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呵呵昨夜报说有storm, 果然早上爬起来到处都是30cm厚的雪。我挖,我挖,我挖挖挖。。。
这种天气开车第一重要是把车上的雪全部弄掉。否则开起来,风把你的车上的雪都吹飘散开来,后面的人就什么都看不到了,极为危险。
窗子要除干净,保证完好视线
马路上基本上这种早晨,虽然车多但是也不过压出车辙而已,轮子之间的距离还是厚厚的雪。这种路上开车要小心,尽量压前人的车辙,最忌开着开着一个轮子在车辙里一个轮子进了雪堆 - 立马滑偏航向。所以并线的时候要悠着来,慢慢并,早打灯。
记得小时候看儿童电视,开车的都是把着方向盘左摇右晃得,够夸张啊。其实冬天这种路上开车也差不多那样了。
握方向盘不要太紧,让自己能感觉到车子在往哪个方向飘。记住一个字 - counter-steer. 飘向哪个方向就往反方向打,不过不能太狠,适量就好。你会发现经常为了开直线你的方向盘并不是直的 - 这是因为雪的drag.
红灯停车不要离前面的人太近, 起步的时候让他先开起来你再动. 这是因为起步的时候由于雪的关系,大家都会打滑,但是经常你会发现轮子会突然找到friction,车子往前窜一下,然后再滑。要是距离太近就追尾了
起步用2档
看灯,尽量不要急刹车,要是突然变灯了,你又停不下来,立马打双蹦灯, 按喇叭,左右看,然后。。。闯灯吧。警察不会骂你的。毕竟是雪天。
紧急情况,不行就找雪最深的地方往里撞,总比撞人撞车好。
其实我认为冬天开车最fun. 比如我到了公司,做了一个直径1.5米的估计再小的车也做不到的180度掉头,在白白的雪地上留下我的车辙,开进停车位。呵呵。那个是靠方向盘打满然后用侧滑的力量转出来的。
:lookaroun
这种天气开车第一重要是把车上的雪全部弄掉。否则开起来,风把你的车上的雪都吹飘散开来,后面的人就什么都看不到了,极为危险。
窗子要除干净,保证完好视线
马路上基本上这种早晨,虽然车多但是也不过压出车辙而已,轮子之间的距离还是厚厚的雪。这种路上开车要小心,尽量压前人的车辙,最忌开着开着一个轮子在车辙里一个轮子进了雪堆 - 立马滑偏航向。所以并线的时候要悠着来,慢慢并,早打灯。
记得小时候看儿童电视,开车的都是把着方向盘左摇右晃得,够夸张啊。其实冬天这种路上开车也差不多那样了。
握方向盘不要太紧,让自己能感觉到车子在往哪个方向飘。记住一个字 - counter-steer. 飘向哪个方向就往反方向打,不过不能太狠,适量就好。你会发现经常为了开直线你的方向盘并不是直的 - 这是因为雪的drag.
红灯停车不要离前面的人太近, 起步的时候让他先开起来你再动. 这是因为起步的时候由于雪的关系,大家都会打滑,但是经常你会发现轮子会突然找到friction,车子往前窜一下,然后再滑。要是距离太近就追尾了
起步用2档
看灯,尽量不要急刹车,要是突然变灯了,你又停不下来,立马打双蹦灯, 按喇叭,左右看,然后。。。闯灯吧。警察不会骂你的。毕竟是雪天。
紧急情况,不行就找雪最深的地方往里撞,总比撞人撞车好。
其实我认为冬天开车最fun. 比如我到了公司,做了一个直径1.5米的估计再小的车也做不到的180度掉头,在白白的雪地上留下我的车辙,开进停车位。呵呵。那个是靠方向盘打满然后用侧滑的力量转出来的。
:lookaroun