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Aston Martin Rapide轿跑落户奥地利
在David Richards和他的搭档于去年从福特手中收购下Aston Martin之后,一系列的变革工作便立即实施开来,其中推出4门的Rapide轿跑便是其中的决议之一。他们所需要的做的变是将原有的DBS开发平台进行升级,加大加长车体的结构,如此一来不但可以在最短的时间内将新车推出市场,也可减少大量的资金投入以及不必要的麻烦。
但是考虑到目前的英国装配厂已经被大量的DB9、DBS、V8 Vantage订单所淹没,所以公司方面正在考虑继续在其他地点选址、建厂,进一步的扩大Aston Martin车型的生产量。目前我们所知道的是,来自奥地利的格拉茨市将会成为下一处厂房所在地。届时Rapide轿跑的设计和研发工作将在英国总部完成,而后期的量产实施将会移交给位于格拉茨市的新生产车间。按照公司的计划,在明年的下半年开始,AM的格拉茨工厂将会以年下线2,000辆的生产速度开始工作。
在David Richards和他的搭档于去年从福特手中收购下Aston Martin之后,一系列的变革工作便立即实施开来,其中推出4门的Rapide轿跑便是其中的决议之一。他们所需要的做的变是将原有的DBS开发平台进行升级,加大加长车体的结构,如此一来不但可以在最短的时间内将新车推出市场,也可减少大量的资金投入以及不必要的麻烦。
但是考虑到目前的英国装配厂已经被大量的DB9、DBS、V8 Vantage订单所淹没,所以公司方面正在考虑继续在其他地点选址、建厂,进一步的扩大Aston Martin车型的生产量。目前我们所知道的是,来自奥地利的格拉茨市将会成为下一处厂房所在地。届时Rapide轿跑的设计和研发工作将在英国总部完成,而后期的量产实施将会移交给位于格拉茨市的新生产车间。按照公司的计划,在明年的下半年开始,AM的格拉茨工厂将会以年下线2,000辆的生产速度开始工作。
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