十九世纪后期，先后有超过15000名华工参与修筑连贯加拿大东西海岸的太平洋铁路，其中 4000多人客死异乡。虽然中国劳工为建设铁路做出了重要贡献，但在1885年铁路竣工后，当这些华工希望留在加拿大的时候，当时的加拿大政府通过《华人入境条例》，即所谓的“人头税法”，从那时起至1923年，华人移民每人入境必须缴纳“人头税”，数目从50加元一直涨到500加元，这相当于当时一名华工两年的薪水。
100年后的现在，中国，大批的中国农民工为中国的城市建设和发展，做出了巨大的贡献，其作用，远远超过100多年前，华人对加拿大的贡献，但是，这些中国农民却不能在中国的城市安家立业，因为他们没有城市户口，也就是说，他们连当年的华工都不如，因为他们甚至连交纳“人头税”的可能，都没有，户口制度是不是可以称为“人头闸”。
提起100年前的加拿大的人头税，华人，特别是在加拿大的华人，都很生气。但是，偏偏有这么一批“爱国”华人，在反对100年前的加拿大的人头税的同时，却为中国针对中国人民自己的“人头闸”叫好辩护。当年的“人头税”是针对外国人的华人，而现在的“人头闸”，则是针对本国公民的华人。
欢迎本坛的“爱国”华人们对号入座。
100年后的现在，中国，大批的中国农民工为中国的城市建设和发展，做出了巨大的贡献，其作用，远远超过100多年前，华人对加拿大的贡献，但是，这些中国农民却不能在中国的城市安家立业，因为他们没有城市户口，也就是说，他们连当年的华工都不如，因为他们甚至连交纳“人头税”的可能，都没有，户口制度是不是可以称为“人头闸”。
提起100年前的加拿大的人头税，华人，特别是在加拿大的华人，都很生气。但是，偏偏有这么一批“爱国”华人，在反对100年前的加拿大的人头税的同时，却为中国针对中国人民自己的“人头闸”叫好辩护。当年的“人头税”是针对外国人的华人，而现在的“人头闸”，则是针对本国公民的华人。
欢迎本坛的“爱国”华人们对号入座。
