离合器不工作了，修要多少钱？

[江山笑，烟雨遥]

离合器踩下去也挂不了档，好不容易挂了档，又弹不回来。
硬勾回来也没用，感觉好像松掉了。
请问会是设么问题？
听说修修很贵的。想问问零件多少钱？人工多少钱？
车是 95 Accord 。

 

[Diver]

打电话给黑哥。

 

[月下独酌]

应该不算大修

 

[江山笑，烟雨遥]

最初由 月下独酌 发布
应该不算大修

more detail???

tks!

 

[不是风筝]

我的Dodge Caravan现在好像也有离合器问题。早上发动后，倒车出车库没有问题。但换D档行驶数秒后车速下降但转速表仍然随油门上升，最后车子甚至停下来。然后我来回换档，停了一会后再前进才行。开上门口小路后也是断断续续，特别是在离家大概60处Stop Sign刹停了之后再继续前进有有问题。不过似乎在车跑顺了（热了）之后就没问题了。

请教黑师傅，这应该是离合器问题吧？修大概要多少钱？
多谢！

 

[月下独酌]

最初由 不是风筝 发布
我的Dodge Caravan现在好像也有离合器问题。早上发动后，倒车出车库没有问题。但换D档行驶数秒后车速下降但转速表仍然随油门上升，最后车子甚至停下来。然后我来回换档，停了一会后再前进才行。开上门口小路后也是断断续续，特别是在离家大概60处Stop Sign刹停了之后再继续前进有有问题。不过似乎在车跑顺了（热了）之后就没问题了。

请教黑师傅，这应该是离合器问题吧？修大概要多少钱？
多谢！

自动车没有离合器

 

[不是风筝]

最初由 月下独酌 发布


自动车没有离合器

自动车的刹车不就结合了离合器的功能吗？

 

[雪连天]

是变速箱结合了离合器功能吧？

 

[月下独酌]

最初由 雪连天 发布
是变速箱结合了离合器功能吧？

no

it's not a clutch

it's a torque converter. totally different

 

[牧歌]

最初由 月下独酌 发布


自动车没有离合器

自动车的离合器在TRANSMISSION里面.你的问题可能是油封问题.估计要换TRANSMISSION.$1000以上要花了.估计车也有个7.8年了吧?

 

[月下独酌]

最初由 牧歌 发布

自动车的离合器在TRANSMISSION里面.你的问题可能是油封问题.估计要换TRANSMISSION.$1000以上要花了.估计车也有个7.8年了吧?

自动车没有离合器，再说一遍。

 

[牧歌]

最初由 月下独酌 发布


自动车没有离合器，再说一遍。

有机会请你拆开看一下.和手动挡的离合器结构不同.但确实是离合器.应该讲是一种超越离合器.

 

[月下独酌]

最初由 牧歌 发布


有机会请你拆开看一下.和手动挡的离合器结构不同.但确实是离合器.应该讲是一种超越离合器.

。。。。。我无语了

Automatic车是Fluid coupling, 手动车是靠Friction coupling, 两个根本不同的concept！！！！

一个靠涡扇离心带动ATF 推动Tranny -> wheel. 一个靠Clutch disk摩擦Flywheel 带动Tranny -> wheel....

那个不是离合器，叫做 液力变矩［扭］器， 转矩变换器， OK???

Auto车是没有硬连接的，但是手动车Clutch 放下来就相当于硬连接了。
Auto车发动机转速比Tranny转速高，由于Fluid bearing不efficient
手动车只要Clutch不是用的太久变滑，发动机转速和Tranny转速一样

近期车为了improve tranny efficiency在Torque converter了加入了一个lock clutch, 在某些情况下锁死torque converter，保持发动机转速和tranny转速一样，但是这是后期增加的！！basic auto tranny是没有的, 况且那个玩意只有3挡和4档发动机不吃力（匀速）＋别的condition下才会engage

而且Auto tranny 用的是planetary gearset, 跟manual完全不一样。。。


Automatic:

Manual:

[SWF]http://static.howstuffworks.com/flash/clutch-fig5.swf[/SWF]

 

[fallleave]

现在很少有没有TCC的车存在啦。
这个问题说对也对，说不对也不对。
AT的车没有MT的那种位于ENGINE和TRANNY之间的用于传递和分离动力的CLUTCH，
但在AT的内部有CLUTCH存在。（CVT是个例外）

 

[牧歌]

月下独酌 ,我可能没有讲清楚.我说的离合器是在TRANSMISSION里面.每一级行星齿轮都有一个超越离合器.是一个类似轴承滚柱的东西.在圆柱上开的槽里滚动.当速度够高的时候,柱子就滑到槽和外圆的小端.这样外圆就和该级行星齿轮连接上了.这时,在行星轮和离合器之间是硬连接.你图中的液力偶合器,是一种联轴器,作用和你说的一样根本不是离合器. 碰巧了,我在CHRYSLER的SHOP里混了几年.又和修TRANSMISSION的哥们说得来,有机会看到自动档TRANSMISSION的结构缺陷.多看了两眼.所以建议你有机会拆开一个TRANSMISSION看一下. 这个离合器本身不容易出问题.制造工艺非常好.主要是油封.常见的是一档和倒档.可能跟人的开车手法有关系.液压的东西有时是我们靠想象不容易分析的清楚的(相对于机械机构而言).90以上的TRANSMISSION问题.都出在第三级行星齿轮的行星架的安装工艺.我再建议,拆开看一看.总是有好处的.另外多谢你的图.我以前对这个机构没有兴趣.我只是对容易出问题的地方感兴趣,并分析它的设计和制造缺陷.