我们半年前买的Golf TDI,现在1万多公里,估计省着点开一年平均都要2万5千到3万公里,就以这2万5每年的基数大致算一下。
柴油Shell V-power(最贵的柴油了)就以现价为准1.10
汽油Shell 91(凡是带turbo的至少要加91,不然时间长了会有积碳现象)也是现价为准1.25
我们半年来的平均油耗显示是6.2L/100KM, 带turbo的同级别车型油耗8.0L/100KM应该差不多吧。(在这里我不算日本吸能车的油耗,没有什么可比性)
现在算一下:
Diesel 25000 X 6.2L/100KM X 1.10$ = 1705$
Gasoline 25000 X 8.0/100KM X 1.25$ = 2500$
北美diesel比欧洲贵30%,但相对汽油还是便宜,开得公里数越多价格优势越大。
柴油机比汽油机贵2-3千,短期不会有优势,关键看你愿意开多久。
我买diesel车还有一个比价格更重要的原因是diesel发动机只要维护的好比gas的寿命长很多,很多都能开到7,80万公里,汽油机超过20万估计就没什么人愿意买了,所以不管自驾还是resale柴油机相对更保值。
新型柴油发动机的音噪开过的人才知道,之前我也有顾虑,但发觉真的没有以前印象中的情况,由于采用新式隔音棉,优化过的发动机,声音比汽油机大不了多少,如果不开窗几乎听不到,声音比较低沉,感觉很有力。
至于冬天冷车启动的问题,我觉得更多是和油的品质有关系,很多人印象中应该还是国内那些卡车冬天发动不了场景,但中国炼油的质量大家心里应该都清楚,欧美油质普遍都比国内高一个油号,看过一个视频TDi在零下40度照样启动,所以我觉得气温对于新的发动机影响不会太大。这里新款TDi用的都是ultra clean diesel fuel,我平时加油的时候还会添加一些Diesel Fuel Injector Cleaner,可以帮助清理喷油嘴,延长发动机寿命,也能更省油。
柴油机也不是一点问题没有,我觉得4千KM就最好要换下机油,比汽油的频率快。
要说起步速度其实柴油机不算太慢,拿我们那车来说发动机转速1千2到1千8的时候就能达到最大功率,起步真没觉得太慢,只不过柴油机有电脑设置的delay,以保护发动机。
等过段时间可能还要买一台SUV,一直希望Q5或者Tiguan能出TDi,但现在看来这个size的SUV估计是没戏了,只能考虑Touareg,X5,ML了,3.0TDi应该更给力吧