提醒丰田车主注意

[陨石]

......
如果车够牢固，撞得狠的话，车外形不变，可车内的人早一命呜呼了。

你这话有根据吗？
我的亲身经历： 开本田的被撞残了，我在福特车内毫发无损。
没想到你也信日本人的＂烂车吸能＂说。

 

[register0001]

你这话有根据吗？
我的亲身经历： 开本田的被撞残了，我在福特车内毫发无损。
没想到你也信日本人的＂烂车吸能＂说。

你别的了便宜还卖乖，要是没有Civic车体以及乘客一起吸能，你若撞上另一个福特，还没准儿什么结果呢。哈哈哈
舍己为人还是要鼓励的。

 

[viper99]

你这话有根据吗？
我的亲身经历： 开本田的被撞残了，我在福特车内毫发无损。
没想到你也信日本人的＂烂车吸能＂说。

我信，
正是日本人的CIVIC吸能大法显威，吸取了能量
你才没事呀

 

[viper99]

Ford试过，4000，发动机自己限速保护。
Buick也试过，发动机自己也有限速保护，但没有转速表，只能凭声音知道，转速上不去了。
既然如此多的担心，为什么不将钥匙拧一下，直接熄火来得干脆？

熄火有两点考虑
1〉吸火先要挂P档，高速下不知道能不能挂上，不敢试
2〉就算熄火成功，刚吸火后，惯性速度还是很快，没动力了，方向盘还能控制吗，也没试过

 

[ccc]

你这话有根据吗？
我的亲身经历： 开本田的被撞残了，我在福特车内毫发无损。
没想到你也信日本人的＂烂车吸能＂说。

你的理解有问题。那还要什么根据？那是基本的常识！

我是说，车牢固，未必就不死人。任何东西都有个极限。不是说把车造得如同坦克一般，任凭外面如何撞击，车内的人都会毫发无损。

照您这么说，路上全部开警察用的那款车，就没有伤亡事故了。是么？见过火车事故么？那客车车厢，比你的福特牢固吧，怎么也死人呢？

 

[牛爸2009]

你的理解有问题。那还要什么根据？那是基本的常识！

我是说，车牢固，未必就不死人。任何东西都有个极限。不是说把车造得如同坦克一般，任凭外面如何撞击，车内的人都会毫发无损。

照您这么说，路上全部开警察用的那款车，就没有伤亡事故了。是么？见过火车事故么？那客车车厢，比你的福特牢固吧，怎么也死人呢？

我建议你不要重蹈我的覆辙，跟带偏见的loser理论。这些人一般生活坎坷不尽人意，加上心态不平衡，因此看事物过于偏激，多有非议。。你看那个人的回帖历史就知道了。

 

[陨石]

你的理解有问题。那还要什么根据？那是基本的常识！

我是说，车牢固，未必就不死人。任何东西都有个极限。不是说把车造得如同坦克一般，任凭外面如何撞击，车内的人都会毫发无损。

照您这么说，路上全部开警察用的那款车，就没有伤亡事故了。是么？见过火车事故么？那客车车厢，比你的福特牢固吧，怎么也死人呢？

看来我们讲的情景不一样：
你在说小车与卡车，客车，飞机等发生撞击，　我在说日本车与同级别的非日本车撞击。

车，无论如何坚固，都有死人的可能。也就不再有必要谈车的安全性了。我这样理解，对吗？

 

[ccc]

我建议你不要重蹈我的覆辙，跟带偏见的loser理论。这些人一般生活坎坷不尽人意，加上心态不平衡，因此看事物过于偏激，多有非议。。你看那个人的回帖历史就知道了。

其实，那就是想想车辆为什么须配置气囊和安全带就明白的浅显道理。

另外，事故的发生是千变万化的，某款车在一次事故中完好无损，不能保证在其他情况下发生的事故中，这辆车仍幸存。

 

[ccc]

看来我们讲的情景不一样：
你在说小车与卡车，客车，飞机等发生撞击，　我在说日本车与同级别的非日本车撞击。

车，无论如何坚固，都有死人的可能。也就不再有必要谈车的安全性了。我这样理解，对吗？

您这是抬杠。鸡蛋碰石头的道理，小孩子都知道。

我没有说“小车与卡车，客车，飞机等发生撞击。”我是说，人体对冲击的承受能力是有极限的。如果开辆美国车，就觉得自己在保险柜内，那是天大的错误。

我是说，不能绝对化，不能一概而论。事故的发生是千变万化的，某款车在一次事故中完好无损，不能保证在其他情况下发生的事故中，这辆车仍幸存，哪怕两次事故中对方的车辆是同款的。

 

[牛爸2009]

美国车好就不会倒闭了，也不用死乞白赖的来个30天 return policy


我从来不认车型，只认车价。一分钱一分货。我有一辆美国车，一辆日本车。。但是我再也不会买美国车了。

 

[牛爸2009]

其实，那就是想想车辆为什么须配置气囊和安全带就明白的浅显道理。

另外，事故的发生是千变万化的，某款车在一次事故中完好无损，不能保证在其他情况下发生的事故中，这辆车仍幸存。

你讲得当然正常人都会赞同，但你不能强求不正常的人会同意。。还是那句话。怂人开什么车都会出事。

 

[陨石]

您这是抬杠。鸡蛋碰石头的道理，小孩子都知道。

我是说，不能绝对化，不能一概而论。事故的发生是千变万化的，某款车在一次事故中完好无损，不能保证在其他情况下发生的事故中，这辆车仍幸存，哪怕两次事故中对方的车辆是同款的。

我并不是抬杠。　你也知道鸡蛋碰石头的道理。

鸡蛋碰石头的结果就是绝对的，只能一概而论。

算了，　我对这个话题也没有进一步的兴趣了。就算您说鸡蛋碰烂了石头，我也信了。

 

[ccc]

我并不是抬杠。　你也知道鸡蛋碰石头的道理。

鸡蛋碰石头的结果就是绝对的，只能一概而论。

算了，　我对这个话题也没有进一步的兴趣了。就算您说鸡蛋碰烂了石头，我也信了。

我是说，人体对冲击的承受能力是有极限的。如果开辆美国车，就觉得自己在保险柜内，那是天大的错误。

 

[牛爸2009]

美国车厂倒闭的主要原因是工会还是车安全性不好？

咱家日本车和美国车都有。我的亲身体会是：

美国车感觉安全，舒适，美观。


日本车操控性好，轻飘飘，感觉不安全，也不省油（Accord V6/3.5L)

美国车被淘汰不单指是工会。跟工艺也有很大关系。你看美国车现在降的这么便宜，还不一样没人买？


我家日本车和美国车也都有。我的亲身体会是：

美国车外观还行内饰粗制滥造，transmission脆弱（福特的taurus和contour系列出名的波箱烂），工艺落后，二手车根本卖不价钱，老爱坏。

 

[ccc]

欧洲车、美国车、日本车都开过，差别还是有的。

如果比较油耗，只能同款车、同样大小的发动机来比较。

如果说安全系数，也是有差别的。但是，没有哪家汽车制造商敢吹牛皮，说自己的车如果被日本车撞的话，您绝对安全，将毫发无损。还是那句话，车是买来开的，不是买来撞他人的车的。

开车出去的时候，看看是不是什么车都有人开；有人群的地方，看看是不是什么衣服都有人穿。就是这么简单，完全是消费者根据个人的情况做出的选择。