闹心的Check engine light on, 怎么办？（系列1）
但凡遭遇过check engine light on 的朋友都有同感，那就是闹心！为了使诸位对此有个正确的认识，我萌生了写一些短文来帮助大家从这个烦恼中走出来，维修保养好你的汽车。
某网民问: 我车上的check engine light on，经某车行诊断后写了这样一句话：“Result is catalyst system efficiency below threshold.”它是什么意思？该车能否继续驾驶，还是需要维修？（注：此问题来源于www.comeformchian.com）
答：这句话来源于故障代码的标题语，它的含义是，车辆的尾气催化装置系统工作效率已经低于规定的临界状态，即尾气中的HC、CO、ONx含量超标了。
从七十年代中期开始，生产的车辆逐步采用了尾气净化系统来降低汽车废气中的有害成分。今天的加拿大已经采用三元催化装置净化尾气，这个装置的主要功能使发动机排出的废气中的HC、CO、ONx，经过三元催化装置化学反应后生成H2O、CO2、N2，然后排入大气层。三元催化装置是一个“消耗品”，它的内部结构主要是一些活性稀有金属和催化剂构成，经过数万公里运行后，它逐渐会消耗夷尽，丧失净化尾气的功效，这也正是Ontario’ Drive Clean要求每两年车辆做一次Emission Test 的根本原因。
从上述不难看出，三元催化装置是尾气净化系统中最主要的设备之一，但遗憾的是它只能被动式的去净化，若想从源头解决问题，那就是提高发动机的燃烧质量，控制尾气有害气体的含量。众所周知，真正影响燃烧质量的是空气和汽油混合物中它们的比例值，当该比例值在14.7：1时，汽油在空气的助燃下，尾气中HC、CO、NOx共同含量最低。具体来讲，现如今的车辆都装有一个微电脑来控制空气和汽油的流量，有人称之为电喷式。一旦它们的流量失控，既空气和汽油的比例值不在14.1――15.1范围内，尾气中或有较多的NOx、或产生超量的CO和HC，只要出现这种情况，必须对车辆进行详细检查和维修。
另外还有许多可能性都会诱发这个故障代码，如发动机烧机油、冷却液渗漏进发动机、积碳的火花塞、过脏的空气过滤器等等。。。
至于出现故障代码的车辆能否正常驾驶,需不需要进行检修？我个人认为，该车辆短期内使用无大碍，但从长远看还是去车行再做一次更加详细的电子扫描诊断（SCANNER）。已接近EMISSION―TEST车辆，最好提前做检查，他们会提供详细的检查报告单，并做出相应的维修。
如有不妥之处，恳请指正，请致信于xu_rang@hotmail.com
但凡遭遇过check engine light on 的朋友都有同感，那就是闹心！为了使诸位对此有个正确的认识，我萌生了写一些短文来帮助大家从这个烦恼中走出来，维修保养好你的汽车。
某网民问: 我车上的check engine light on，经某车行诊断后写了这样一句话：“Result is catalyst system efficiency below threshold.”它是什么意思？该车能否继续驾驶，还是需要维修？（注：此问题来源于www.comeformchian.com）
答：这句话来源于故障代码的标题语，它的含义是，车辆的尾气催化装置系统工作效率已经低于规定的临界状态，即尾气中的HC、CO、ONx含量超标了。
从七十年代中期开始，生产的车辆逐步采用了尾气净化系统来降低汽车废气中的有害成分。今天的加拿大已经采用三元催化装置净化尾气，这个装置的主要功能使发动机排出的废气中的HC、CO、ONx，经过三元催化装置化学反应后生成H2O、CO2、N2，然后排入大气层。三元催化装置是一个“消耗品”，它的内部结构主要是一些活性稀有金属和催化剂构成，经过数万公里运行后，它逐渐会消耗夷尽，丧失净化尾气的功效，这也正是Ontario’ Drive Clean要求每两年车辆做一次Emission Test 的根本原因。
从上述不难看出，三元催化装置是尾气净化系统中最主要的设备之一，但遗憾的是它只能被动式的去净化，若想从源头解决问题，那就是提高发动机的燃烧质量，控制尾气有害气体的含量。众所周知，真正影响燃烧质量的是空气和汽油混合物中它们的比例值，当该比例值在14.7：1时，汽油在空气的助燃下，尾气中HC、CO、NOx共同含量最低。具体来讲，现如今的车辆都装有一个微电脑来控制空气和汽油的流量，有人称之为电喷式。一旦它们的流量失控，既空气和汽油的比例值不在14.1――15.1范围内，尾气中或有较多的NOx、或产生超量的CO和HC，只要出现这种情况，必须对车辆进行详细检查和维修。
另外还有许多可能性都会诱发这个故障代码，如发动机烧机油、冷却液渗漏进发动机、积碳的火花塞、过脏的空气过滤器等等。。。
至于出现故障代码的车辆能否正常驾驶,需不需要进行检修？我个人认为，该车辆短期内使用无大碍，但从长远看还是去车行再做一次更加详细的电子扫描诊断（SCANNER）。已接近EMISSION―TEST车辆，最好提前做检查，他们会提供详细的检查报告单，并做出相应的维修。
如有不妥之处，恳请指正，请致信于xu_rang@hotmail.com
