇江市，公共事业指数的排序较前，是第三位；综合指数排在第七位的扬州市，社会结构指数的排序是第四位；综合指数排在第六位的南通市，社会保护指数的排序是第三位。
发展呈现三个层次
从各市社会发展综合指数和五个领域指数可以看出，全省13个市社会发展基本状况可分为各具特色的三个层次，具体表现为：
第一层次（4个市）：无锡市、苏州市、南京市、常州市
主要特征：经济实力强，人口素质和生活质量高，社会结构较为合理。无锡市、苏州市的薄弱环节在社会保护方面，南京市、常州市社会公益事业仍需进一步加强。
第二层次（4个市）：镇江市、南通市、扬州市、泰州市
主要特征：经济实力、人口素质和生活质量与全省平均水平基本相当，社会结构正向小康社会过渡，社会公益事业有待进一步提高，社会保障面有待进一步扩大。
第三层次（5个市）：盐城市、淮安市、徐州市、连云港市、宿迁市
主要特征：经济实力较弱，人口素质、生活质量和公益服务效能较低，农业人口比重较高，第三产业发展规模小，人口负担重，收入差距大。
新闻背景：评价结果这样出炉
对江苏省社会发展状况进行全景式的评估，其实已经连续有好几年了，但像这次这样，对评估结果做全面而深入的披露还是第一次。
社会发展水平评价是根据以下五个领域来进行的，即人口素质、生活质量、社会结构、公益事业、社会保护等。评价方法是通过多级综合，将反映社会发展基本特征的若干指标，统一为综合反映社会发展水平的总指数。全省社会发展指数以上年为基期计算，主要反映社会发展的进程。各市社会发展指数以当年各市平均为1计算，主要用于各市间社会发展水平的比较。评价数据由省有关部门和各市提供，经省社会发展评估工作办公室认定后运用。提供数据的相关部门包括统计、公安、教育、劳动保障、卫生、文化、建设、环保、财政、民政、广电等。（完）（来源：现代快报）
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侵华日军南京大屠杀暴行幸存者李秀英病逝
新华网南京12月4日电（记者徐机玲 姜帆）4日晨6时10分，侵华日军南京大屠杀幸存者李秀英因病在南京鼓楼医院逝世，享年86岁。
李秀英生于1918年1月1日，是侵华日军南京大屠杀暴行的历史证人。1937年12月19日，怀有7个月身孕的李秀英因不甘受辱与日本兵殊死搏斗身中37刀，当时，奄奄一息的她被父亲送进南京鼓楼医院（时为美国教会医院），经美国医生罗伯特・威尔逊救治，得以保住生命，但胎儿却因此流产。当年留在南京的国际人士拉贝、麦卡伦、马吉等人对此事都有详细记载。特别是马吉牧师在治疗现场拍摄的影片，成为侵华日军南京大屠杀的铁证。
1947年，李秀英曾在南京军事法庭审判南京大屠杀主犯谷寿夫案中出庭作证。她还远赴日本，参加和平集会，控诉日军暴行。面对日本右翼势力的攻击和诽谤，1999年，李秀英毅然向日本东京地方法院起诉日本右翼分子松村俊夫毁坏名誉权，并取得一、二审胜诉，有力地批驳了日本右翼势力企图否认南京大屠杀历史的行径。据李秀英的家属介绍，今年7月26日，老人在家里摔了一跤，经南京鼓楼医院诊治为骨折后患肢错位，原有的心脏早搏、胸肺炎、脑梗塞等多种慢性疾病也因此加重，老人一度出现病危。医院专门成立了抢救治疗小组，为老人施行骨折下肢手术，使其度过病危期。近日，老人病情出现反复，最终因呼吸衰竭、抢救无效辞世。
新华网南京12月4日电（记者徐机玲 姜帆）4日晨6时10分，侵华日军南京大屠杀幸存者李秀英因病在南京鼓楼医院逝世，享年86岁。
李秀英生于1918年1月1日，是侵华日军南京大屠杀暴行的历史证人。1937年12月19日，怀有7个月身孕的李秀英因不甘受辱与日本兵殊死搏斗身中37刀，当时，奄奄一息的她被父亲送进南京鼓楼医院（时为美国教会医院），经美国医生罗伯特・威尔逊救治，得以保住生命，但胎儿却因此流产。当年留在南京的国际人士拉贝、麦卡伦、马吉等人对此事都有详细记载。特别是马吉牧师在治疗现场拍摄的影片，成为侵华日军南京大屠杀的铁证。
1947年，李秀英曾在南京军事法庭审判南京大屠杀主犯谷寿夫案中出庭作证。她还远赴日本，参加和平集会，控诉日军暴行。面对日本右翼势力的攻击和诽谤，1999年，李秀英毅然向日本东京地方法院起诉日本右翼分子松村俊夫毁坏名誉权，并取得一、二审胜诉，有力地批驳了日本右翼势力企图否认南京大屠杀历史的行径。据李秀英的家属介绍，今年7月26日，老人在家里摔了一跤，经南京鼓楼医院诊治为骨折后患肢错位，原有的心脏早搏、胸肺炎、脑梗塞等多种慢性疾病也因此加重，老人一度出现病危。医院专门成立了抢救治疗小组，为老人施行骨折下肢手术，使其度过病危期。近日，老人病情出现反复，最终因呼吸衰竭、抢救无效辞世。
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南京市领导探讨：要打造有鲜明特色的文化旅游品牌
【南京日报报道】（记者 沈文虹 吕宁丰 刘晓）文化和旅游历来不可分，对于六朝古都南京来说尤其如此。昨天，全市加快发展文化旅游产业推进会举行，市领导缪合林、蒋裕德与全市20多个相关部门和区县的负责同志，就推动文化旅游业跨越发展进行了一天的深入探讨，并形成共识：文化和旅游是构成文化生产力的两个重要方面，南京要全面整合文化、旅游资源，打造具有鲜明城市特色的文化旅游品牌，在各地竞相争夺旅游市场的形势下迅速提升吸引力和影响力（与会代表发言详见本报A4版）。
此次会议在世界旅游推广峰会刚刚落幕之后就举行，显示出市委、市政府推进南京文化旅游业的决心。会上，与会代表发言踊跃，言辞中充满对发展南京文化旅游业的期许和信心。围绕“如何进一步开发、利用文化资源优势，打造特色品牌”、“如何整合文化、旅游资源，做优文化旅游产业”等议题，来自文化、旅游、园林、规划、宗教、体育等部门和秦淮、建邺、白下等区的负责人纷纷阐述了自己的看法。针对目前南京历史文化资源零散的现状，市规划局副局长叶斌说，南京应该用独特的山川形胜、古都格局和水系，把散落的资源整合起来，充分利用好现有的历史风貌比较集中的历史文化保护片区，集中体现南京某个时期的历史风貌。秦淮区副区长黄唯佳说，在细分市场的基础上，要加大旅游市场开发和宣传促销力度，改变各自为政、零打碎敲的格局，由政府牵头，组织旅游企业针对重点国际、国内客源市场进行整体促销和专项促销。
市委副书记缪合林在听取大家的讨论后说：“文化与旅游不能相互分离，一个缺乏文化的建筑是呆板的建筑，一个缺乏文化的旅游是乏味的旅游。”对于文化旅游业的发展，缪合林提出三点意见：一是要构建共融共生平台，高起点谋划文化旅游产业。
“共融才能共生，共生才能共兴”，共融共生是文化旅游业发展的基本规律。旅游的根就是文化，要把文化旅游业作为全市支柱性产业，加快把我市发展文化旅游业的潜在优势转变成现实优势。二是要构建开明开放平台，大手笔整合文化旅游资源。构建一种“海纳百川”式的文化生产力发展平台，广泛吸纳和深入挖掘各种资源，是文化旅游等相关部门今后相当长一段时期的重要任务。有效整合资源要做到精心保护好城市的总体风貌和基本格局，精心挖掘内涵深厚的历史文化遗存，精心组织创意新颖的旅游活动，精心打造特色鲜明的系列文化旅游品牌，精心开发形式多样的夜间文化旅游娱乐市场。三是要构建创新创业平台，超常规发展文化旅游产业。要打破体制性障碍，大胆创新管理体制，打破地域、部门、行业障碍，整合资源，大力协作，积极构建文化旅游相互支撑、共同发展的大格局；要加大推介力度，改变简单的“我有什么”的宣传定势，树立“你需要什么，我可以满足你什么”的营销理念；要着力开发新兴旅游，以体验经济的理念指导开发农业旅游；要加快推进自身改革，以实现资源合理配置和最优组合为方向，通过转换企业内部经营机制增强文化旅游业活力；要创新人才机制，加强对既懂文化又懂经营的现代复合型人才的培养、引进和集聚，提升文化旅游企业和整个行业的发展水平。
(编辑 恒雪)
【南京日报报道】（记者 沈文虹 吕宁丰 刘晓）文化和旅游历来不可分，对于六朝古都南京来说尤其如此。昨天，全市加快发展文化旅游产业推进会举行，市领导缪合林、蒋裕德与全市20多个相关部门和区县的负责同志，就推动文化旅游业跨越发展进行了一天的深入探讨，并形成共识：文化和旅游是构成文化生产力的两个重要方面，南京要全面整合文化、旅游资源，打造具有鲜明城市特色的文化旅游品牌，在各地竞相争夺旅游市场的形势下迅速提升吸引力和影响力（与会代表发言详见本报A4版）。
此次会议在世界旅游推广峰会刚刚落幕之后就举行，显示出市委、市政府推进南京文化旅游业的决心。会上，与会代表发言踊跃，言辞中充满对发展南京文化旅游业的期许和信心。围绕“如何进一步开发、利用文化资源优势，打造特色品牌”、“如何整合文化、旅游资源，做优文化旅游产业”等议题，来自文化、旅游、园林、规划、宗教、体育等部门和秦淮、建邺、白下等区的负责人纷纷阐述了自己的看法。针对目前南京历史文化资源零散的现状，市规划局副局长叶斌说，南京应该用独特的山川形胜、古都格局和水系，把散落的资源整合起来，充分利用好现有的历史风貌比较集中的历史文化保护片区，集中体现南京某个时期的历史风貌。秦淮区副区长黄唯佳说，在细分市场的基础上，要加大旅游市场开发和宣传促销力度，改变各自为政、零打碎敲的格局，由政府牵头，组织旅游企业针对重点国际、国内客源市场进行整体促销和专项促销。
市委副书记缪合林在听取大家的讨论后说：“文化与旅游不能相互分离，一个缺乏文化的建筑是呆板的建筑，一个缺乏文化的旅游是乏味的旅游。”对于文化旅游业的发展，缪合林提出三点意见：一是要构建共融共生平台，高起点谋划文化旅游产业。
“共融才能共生，共生才能共兴”，共融共生是文化旅游业发展的基本规律。旅游的根就是文化，要把文化旅游业作为全市支柱性产业，加快把我市发展文化旅游业的潜在优势转变成现实优势。二是要构建开明开放平台，大手笔整合文化旅游资源。构建一种“海纳百川”式的文化生产力发展平台，广泛吸纳和深入挖掘各种资源，是文化旅游等相关部门今后相当长一段时期的重要任务。有效整合资源要做到精心保护好城市的总体风貌和基本格局，精心挖掘内涵深厚的历史文化遗存，精心组织创意新颖的旅游活动，精心打造特色鲜明的系列文化旅游品牌，精心开发形式多样的夜间文化旅游娱乐市场。三是要构建创新创业平台，超常规发展文化旅游产业。要打破体制性障碍，大胆创新管理体制，打破地域、部门、行业障碍，整合资源，大力协作，积极构建文化旅游相互支撑、共同发展的大格局；要加大推介力度，改变简单的“我有什么”的宣传定势，树立“你需要什么，我可以满足你什么”的营销理念；要着力开发新兴旅游，以体验经济的理念指导开发农业旅游；要加快推进自身改革，以实现资源合理配置和最优组合为方向，通过转换企业内部经营机制增强文化旅游业活力；要创新人才机制，加强对既懂文化又懂经营的现代复合型人才的培养、引进和集聚，提升文化旅游企业和整个行业的发展水平。
(编辑 恒雪)
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沪宁铁路将大幅提速 南京到上海只需137分钟
本报讯 从南京铁路分局传来消息，自12月8日起，南京铁路分局将与上海铁路局在沪宁线上新增两对往返于南京至上海的连发特快列车，同时对沪宁线城际列车运行图再次进行大幅调整，原先的城际列车车次、时点均发生较大变化。新增的两对城际特快列车车次分别为T703/704、T705/706，两对列车平均运行时速每小时135公里，最高时速达每小时154公里，南京至上海全程只需要2小时17分，比现在运行最快的“子弹头”列车还少25分钟。
据铁路部门介绍，在沪宁线上增开两对特快列车是铁路第五次提速和铁路技术装备现代化的又一新成果。新增的两对特快列车车次采用追踪连发方式开行，列车连发的最短间隔为7分钟，其目的就是为了进一步方便沪宁线上的客流大头―――商务旅客，同时最大限度缓解沪宁线运输能力紧张的状况。
铁路部门有关领导介绍，沪宁线全长303公里，目前每天开行旅客列车75对，开行货物列车53对，客流密度和货运密度分别为4578万人次/公里和6032万吨/公里，是全国铁路平均水平的5.8倍和2.5倍。高峰时段沪宁线平均每7分钟就始发一趟列车，其中南京、上海西站平均不到4分钟就要接发一趟列车，其繁忙程度不仅在全国铁路中首屈一指，而且在世界也是独一无二的。
为了增开这两对列车，今年10月份，上海铁路局通过增加科技投入和对既有线进行技术改造，成功地在沪宁线铺设了一根全长303公里跨区间无缝钢轨，建成了一套可对行车设备进行检测的安全监控系统等，从而为此次沪宁线运输能力扩充创造了条件。通过此次增开列车和调整停靠站，沪宁线预计可扩充运输能力近6000人。（许希祥 黄建伟）
本报讯 从南京铁路分局传来消息，自12月8日起，南京铁路分局将与上海铁路局在沪宁线上新增两对往返于南京至上海的连发特快列车，同时对沪宁线城际列车运行图再次进行大幅调整，原先的城际列车车次、时点均发生较大变化。新增的两对城际特快列车车次分别为T703/704、T705/706，两对列车平均运行时速每小时135公里，最高时速达每小时154公里，南京至上海全程只需要2小时17分，比现在运行最快的“子弹头”列车还少25分钟。
据铁路部门介绍，在沪宁线上增开两对特快列车是铁路第五次提速和铁路技术装备现代化的又一新成果。新增的两对特快列车车次采用追踪连发方式开行，列车连发的最短间隔为7分钟，其目的就是为了进一步方便沪宁线上的客流大头―――商务旅客，同时最大限度缓解沪宁线运输能力紧张的状况。
铁路部门有关领导介绍，沪宁线全长303公里，目前每天开行旅客列车75对，开行货物列车53对，客流密度和货运密度分别为4578万人次/公里和6032万吨/公里，是全国铁路平均水平的5.8倍和2.5倍。高峰时段沪宁线平均每7分钟就始发一趟列车，其中南京、上海西站平均不到4分钟就要接发一趟列车，其繁忙程度不仅在全国铁路中首屈一指，而且在世界也是独一无二的。
为了增开这两对列车，今年10月份，上海铁路局通过增加科技投入和对既有线进行技术改造，成功地在沪宁线铺设了一根全长303公里跨区间无缝钢轨，建成了一套可对行车设备进行检测的安全监控系统等，从而为此次沪宁线运输能力扩充创造了条件。通过此次增开列车和调整停靠站，沪宁线预计可扩充运输能力近6000人。（许希祥 黄建伟）
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江苏自主研制轻型飞机首飞成功 比开汽车还方便
http://www.sina.com.cn 2004年12月08日01:23 现代快报
快报讯 (记者刘峻 通讯员于媚) 昨天上午，拥有完全自主知识产权的AC500“空中轿车”式轻型飞机在南京大校场机场成功首飞。有关权威人士介绍，AC500型飞机的研制成功，填补了中国4-6座轻型飞机的技术空白。
比开汽车还方便
昨天上午9点25分，大校场机场现场指挥台发出指令，两架飞机徐徐驶出停靠站，在跑道上行驶“热身”。9点30分，随着一颗绿色信号弹的升空，两架飞机像两只可爱的鸽子，划破长空，比翼齐飞，眨眼便消失在人们的视线中。现场指挥台及时广播飞机动态：“现在飞机滑行340米后顺利起飞，高度100米。”过了两分钟后，小飞机折回飞行，转弯、爬升一气呵成，还不时按预定计划“调皮”地摆动机翼，向观看人群致敬问好，一系列惊险动作博得众人的掌声。20分钟过后，两架AC500型飞机完成水平转弯、8字飞行等表演后，于9点50分滑翔250米，顺利着陆。走下飞机的一位飞行员说：“AC500飞机的操作性能非常好，比开汽车还舒服、方便。”
填补了国内空白
别看整个飞行过程仅用了20分钟，这可是专家们6年的心血结晶。据悉，“空中轿车”是江苏省“九五”期间的重大科技攻关项目，由南航和南京轻型飞机有限公司共同研制。该机的总设计师、南航无人机研究院的潘家政教授介绍说，该机填补了国内4-6座机的空白，拥有完全的自主知识产权。由于飞机采用了低压轮胎，所以在硬土跑道上就能起降。该机共有5个座位，后两排中间还设有小台面，可放置小物品也便于进行商务洽谈；座椅后面是行李舱，为了方便货物运输和医疗救护，座椅可全部拆卸。
飞机用途很广泛
“空中轿车”用途很广泛，既可用于国家机关、大型企业集团的公务飞行，同时还可广泛用于缉私巡逻、森林保护、邮政快递、管线巡视、农业服务、交通运输、环境监测、遥感测量、资源勘探、科学实验、人员救护、广告航拍、旅游观光等。据悉，飞机首飞成功后，再经过不到一年的适航飞行等实验后，拿到生产许可证，即可投入批量生产，进入市场销售。
专家揭秘“空中轿车”不配降落伞，售价360万
“发动机如果‘熄火’后，可以进行滑行降落，根本不需降落伞”，南京轻型飞机股份有限公司的总工程师王俊扬教授为记者一一揭开了小飞机的许多“小秘密”，着实让记者大开眼界。?荩?荩小飞机一架360万元
小飞机顺利着陆后，记者也登机亲自感受了一下。小飞机里最多能坐下5人，设计也较人性化，即使是特大体形的乘员也能轻松入坐，感觉舒适。“‘空中轿车’小飞机最大平飞速度289公里／小时”，王教授介绍说，“机长8.4米，机高5.2米，最大航程1000公里，升限5500米。”目前，“空中轿车”每架售价为360万元。这个售价大约比国外同类产品低40万元。
飞机上为何没降落伞
私人飞机一般都会配备降落伞，以备不测。但记者在飞机上找了一圈，并没有发现任何求生应急设备。“飞机上确实没有配备降落伞，因为没有这个必要”，王教授说：“‘空中轿车’设计时充分考虑到安全因素，在滑翔性能上做了独具匠心的设计。如果发动机在半空突然‘熄火’，那么找到高速公路都能下来，我们飞行员的手册里甚至规定，发动机停了以后，按照无动力状态操作，都可以安全滑翔降落下来。”
飞机的造型有利飞行
王教授告诉记者，飞机设计与别的发明不太一样，最核心、最秘密的就是造型设计。飞机的外形布局不好会影响它的操纵性稳定性。所以，该飞机拥有的自主知识产权就体现在这个造型上。他们设计的小飞机仅外形图纸就用了1.46万张，为了验证造型的合理化，前后实验了近20次。目前这两架飞机已经飞了80多个小时，从监测的数据和飞行员、顾客的反馈来看，这个造型不仅优美，而且有利于安全飞行。 快报记者 刘峻
专家表示，“空中轿车”虽然好学，但是――有钱有驾照未必就能随意飞
随着“空中轿车”在南京首飞成功，私人轻型小飞机又成为人们关注的焦点。“空中轿车”的设计专家介绍说：“学开小飞机其实比学开汽车容易，国内已有20多个定单购买‘空中轿车’了，前景非常好”。但有关专家认为，严格的空域管理、高昂的“生活费”目前仍然是小飞机普及的两大障碍。
江苏一老板下了订购单
昨天在“空中轿车”的首飞现场，一位特殊的客人也观看了全部过程，他就是江苏张家港神通工业有限公司董事长周忠清先生，他已经订购了一架“空中轿车”，周先生笑着说，他自己准备成立飞行俱乐部，开设培训飞行员项目，这也是他一个梦想。今后准备自己开这架飞机。
专家介绍，像“空中轿车”这类轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机，在国内多为企业老板购买，长沙远大公司老板拥有了我国第一架私人飞机后，上海一家私企老板也分期付款购买了一架轻型飞机。在今天，私人飞机被越来越多的人接受。
生手3个月就能学会
南京轻型飞机股份有限公司的王俊扬教授说：“其实学小飞机比学汽车容易。像现在的小飞机，驾驶室全为数字化设计，操作简单。飞机最难掌握的便是着陆技术，这需要驾驶员通过目测来把握着陆的最佳时间和速度。这一关过了，基本上就没有什么太大问题了。如果让富有经验的驾驶员手把手地传授，即使从来没有摸过飞机的人3个月也能学会了。”
王教授说，驾驶小飞机一般对身体没有什么特殊要求，除高血压患者外一般都行。目前国内考私人飞行驾照一般需要3万-6万元左右，在上海、成都等地已经有十几家单位具有培训资质。
有时比高级轿车还经济
现场一位专家说：“对于一部分人来说，购买小飞机有时确实比高级轿车划算。比如，‘空中轿车’每公里的油耗仅仅需要0.8元，比高级轿车便宜。”再举一个例子，南京到北京大约1000公里，如果坐上小飞机，4个小时可达到，油耗也就880元，而汽车即使全程高速的话，也得连续驾驶10个小时，而且油耗、各类过路过桥费加起来估计也有近千元。
轻型飞机的“两大难题”
“空中轿车”等轻型飞机相继研制成功极大刺激了一部分人的购买欲望，但有关专家分析说，轻型小飞机若想真正飞入寻常百姓家，其实还得迈过严格的空域管理、高昂的“生活费”等两大门槛。
平常的一辆小汽车的日常维护费大约为1万/年，而像“空中轿车”这样的小飞机起飞必须有1000米左右的跑道，这样一来，小飞机只能租用航空机场，而目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用估计每年最少也要60万以上。
有驾照，有飞机，也不缺钱，也并不一定可以随心所欲地驾驶小飞机飞上天。目前，私人飞机如果想飞上天，都要向所属地的空管部门提前申请。王俊扬教授说，去年国家已经放开1500米以下的空域，现在向民航管理部门申请一次，可以飞行两个月。但有关专家认为，尽管空域管理是越来越宽松，但是就目前来说，空域条件仍然是小飞机发展缓慢“卡脖子”的重要因素之一，3000米以下空域的开放度仍然不够。
快报记者 刘峻
http://www.sina.com.cn 2004年12月08日01:23 现代快报
快报讯 (记者刘峻 通讯员于媚) 昨天上午，拥有完全自主知识产权的AC500“空中轿车”式轻型飞机在南京大校场机场成功首飞。有关权威人士介绍，AC500型飞机的研制成功，填补了中国4-6座轻型飞机的技术空白。
比开汽车还方便
昨天上午9点25分，大校场机场现场指挥台发出指令，两架飞机徐徐驶出停靠站，在跑道上行驶“热身”。9点30分，随着一颗绿色信号弹的升空，两架飞机像两只可爱的鸽子，划破长空，比翼齐飞，眨眼便消失在人们的视线中。现场指挥台及时广播飞机动态：“现在飞机滑行340米后顺利起飞，高度100米。”过了两分钟后，小飞机折回飞行，转弯、爬升一气呵成，还不时按预定计划“调皮”地摆动机翼，向观看人群致敬问好，一系列惊险动作博得众人的掌声。20分钟过后，两架AC500型飞机完成水平转弯、8字飞行等表演后，于9点50分滑翔250米，顺利着陆。走下飞机的一位飞行员说：“AC500飞机的操作性能非常好，比开汽车还舒服、方便。”
填补了国内空白
别看整个飞行过程仅用了20分钟，这可是专家们6年的心血结晶。据悉，“空中轿车”是江苏省“九五”期间的重大科技攻关项目，由南航和南京轻型飞机有限公司共同研制。该机的总设计师、南航无人机研究院的潘家政教授介绍说，该机填补了国内4-6座机的空白，拥有完全的自主知识产权。由于飞机采用了低压轮胎，所以在硬土跑道上就能起降。该机共有5个座位，后两排中间还设有小台面，可放置小物品也便于进行商务洽谈；座椅后面是行李舱，为了方便货物运输和医疗救护，座椅可全部拆卸。
飞机用途很广泛
“空中轿车”用途很广泛，既可用于国家机关、大型企业集团的公务飞行，同时还可广泛用于缉私巡逻、森林保护、邮政快递、管线巡视、农业服务、交通运输、环境监测、遥感测量、资源勘探、科学实验、人员救护、广告航拍、旅游观光等。据悉，飞机首飞成功后，再经过不到一年的适航飞行等实验后，拿到生产许可证，即可投入批量生产，进入市场销售。
专家揭秘“空中轿车”不配降落伞，售价360万
“发动机如果‘熄火’后，可以进行滑行降落，根本不需降落伞”，南京轻型飞机股份有限公司的总工程师王俊扬教授为记者一一揭开了小飞机的许多“小秘密”，着实让记者大开眼界。?荩?荩小飞机一架360万元
小飞机顺利着陆后，记者也登机亲自感受了一下。小飞机里最多能坐下5人，设计也较人性化，即使是特大体形的乘员也能轻松入坐，感觉舒适。“‘空中轿车’小飞机最大平飞速度289公里／小时”，王教授介绍说，“机长8.4米，机高5.2米，最大航程1000公里，升限5500米。”目前，“空中轿车”每架售价为360万元。这个售价大约比国外同类产品低40万元。
飞机上为何没降落伞
私人飞机一般都会配备降落伞，以备不测。但记者在飞机上找了一圈，并没有发现任何求生应急设备。“飞机上确实没有配备降落伞，因为没有这个必要”，王教授说：“‘空中轿车’设计时充分考虑到安全因素，在滑翔性能上做了独具匠心的设计。如果发动机在半空突然‘熄火’，那么找到高速公路都能下来，我们飞行员的手册里甚至规定，发动机停了以后，按照无动力状态操作，都可以安全滑翔降落下来。”
飞机的造型有利飞行
王教授告诉记者，飞机设计与别的发明不太一样，最核心、最秘密的就是造型设计。飞机的外形布局不好会影响它的操纵性稳定性。所以，该飞机拥有的自主知识产权就体现在这个造型上。他们设计的小飞机仅外形图纸就用了1.46万张，为了验证造型的合理化，前后实验了近20次。目前这两架飞机已经飞了80多个小时，从监测的数据和飞行员、顾客的反馈来看，这个造型不仅优美，而且有利于安全飞行。 快报记者 刘峻
专家表示，“空中轿车”虽然好学，但是――有钱有驾照未必就能随意飞
随着“空中轿车”在南京首飞成功，私人轻型小飞机又成为人们关注的焦点。“空中轿车”的设计专家介绍说：“学开小飞机其实比学开汽车容易，国内已有20多个定单购买‘空中轿车’了，前景非常好”。但有关专家认为，严格的空域管理、高昂的“生活费”目前仍然是小飞机普及的两大障碍。
江苏一老板下了订购单
昨天在“空中轿车”的首飞现场，一位特殊的客人也观看了全部过程，他就是江苏张家港神通工业有限公司董事长周忠清先生，他已经订购了一架“空中轿车”，周先生笑着说，他自己准备成立飞行俱乐部，开设培训飞行员项目，这也是他一个梦想。今后准备自己开这架飞机。
专家介绍，像“空中轿车”这类轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机，在国内多为企业老板购买，长沙远大公司老板拥有了我国第一架私人飞机后，上海一家私企老板也分期付款购买了一架轻型飞机。在今天，私人飞机被越来越多的人接受。
生手3个月就能学会
南京轻型飞机股份有限公司的王俊扬教授说：“其实学小飞机比学汽车容易。像现在的小飞机，驾驶室全为数字化设计，操作简单。飞机最难掌握的便是着陆技术，这需要驾驶员通过目测来把握着陆的最佳时间和速度。这一关过了，基本上就没有什么太大问题了。如果让富有经验的驾驶员手把手地传授，即使从来没有摸过飞机的人3个月也能学会了。”
王教授说，驾驶小飞机一般对身体没有什么特殊要求，除高血压患者外一般都行。目前国内考私人飞行驾照一般需要3万-6万元左右，在上海、成都等地已经有十几家单位具有培训资质。
有时比高级轿车还经济
现场一位专家说：“对于一部分人来说，购买小飞机有时确实比高级轿车划算。比如，‘空中轿车’每公里的油耗仅仅需要0.8元，比高级轿车便宜。”再举一个例子，南京到北京大约1000公里，如果坐上小飞机，4个小时可达到，油耗也就880元，而汽车即使全程高速的话，也得连续驾驶10个小时，而且油耗、各类过路过桥费加起来估计也有近千元。
轻型飞机的“两大难题”
“空中轿车”等轻型飞机相继研制成功极大刺激了一部分人的购买欲望，但有关专家分析说，轻型小飞机若想真正飞入寻常百姓家，其实还得迈过严格的空域管理、高昂的“生活费”等两大门槛。
平常的一辆小汽车的日常维护费大约为1万/年，而像“空中轿车”这样的小飞机起飞必须有1000米左右的跑道，这样一来，小飞机只能租用航空机场，而目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用估计每年最少也要60万以上。
有驾照，有飞机，也不缺钱，也并不一定可以随心所欲地驾驶小飞机飞上天。目前，私人飞机如果想飞上天，都要向所属地的空管部门提前申请。王俊扬教授说，去年国家已经放开1500米以下的空域，现在向民航管理部门申请一次，可以飞行两个月。但有关专家认为，尽管空域管理是越来越宽松，但是就目前来说，空域条件仍然是小飞机发展缓慢“卡脖子”的重要因素之一，3000米以下空域的开放度仍然不够。
快报记者 刘峻
