Top 10 Engines 2011

[Aperture]

lol

 

[rideau85]

N55不如N54好tune， max capability差一点，high rev falloff多一点

但是对于这种只测factory setting来说N55还是强一点的，更先进。

N54 N55 加起来4年获奖了，是谁啊上次nbnb的说什么Merc之类发动机多么多么先进啊云云

恩，N55后劲更强也省油一些
http://www.caranddriver.com/var/ezf...lication/6165d76c184490a8ea0aaf8153daa866.pdf
http://www.caranddriver.com/var/ezf...lication/73165d78beb0fda483fbf7a185720fa5.pdf
E90 335i竟然比马力和扭力更大的335is更快到140英里，当然前面都是335is比较快。

 

[hcloud]

Reference on Wiki could be right which only means only part of the information on Wiki used related to that reference is right. It doesn't means all information on Wiki is right.

It would not be professional to use Wiki as a reference.

Anyone can edit information on Wiki.

只能说学术上用Wiki不专业， 但是不代表信息有错误。
像我们这种普通讨论， 从wiki上的reference确认过真伪足够了。 何必在这里较真儿？ 至少上面用的那个页面的信息是真实的。

就算学术上使用， Wiki也可以作为一个reference的起点。

 

[Howdy-Mel]

只能说学术上用Wiki不专业， 但是不代表信息有错误。
像我们这种普通讨论， 从wiki上的reference确认过真伪足够了。 何必在这里较真儿？ 至少上面用的那个页面的信息是真实的。

就算学术上使用， Wiki也可以作为一个reference的起点。

My original point was to state that the information list on Wiki for this discussion is wrong. I was just trying to be polite to the original poster and mentioned to him to check what he had posted instead of telling him directly, where I stated "most importan, the test was done ...... based on personal opinion."

You started to jump in and started to defending him with all the Wiki is right stuff......

I am not sure if you have read what have been written on "http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines" which was used in this discussion.

Here is one obvious mistake.

"During a 2-month testing period, Ward's editors evaluate each engine according to a number of objective and subjective criteria in everyday driving situations – there is no instrumented testing. The selection takes into account power and torque output, noise, vibration and harshness (NVH) levels, technical relevance, and basic comparative numbers."
- http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

If no instrument testing is done, how can you evaluate something that is objective, how can they take into account HP, Torque.

 

[StakeachanceZ]

AUDI 2.0T烧机油问题~

一般来说turbo车和高转车相对来说要多注意保养

刚才在网上找了一些开turbo车需要注意的，还有很多这方面的文章

　　对涡轮增压,许多人并不陌生,但仍然有许多人存在误区,尤其是年纪较大的消费者。主要原因有二:其一,许多消费者认为带涡轮增压的发动机的耐用程度不如传统自然吸气发动机,且维修费用相对要高一些。其二,认为涡轮增压车型的使用较麻烦,后期维护费用也高,买车易养车难。其实,目前的涡轮增压技术已经发展得相当成熟,已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障,正常情况下,涡轮增压器寿命可高达20年以上,甚至能与车辆同寿命。目前的涡轮增压器,大部分质量都说得过去,它使用寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。
　　“T”字母已成为涡轮增压(Turbo)的特殊身份象征,与自然吸气引擎相比,涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增压(Turbo)发动机技术,通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分,从而提高输出功率。发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%,甚至更高,但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。所以在目前全人类对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下,T字头汽车被迅速地推广和普及,T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此,发动机在维护保养以及驾驶常识上对车主也提出了更多的要求。

 

[StakeachanceZ]

选择高档全合成机油 模烧机油。而油封损坏的主要原因是更换机油的周期太长或使用劣质机油，而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。一般涡轮增压器在发动机转速达3500转时才会启动，并且快速提升直到6000转。发动机转速越高，越要求机油的抗剪切能力强，就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能。只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。 专家提醒车主，在选择机油时，应选择高档全合成机油，普通矿物油则不适于涡轮增压发动机。 定期清洁涡轮增压器 车主马先生：我的车是1.6T的英朗，听身边的朋友说，涡轮增压发动机对行车的环境要求非常高，特别是在环境空气清洁度差，粉尘含量高的地区，尽量不要使用涡轮增压，我想咨询下专家，这种说法正确吗？ 专家出诊： 涡轮发动机的最大特点 就是大功率，这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大，所以需要保持涡轮增压器的清洁。 在实际使用过程中，“别克关怀”的售后服务专家建议车主，首先，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防 止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废；其次，需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮；最后专家还提醒车主，如果周边环境空气清洁度差，粉尘含量高，切忌长时间使用涡轮增压。 温柔起步切勿立即熄火 车主黄女士：我是一名新手，刚买了辆1.4T的高尔夫，最近早上出门时，我发现小区内的很多车主都在热车，我想咨询下专家涡轮增压的车型需要热车吗？驾驶过程中，有没有什么特别的要求？ 专家出诊：涡轮增压器的工作温度高达900℃—1000℃，在全负荷工作状态下，其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分严苛，为 达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。 针对涡轮增压车型，一汽大众成都4S店售后服务专家建议车主，在使用时，一定要谨慎。首先，汽车起步时，一定要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时，机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。正确的方法是，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了，再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑；其次，车辆高速运转后，切勿立即熄火。因为突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，由高温造成的热量，会将增压器内部的机油熬成积炭，从而阻塞进油口，导致轴套缺油。因此，发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，以使涡轮增压器转速下降。来源：华西都市报

 

[StakeachanceZ]

是这样，装有涡轮增压器的车辆与普通车辆相比，使用时主要注意在长时间高速行驶后，不能立刻熄火，需要怠速着车3～5分钟就可以了。这是因为它的安装位置是在排气管上，长时间高速行驶后，最高的工作温度大概能达到900～1000摄氏度，在这个温度下如果突然熄火后，增压器叶轮轴部的机油会在高温下形成积碳，会损坏叶轮轴，造成增压器异响或烧机油现象。

保养时一般需要注意每7500公里定期更换空气滤清器，这是因为涡轮增压器的工作转速较高，最高能达到20万转／每分钟左右，在这个转速下，如果空气滤清器过滤效果不好，让空气中的灰尘和沙粒进入增压器内部，会把高速运转的增压器叶轮打伤，会造成增压器异响或增压器增压效果差，引起发动机动力不足。
还有一点需要每年春天清洗用高压水枪冲洗一次空气中冷器（冲洗的时候水压不要），它是负责给增压器增压后的空气散热的，如果中冷器的散热片被尘土或树叶堵了，会导致增压后的空气过热，导致混合气早燃，出现长时间的高速行驶动力不足的现象。

 

[StakeachanceZ]

纯属转帖，言论自由，如有异议，欢迎交流~

 

[月下独酌]

N54/55 不需要开完之后再idle

水/油pump是电动的，关掉之后还会cool一段时间

再者就是FULL synthetic少之又少，很多市面上popular的所谓的full synthetic其实还是有原油成分