京藏列车爬上海拔五千米 有人开始吸氧 有人吃药

mamaomao

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京藏列车爬上海拔五千米 
  有人开始吸氧 有人吃药……
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● 张晓中(首趟京藏列车)

张晓中(摄)

  昨天是所有乘坐首趟京藏列车乘客挑战自己生理极限的一天,这一天列车经过青藏铁路最高一段路程,也就是唐古拉山。

  唐古拉山海拔5070米,周围全是海拔超过6000米的高峰,是中国登山队的训练基地。

唐古拉山上

设巨大观景台

  昨天午饭过后,列车向唐古拉山挺进。唐古拉山目前设立了一个站,有一个上万平方米的巨大观景台,这里将是游客重点游览的地方。

  不过,昨天的列车没有在唐古拉站停留。据乘务员介绍,站内的氧气供给装置还没有完成,当局担心乘客下车后因为高原反应发生意外。目前所有通往拉萨的列车暂时不在唐古拉停留。

  但是透过车窗,记者看到唐古拉山站已经修建完毕,建筑具有藏族风格,红色的“唐古拉”在黄色的墙壁上显得格外醒目,建筑呈三角形。

  昨天早上7时,乘务员开始教导乘客如何使用列车内的供氧装置。这种装置安装在所有软硬卧床头及车厢走廊,硬座每个座位窗户上面也安装有供氧装置。  

  乘务员告诉乘客,列车已经开进海拔4000米的高原,许多人会有高原反应,一旦感觉头痛、头晕、胸闷,就可以借助吸氧缓解症状。

  他拿出一个白色的吸氧管,先把一头插入吸氧装置,立即听到氧气冒出的声音。之后,他把吸氧管中间的两个细管插入鼻中,调整一下位置,就完成了。

  昨天早上开始,笔者就感觉到轻微头痛和胸闷,这是典型的高原反应。午饭前,笔者到比较空的硬座车厢写稿,虽然头痛,但是还是可以忍受。当中午写完稿件,回硬卧车厢时,感觉到头痛加剧,在车厢走路时感觉车厢走廊高低不平,几乎是深一脚浅一脚走回硬卧车厢。

  这时列车广播提醒还有一个小时进入海拔5070米高的唐古拉车站,让乘客尽量减少走动,卧床或在座位上休息。这时,记者看到许多人开始戴上吸氧器,有人开始吃药。

  此时,头痛和胸闷没有好转的迹象,为了保险,我也向乘务员要了一个吸氧管,午饭后便躺在硬卧上,将吸氧管一头插入供氧器,听到氧气冒出后,立即将两个细管插入鼻中。开始时没有任何感觉,但是吸了半个小时之后,头痛和胸闷明显减轻。

  乘务员提醒,吸氧最长不要超过3个小时,笔者吸了半个多小时后,就停止吸氧,之后就一直卧床休息。此时,平时吵闹的车厢安静了许多。

  下午3时半,列车从海外5000多米慢慢驶入4000多米的海拔,这时笔者感觉比中午好受很多。因为下午5时列车到达那曲站停留,必须赶在之前写完稿,到时通过无线上网卡把稿传到新加坡总部。
 
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