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世界日报讯
多伦多贸易局在第二年度有关多伦多地区繁荣的报告中指出,多伦多交通堵塞成为多伦多道路主要问题。 世界经合组织估算,大多地区的交通壅塞每年给加拿大招致50多亿元损失。
多伦多贸易局把世界城市进行评分,多伦多综合排名第四,但单就通 勤时间来说,多伦多排名垫底。
根据多伦多贸易局的调查显示,大多地区的通勤者上下班往返平均时间80分钟,比美国洛杉矶多24分钟,也 高于满地可及纽约的平均通勤时间76分钟及68分钟。
多伦多贸易局局长威尔丁(Carol Wilding)说:「报告显示多伦多境况恶化,投资不足,现在有必要改进。」
威尔丁认为,现在是政府、企业、居民辩论对策的时候,对 策包括引进民营资金发展公交、高速公路收费等。她说:「如果谈及通勤时间对劳工的吸引力问题,谈及市中区对年轻人的吸引力问题,当然谁都希望交通系统运作 高效、能让民众快速移动。」
世界经合组织估算,大多地区的交通壅塞每年给加拿大招致50多亿元损失。
多伦多贸易局在第二年度有关多伦多地区繁荣的报告中指出,多伦多交通堵塞成为多伦多道路主要问题。 世界经合组织估算,大多地区的交通壅塞每年给加拿大招致50多亿元损失。
多伦多贸易局把世界城市进行评分,多伦多综合排名第四,但单就通 勤时间来说,多伦多排名垫底。
根据多伦多贸易局的调查显示,大多地区的通勤者上下班往返平均时间80分钟,比美国洛杉矶多24分钟,也 高于满地可及纽约的平均通勤时间76分钟及68分钟。
多伦多贸易局局长威尔丁(Carol Wilding)说:「报告显示多伦多境况恶化,投资不足,现在有必要改进。」
威尔丁认为,现在是政府、企业、居民辩论对策的时候,对 策包括引进民营资金发展公交、高速公路收费等。她说:「如果谈及通勤时间对劳工的吸引力问题,谈及市中区对年轻人的吸引力问题,当然谁都希望交通系统运作 高效、能让民众快速移动。」
世界经合组织估算,大多地区的交通壅塞每年给加拿大招致50多亿元损失。