wushuren
综合杂谈名誉斑竹
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- 2002-02-10
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美国的哥仑比亚号航天飞机在返回大气层的时候解体。7名人类探索太空的勇士无一生还。数年以前类似的悲剧发生于挑战者号航天飞机。在起飞的途中,航天飞机凌空爆炸。地面上的人们只能无奈地看着悲剧的发生。失去亲人的人们只能惊呆以及随后的泣不成声。然而人类探索太空的脚步绝不会停止,中国也即将派出自己的宇航员奔向太空,他们都是属于全人类的英雄。做为宇航员就要面对这样的风险。作为工程技术人员首先想到的可能就是在现有技术水平改进设计,尽可能做到安全和万无一失。
据说由于有挑战者号发射时爆炸的经验,技术人员设计了最后时刻逃离塔。这样如果发射已经不可逆转而且非常危险就在最后时刻将人员撤离。但是对于重返大气层则还是没有什么应急方案。
进入航天飞机阶段以后,人们往往放弃了宇宙仓返回方式。利用航天飞机把所有的成员一道返回地球。一旦发生灾难性故障,所有人员面临的只能是灭顶之灾而毫无办法。如果重新启用宇宙仓返回方式在航天飞机上留下一半的人员,完成操作航天飞机的导航和降落动作就足够了。其他的人员则采用宇宙仓返回,从而避免在万一的情况下全军复没。
从技术角度角度来说,航天飞机可以缩小驾驶仓的尺寸,只留下正副驾驶员和导航员的位置就足够了。在适当的位置设立返回式宇宙仓。当然改动设计也是很复杂的事情。作为非航天技术人员提出的方案可能会有些幼稚。但是也有可能成为参考。
中国的神州号宇宙飞船就要载人冲向太空。航天飞机作为先进的航天载人工具也一定会进一步得到发展。人类迈向太空的步伐绝对不会因为暂时的挫折而停止。
据说由于有挑战者号发射时爆炸的经验,技术人员设计了最后时刻逃离塔。这样如果发射已经不可逆转而且非常危险就在最后时刻将人员撤离。但是对于重返大气层则还是没有什么应急方案。
进入航天飞机阶段以后,人们往往放弃了宇宙仓返回方式。利用航天飞机把所有的成员一道返回地球。一旦发生灾难性故障,所有人员面临的只能是灭顶之灾而毫无办法。如果重新启用宇宙仓返回方式在航天飞机上留下一半的人员,完成操作航天飞机的导航和降落动作就足够了。其他的人员则采用宇宙仓返回,从而避免在万一的情况下全军复没。
从技术角度角度来说,航天飞机可以缩小驾驶仓的尺寸,只留下正副驾驶员和导航员的位置就足够了。在适当的位置设立返回式宇宙仓。当然改动设计也是很复杂的事情。作为非航天技术人员提出的方案可能会有些幼稚。但是也有可能成为参考。
中国的神州号宇宙飞船就要载人冲向太空。航天飞机作为先进的航天载人工具也一定会进一步得到发展。人类迈向太空的步伐绝对不会因为暂时的挫折而停止。