X.1
Moderator
- 注册
- 2003-04-20
- 消息
- 2,646
- 荣誉分数
- 0
- 声望点数
- 0
（转）国内冲上隔离带断成两段的车
- 主题发起人 X.1
- 开始时间
X.1
Moderator
- 注册
- 2003-04-20
- 消息
- 2,646
- 荣誉分数
- 0
- 声望点数
- 0
另外两个论坛的，不过速度较慢
http://61.153.3.58/echoclub/viewthread.php?tid=178276
http://www.xcar.com.cn/viewthread.php?tid=1274494&fpage=1&sid=XsUzRR
黄狗横穿公路 婚车遭遇重大伤亡
2005年01月10日 03:31:10 杭州网
昨日14：34，陈先生来电：杭宁高速公路杭州出口过来一点点的地方，一辆黑色轿车已经撞成了两截，车上还贴着喜字，应该是辆婚车。地上躺着3个人，好像都不能动了……蛮惨的。
核实报道：一辆黑色广州本田车几乎被撕成了两半，一条黑色轮胎印呈弧形指向马路中央的水泥隔离墩。
“从现场看，地上这条应该不是刹车痕迹―――是侧
滑痕。”瓶窑交警中队一位勘察现场的交警说，“当时的具体车速还需要进一步测算，不过你看本田车撞成这个样子，估计速度肯定慢不了……”交警说，这段路上的最高限速为每小时70公里。
昨晚，27岁、有五年驾龄的何姓司机对警方说，自己和结婚的男方女方都不认识，是被朋友临时请来，帮忙开车迎娶新娘，从德清娘家到石桥婆家。
上午，车从石桥开到德清。吃完中饭，迎亲车队从娘家出门。最前头一辆车拍录像，新郎新娘坐在第二辆。他开的黑色本田车排在倒数第二的位置。车上一共拉了3男1女4个人，分别为17、18、19和22岁，他们都是女方亲属，和新娘是堂表亲戚。
车祸后，车上5人几乎全被甩出车外，横躺在路边。不远处，一条重伤的黄狗趴在路上。交警调查完现场，将奄奄一息的黄狗抱上车带回警队。昨晚，黄狗死了。经调查，这只突然跑上公路的黄狗和这起车祸有直接联系。
车祸造成一人当场死亡。死者19岁，是武康的一名高中学生。司机受了点轻伤，昨晚被带到瓶窑交警中队做笔录，并抽血检验血液中酒精含量。
昨天17：30，瓶窑交警中队传来有关这起事故的通报中称：事发路段路面平直，视线良好，已经查实的事故原因是车速过快，其他原因还有待进一步查证。
昨晚10时，从医院传来消息：三名伤员中，除一人病情稍稳已转入病房外，一名18岁林姓男孩病情危重，随时可能不治。另一名17岁林姓女孩情况也很危险。
http://61.153.3.58/echoclub/viewthread.php?tid=178276
http://www.xcar.com.cn/viewthread.php?tid=1274494&fpage=1&sid=XsUzRR
黄狗横穿公路 婚车遭遇重大伤亡
2005年01月10日 03:31:10 杭州网
昨日14：34，陈先生来电：杭宁高速公路杭州出口过来一点点的地方，一辆黑色轿车已经撞成了两截，车上还贴着喜字，应该是辆婚车。地上躺着3个人，好像都不能动了……蛮惨的。
核实报道：一辆黑色广州本田车几乎被撕成了两半，一条黑色轮胎印呈弧形指向马路中央的水泥隔离墩。
“从现场看，地上这条应该不是刹车痕迹―――是侧
滑痕。”瓶窑交警中队一位勘察现场的交警说，“当时的具体车速还需要进一步测算，不过你看本田车撞成这个样子，估计速度肯定慢不了……”交警说，这段路上的最高限速为每小时70公里。
昨晚，27岁、有五年驾龄的何姓司机对警方说，自己和结婚的男方女方都不认识，是被朋友临时请来，帮忙开车迎娶新娘，从德清娘家到石桥婆家。
上午，车从石桥开到德清。吃完中饭，迎亲车队从娘家出门。最前头一辆车拍录像，新郎新娘坐在第二辆。他开的黑色本田车排在倒数第二的位置。车上一共拉了3男1女4个人，分别为17、18、19和22岁，他们都是女方亲属，和新娘是堂表亲戚。
车祸后，车上5人几乎全被甩出车外，横躺在路边。不远处，一条重伤的黄狗趴在路上。交警调查完现场，将奄奄一息的黄狗抱上车带回警队。昨晚，黄狗死了。经调查，这只突然跑上公路的黄狗和这起车祸有直接联系。
车祸造成一人当场死亡。死者19岁，是武康的一名高中学生。司机受了点轻伤，昨晚被带到瓶窑交警中队做笔录，并抽血检验血液中酒精含量。
昨天17：30，瓶窑交警中队传来有关这起事故的通报中称：事发路段路面平直，视线良好，已经查实的事故原因是车速过快，其他原因还有待进一步查证。
昨晚10时，从医院传来消息：三名伤员中，除一人病情稍稳已转入病房外，一名18岁林姓男孩病情危重，随时可能不治。另一名17岁林姓女孩情况也很危险。
X.1
Moderator
- 注册
- 2003-04-20
- 消息
- 2,646
- 荣誉分数
- 0
- 声望点数
- 0
也是很近的车祸，还是要注意驾驶啊
帕萨特撞桥墩车体断两截
本报讯 今天零时30分许，一辆高速行驶的帕萨特轿车撞到西三环苏州桥过街天桥的桥墩上，导致车体断裂成两截，司机当场死亡。
记者在现场看到，在过街天桥的桥墩下，轿车尾部躺在路边，断裂的车头被甩到了便道上，两者之间相距20米左右。方向盘、车轮和其他汽车零件撒满路面。车尾处的地面上有一摊血迹。
目击者高先生对记者说：“当时我听到一阵急促的刹车声音，回头就看到一辆轿车冒着火花，滑行了大概100米左右，撞到了桥墩上。车体断裂成两截，司机被甩出汽车，汽车零件撒了一地。”
事故发生时，一辆120急救车正好路过此地，医生确认帕萨特司机死亡后将其拉走。随后赶到的交警表示，由于司机已被急救车拉走，是否酒后驾车以及事故原因还要进一步调查。
作者：李大奎
http://news.tom.com/1006/20041222-1677664.html
帕萨特撞桥墩车体断两截
本报讯 今天零时30分许，一辆高速行驶的帕萨特轿车撞到西三环苏州桥过街天桥的桥墩上，导致车体断裂成两截，司机当场死亡。
记者在现场看到，在过街天桥的桥墩下，轿车尾部躺在路边，断裂的车头被甩到了便道上，两者之间相距20米左右。方向盘、车轮和其他汽车零件撒满路面。车尾处的地面上有一摊血迹。
目击者高先生对记者说：“当时我听到一阵急促的刹车声音，回头就看到一辆轿车冒着火花，滑行了大概100米左右，撞到了桥墩上。车体断裂成两截，司机被甩出汽车，汽车零件撒了一地。”
事故发生时，一辆120急救车正好路过此地，医生确认帕萨特司机死亡后将其拉走。随后赶到的交警表示，由于司机已被急救车拉走，是否酒后驾车以及事故原因还要进一步调查。
作者：李大奎
http://news.tom.com/1006/20041222-1677664.html
最近杭州广本雅阁车祸事件应该是网络谈资一最大热门话题，车坛更是争论颇多，到底这车为什么会撞成这样，我认为光从照片里看，实在不宜判断，而本次车祸最大的焦点――关于车身结构是否存在安全隐患，也没有一个权威部门拍案定论，正好我的一个紧密层朋友是广本雅阁2.4用户，我们这几天一直用MSN聊着这事，他又与一家广本4S店老总私交甚密，我们一合计，下午一起去那家4S店找那位老总，一探究竟。
进4S店，好象这里的所有人并没有受杭州车祸影响，该买车的买车，该修车的修车，一切井然。这家4S店老总说刚从广州参加本田年会回来，也没得到广本官方任何消息，只是听店里员工说过此事。当下我们立马上网，找到杭州车祸照片，老总颇有些惊讶，看表情大概真是第一次看这起车祸照片，毕竟正规的全国性媒体还没有全面而正式的报道，除了全国大多数地方根本不可能看到的杭州电视台，主要是在互联网上传播，因此对于占人口大多数的非网民来说，这次车祸还不可能知道的那么块。 [ ]
问及老总车辆断裂原因，他也说不清楚，只是觉得奇怪，从办公室窗子看车间，正好，在扳金工位有两辆事故车被拆的只剩下车身，老总提议去实际看看。
前边工位上的车，是车身已经翻新的重大事故车，除了铁板和仪表台空空如也，从驾驶室内来看，车底盘确实是钢板，但有突出的长方形田字结构梁，左右门口踏板是两边的边梁，中间有贯通整个驾驶室的大梁，除竖向的梁，驾驶室还有前后两条横梁，位置大约在前后坐椅下边，大概是加固底盘并安装坐椅用的，发动机舱和后背箱部分都是单独的，与驾驶室焊接拼合而成。
仔细看看整个车身底盘构造，我的感觉：大概所有车都是三段结构，否则由整块钢板压出整个底盘包括发动机舱和因为装油箱而明显高出底盘的后背箱底壳，从工艺成本上来讲是不太可能也不太现实的。
从车身看，B柱和门口都是三层钢板，因为当时没装门也没有门口密封胶条，所以看得很清楚，明显是里外两层组成中空的车身，中间一层加固。三层钢板一样厚，因为不太懂钢板的问题，所以不能说出钢板的厚度，但怎么看也应该在一毫米上下。我在工科大学里时曾参加过金工实习，学过电焊，所以大致能看出车身电焊应该不是手工的，手工焊有鱼鳞状焊缝，而我所看的焊点都是很规则的圆形小坑，手工是不可能做成几乎完全一样的。
车顶棚是最明显的两层钢板，上边一层就是我们所看到的车顶，下边一层不是整块钢板，而是冲出方孔，在方孔周围是冲压出的加强肋，估计这种做法是为减轻重量吧。
用升降机把车升起来，底盘的钢板明显有一层类似塑料的保护层，根本不可能看到钢板的本色，看来底盘封塑确实是多此一举。驾驶室的下边，有两道纵向加固梁，由整块稍厚的钢板加工而成，好象大约在2毫米以上，回想当时修普桑捷达的时候也是这个结构，不过广本的底盘更整齐一些。不知道帕萨特、M6、别克的底盘是不是也是这一构造，只能找机会看看。 ＜ ＞
广本的前梁是黑色带油漆的，不同于底盘的梁，前梁还担负承载发动机的任务，与底盘是两部分拼接的，想想最近网上流传的帕萨特被撞两截的照片，断的位置也应该在前梁和底盘的结合处，看来这里大概是所有轿车至少是中级以下轿车的软肋，如果侧面撞击位置合适，结果会比正面撞击可怕的多。
广本的后梁，与底盘的梁差不多，只是因为有车轱轳而中间变成半圆形，与底盘也是拼接而成，好象没有横梁，只是后保险杠部分有一根横梁，这个结构应该与其它车都一样。
后边的工位，是一辆几乎与杭州车祸一模一样的半截车，看得我不禁心中一惊，难道还有同样的事故车？
老总向我解释说这是一辆才买十多天的新车，在回东北的路上因为冰雪路面车翻到沟里并且打滚，当时事故看起来也很惨烈，为把后座的人救出来而切断了车身，所幸的是车里两人都安然无恙。仔细看了车身，切断的位置几乎就是杭州车祸的翻版，断口上有切割机的高温造成的焦痕，正巧是在后梁与底盘联接处后梁一边，底盘的两根梁一点都没伤。
看到这里，我突然若有所悟，又看了前边的整车从各个角度拍了底盘的照片，回到办公室结合杭州车祸照片对比，发现断裂的地方果然在底盘与后梁的结合部，原来与帕萨特断裂事件异曲同工，只不过位置一前一后罢了。
看北京帕萨特事故车和杭州本田车祸照片，相同的是驾驶室因为底盘坚固，所以几乎没有变形，而本田之所以看着更惨，是因为后梁与底盘的结合部，本身就在后座下边，这部分断裂，当然会影响到车箱，所万幸的是底盘的田字结构梁，救了前排人员一命。大概是老天造化，让这两个商场上的竞争对手，在行驶中前后做了一次相同的碰撞实验，其断裂的结果是相同的，只是因为部位不同而造成的后果各异罢了，如果广本也撞击的是前边，那又会是什么死伤结果呢？当然没有如果，可是这两个部位相对于4.5米以上的车身，实在是很渺小的数字，偏偏两部车先后都撞到这个部位而断裂，造化弄人！跟几位一起看车的朋友开玩笑：“假使成心想撞这个部位，即使请卢宁军来，恐怕也一辈子都不一定能撞准。”
据报道杭州当地交警说：广本底盘是两层钢板，特意仔细看了切割车的底盘，因为没有了隔音材料，所以一目了然，果然是两层钢板，但是并不是平面钢板，而是冲压出田字结构梁，并冲压出很多加固结构的两层钢板，只是下边两根纵梁是单独焊接的，这跟当时朋友翻新报废普桑的原厂底盘没有区别，相信现在多数汽车底盘也是类似结构。 { }
回到办公室，看着网上的评论从广本的结构分析这次车祸，突然发现里边还有很多不明白：
1：当时车速到底多少？我想所有的厂家碰撞实验都是50公里左右，如果气囊不能打开，那就肯定是产品质量问题，看当时事故车行驶1.8公里，又超越一辆时速70－80公里的面包车来看，气囊好象质量上并不存在问题，虽然这次事故还是与气囊打开遮挡视线有直接关系。
2：到底发生事故时车撞在哪里？所有照片早就被人转贴的“眼熟能详”，但好象自始至终没有一张事故现场全景照片，也没有导致车身断裂两截的罪魁祸首水泥隔离带的照片，因此不得不让人产生疑问：到底被撞的隔离带什么样？是直的？还是弯的？还是岔路口两边隔离带的交汇点？
3：假设时速100，驾驶员发现狗的时候踩刹车，气囊爆出来遮挡驾驶员视线的时候人的本能反应是踩死刹车，那要有多大的速度能使一辆失去动力又踩死刹车的车，在侧滑50多米以后还能有足够的力量让车身撞断？所以是不是可以疑问驾驶员当时脚下踩的到底是什么？
毕竟绝大多数人看到的都不是事情的全部，毕竟权威部门还没做出鉴定，结构合理也好，安全隐患也罢，我想我们现在所能做的就是对交通安全的反思。
看也看了，聊也聊了，最后老总说能不能不带走照片，怕目前在广本厂家还没有说法的情况下给他店里惹麻烦，咱也是那出外靠朋友的人，怎么会让朋友为难，当下清空了相机的储存卡。几个朋友相互递着烟，彼此都笑了。
进4S店，好象这里的所有人并没有受杭州车祸影响，该买车的买车，该修车的修车，一切井然。这家4S店老总说刚从广州参加本田年会回来，也没得到广本官方任何消息，只是听店里员工说过此事。当下我们立马上网，找到杭州车祸照片，老总颇有些惊讶，看表情大概真是第一次看这起车祸照片，毕竟正规的全国性媒体还没有全面而正式的报道，除了全国大多数地方根本不可能看到的杭州电视台，主要是在互联网上传播，因此对于占人口大多数的非网民来说，这次车祸还不可能知道的那么块。 [ ]
问及老总车辆断裂原因，他也说不清楚，只是觉得奇怪，从办公室窗子看车间，正好，在扳金工位有两辆事故车被拆的只剩下车身，老总提议去实际看看。
前边工位上的车，是车身已经翻新的重大事故车，除了铁板和仪表台空空如也，从驾驶室内来看，车底盘确实是钢板，但有突出的长方形田字结构梁，左右门口踏板是两边的边梁，中间有贯通整个驾驶室的大梁，除竖向的梁，驾驶室还有前后两条横梁，位置大约在前后坐椅下边，大概是加固底盘并安装坐椅用的，发动机舱和后背箱部分都是单独的，与驾驶室焊接拼合而成。
仔细看看整个车身底盘构造，我的感觉：大概所有车都是三段结构，否则由整块钢板压出整个底盘包括发动机舱和因为装油箱而明显高出底盘的后背箱底壳，从工艺成本上来讲是不太可能也不太现实的。
从车身看，B柱和门口都是三层钢板，因为当时没装门也没有门口密封胶条，所以看得很清楚，明显是里外两层组成中空的车身，中间一层加固。三层钢板一样厚，因为不太懂钢板的问题，所以不能说出钢板的厚度，但怎么看也应该在一毫米上下。我在工科大学里时曾参加过金工实习，学过电焊，所以大致能看出车身电焊应该不是手工的，手工焊有鱼鳞状焊缝，而我所看的焊点都是很规则的圆形小坑，手工是不可能做成几乎完全一样的。
车顶棚是最明显的两层钢板，上边一层就是我们所看到的车顶，下边一层不是整块钢板，而是冲出方孔，在方孔周围是冲压出的加强肋，估计这种做法是为减轻重量吧。
用升降机把车升起来，底盘的钢板明显有一层类似塑料的保护层，根本不可能看到钢板的本色，看来底盘封塑确实是多此一举。驾驶室的下边，有两道纵向加固梁，由整块稍厚的钢板加工而成，好象大约在2毫米以上，回想当时修普桑捷达的时候也是这个结构，不过广本的底盘更整齐一些。不知道帕萨特、M6、别克的底盘是不是也是这一构造，只能找机会看看。 ＜ ＞
广本的前梁是黑色带油漆的，不同于底盘的梁，前梁还担负承载发动机的任务，与底盘是两部分拼接的，想想最近网上流传的帕萨特被撞两截的照片，断的位置也应该在前梁和底盘的结合处，看来这里大概是所有轿车至少是中级以下轿车的软肋，如果侧面撞击位置合适，结果会比正面撞击可怕的多。
广本的后梁，与底盘的梁差不多，只是因为有车轱轳而中间变成半圆形，与底盘也是拼接而成，好象没有横梁，只是后保险杠部分有一根横梁，这个结构应该与其它车都一样。
后边的工位，是一辆几乎与杭州车祸一模一样的半截车，看得我不禁心中一惊，难道还有同样的事故车？
老总向我解释说这是一辆才买十多天的新车，在回东北的路上因为冰雪路面车翻到沟里并且打滚，当时事故看起来也很惨烈，为把后座的人救出来而切断了车身，所幸的是车里两人都安然无恙。仔细看了车身，切断的位置几乎就是杭州车祸的翻版，断口上有切割机的高温造成的焦痕，正巧是在后梁与底盘联接处后梁一边，底盘的两根梁一点都没伤。
看到这里，我突然若有所悟，又看了前边的整车从各个角度拍了底盘的照片，回到办公室结合杭州车祸照片对比，发现断裂的地方果然在底盘与后梁的结合部，原来与帕萨特断裂事件异曲同工，只不过位置一前一后罢了。
看北京帕萨特事故车和杭州本田车祸照片，相同的是驾驶室因为底盘坚固，所以几乎没有变形，而本田之所以看着更惨，是因为后梁与底盘的结合部，本身就在后座下边，这部分断裂，当然会影响到车箱，所万幸的是底盘的田字结构梁，救了前排人员一命。大概是老天造化，让这两个商场上的竞争对手，在行驶中前后做了一次相同的碰撞实验，其断裂的结果是相同的，只是因为部位不同而造成的后果各异罢了，如果广本也撞击的是前边，那又会是什么死伤结果呢？当然没有如果，可是这两个部位相对于4.5米以上的车身，实在是很渺小的数字，偏偏两部车先后都撞到这个部位而断裂，造化弄人！跟几位一起看车的朋友开玩笑：“假使成心想撞这个部位，即使请卢宁军来，恐怕也一辈子都不一定能撞准。”
据报道杭州当地交警说：广本底盘是两层钢板，特意仔细看了切割车的底盘，因为没有了隔音材料，所以一目了然，果然是两层钢板，但是并不是平面钢板，而是冲压出田字结构梁，并冲压出很多加固结构的两层钢板，只是下边两根纵梁是单独焊接的，这跟当时朋友翻新报废普桑的原厂底盘没有区别，相信现在多数汽车底盘也是类似结构。 { }
回到办公室，看着网上的评论从广本的结构分析这次车祸，突然发现里边还有很多不明白：
1：当时车速到底多少？我想所有的厂家碰撞实验都是50公里左右，如果气囊不能打开，那就肯定是产品质量问题，看当时事故车行驶1.8公里，又超越一辆时速70－80公里的面包车来看，气囊好象质量上并不存在问题，虽然这次事故还是与气囊打开遮挡视线有直接关系。
2：到底发生事故时车撞在哪里？所有照片早就被人转贴的“眼熟能详”，但好象自始至终没有一张事故现场全景照片，也没有导致车身断裂两截的罪魁祸首水泥隔离带的照片，因此不得不让人产生疑问：到底被撞的隔离带什么样？是直的？还是弯的？还是岔路口两边隔离带的交汇点？
3：假设时速100，驾驶员发现狗的时候踩刹车，气囊爆出来遮挡驾驶员视线的时候人的本能反应是踩死刹车，那要有多大的速度能使一辆失去动力又踩死刹车的车，在侧滑50多米以后还能有足够的力量让车身撞断？所以是不是可以疑问驾驶员当时脚下踩的到底是什么？
毕竟绝大多数人看到的都不是事情的全部，毕竟权威部门还没做出鉴定，结构合理也好，安全隐患也罢，我想我们现在所能做的就是对交通安全的反思。
看也看了，聊也聊了，最后老总说能不能不带走照片，怕目前在广本厂家还没有说法的情况下给他店里惹麻烦，咱也是那出外靠朋友的人，怎么会让朋友为难，当下清空了相机的储存卡。几个朋友相互递着烟，彼此都笑了。
register0001
知名会员
- 注册
- 2004-07-23
- 消息
- 699
- 荣誉分数
- 2
- 声望点数
- 128
薨达撞不过黄狗，车当场完蛋，人当场没命，黄狗还能挺到天黑，可惜了一条好狗。
X.1
Moderator
- 注册
- 2003-04-20
- 消息
- 2,646
- 荣誉分数
- 0
- 声望点数
- 0
