头一次买新车,不知道有什么手续 和费用呢?SUV or MiniVAN?

想跟帖,但碍于篇幅可能有点长,一直懒得动笔。这当午饭刚完,闲着也是闲着。我2008年买的Dodge Grand Caravan SXT. 算是Caravan里的最高系列,2008年的是Caravan重新设计后推向市场的第一年(同理是这一年的建立在同一平台的Chrysler T&C)。车现在跑了4万多一点公里。当初买它时在买日车和非日车这想法上斗争了许久,最终确是本着抵制日货的一腔热血买了Caravan。开到现在没什么太大的毛病,话又说回来了,哪个厂家的车刚4万公里就一堆毛病呢(除非你撞大运碰上一个特例)?不过也确实经历了两次,一个是快到两万公里时刹车就响了,到dealer那检查说要换刹车片,我惊讶怎么不到两万公里刹车片就完了?dealer告诉我Caravan就是比较费刹车。换完告诉我router也不好了,磨损比较厉害,建议我service一下,否则这个坏了换起来更贵。Ok,为省大钱不能顾惜小钱,做!这些都弄完了,没过两天,发现每次刹车时都有不小的噪音,脚底下都能感到什么在很粗燥地动,于是又跑dealer几趟,车架起来了紧了这里又那里,始终找不出为什么有噪音。终于在加起来第七次到dealer那之后(包括换刹车那次),我被告知是router的问题,需要换router。我惊讶地问不是刚做完service吗,怎么router又要换?被告知router已经不行了,做了service也解决不了问题。吵架也解决不了问题,最后只是拿到一点折扣,换了router,问题解决。事先我问了一个工作人员Caravan新车的router寿命应该多长?他说45千公里左右。God,我的连一半的寿命都不到。所有这些一共花了近600刀。那些日子比较忙,跑这么多次dealer已经严重影响了我的工作,就没再跟他们多纠缠。随后是两万公里多一点的时候刚进夏天发现空调不工作了,找到dealer。这次不错,好象他们早有准备知道这毛病,order了零件随后又去了一次马上修好。过了没多久,家里收到chrysler公司的两封信,被告知车有两个recall,一看都是跟我两次修车有关。但其中的一个recall是关于刹车片,确实存在质量问题,很快就会磨损。但我的router由于这个刹车片也被毁了,却不包括在内。另一个recall就是那个空调问题。那个刹车片的recall最后chrysler公司退还给我200余刀,算是对换刹车片的补偿,但router就不管了。我也懒得找了。总之车开到现在4万公里我先说优点:车内噪音比较小,面板的各种按钮容易掌握,基本不用低头看随手触摸就容易操控。方向盘操控比较好。缺点:内外做工差,面板选材廉价,工艺粗糙,低挡位传动感觉不平滑,车的减震是左右摇晃式,开起来舒适程度不是很好。另外Dodge的保修期比其它品牌的都短,显示出厂家自身对产品的不自信。由于这款车2008年才上市,所以市场上还没有过保修期的,真正对车的考验是过了保修期,我只好拭目以待了。这两年对Chrysler/Dodge这个品牌我做了仔细的观察,发现这个品牌的一大特点就是工艺粗糙,这是我仔细观察比较了它和其它品牌得出的结论。你可以打开dealer展厅的任何一部车门,仔细观察细节,再去看看其它品牌就明白了。这体现出这个厂家的做事的严谨和认真态度是很不够的。内部装饰材料的选材要么特别廉价,要么即使选材不廉价,但做出来的效果却也给人很廉价的感觉。我期待了许久的2011 Chrysler200Grand Cherokee 出来后,我满怀期望地前去观看,但其结果那叫一个失望。你自己去看看就知道了。所以我总结出:一个厂家就象一个人一样,不是一下子就能改变的。同样的工程师,想一下子就转变设计理念,做事态度,就像一个人要改变陈年已久的习惯一样,需要时间,而不是叫嚷着重组就能改变的。同样,我看了还未面世的2011Chrysler300,只看了照片我就知道他们没改变什么。现在我对Chrysler/Dodge这个品牌唯一的比较正面的看法就是我比较喜欢这个品牌车的外形,比较阳刚,威猛。仔细看过了德国的三个品牌BMW, 奔驰, Audi, 你便能感受到工艺的细腻,这从另一个方面体现出这些厂家对于产品的态度。而这种严谨,认真的态度会渗透到他们的设计,管理,工艺,制造上,进而才造就了过硬的产品。尽管他们的产品也会有这样那样的问题,但仍不妨碍人们对它们的认可和推崇。GM旗下的产品,工艺的细腻上我只看好Cadillac这个品牌,另外Buick2011款的Regal仔细看了,做得确实不错。GMC中只有Acadia我看着满意。Chevrolet这个品牌我会忽略。日本的几个品牌转了本地几个dealer发现在工艺上可以和德国车相比的只有Infiniti。我个人的观点是,建议买个SUV,从德国车中(如果非要日本车就从Infiniti中选)选一款。我现在的消费理念是,买车宁可多花一两万买个好一点的车,一个是自己有生之年享受了,二是好车都有比较好的保修保养条约,三是好车即使几年后你想卖掉,resell的价值也较高。个人观点,仅供参考。

dodge/chrysler/jeep的质量雪崩应该归类与daimler(奔驰的母公司)的失败管理。。。。2005-2010的车内饰的成本被cut了80%。。。。。。你去看看2011的就知道了。。。。2011的chrysler 200改进不是很大说实话。。。不过内饰的material绝对on par with 日本车了。。。。。300外观说实在的,看真车觉得还是很漂亮的。。。的内饰差我还真不觉得。。。。那个ring of fire的仪表盘个人认为比很多bmw的都漂亮。。。。。而且内饰的material相当赞。。。。尽管设计还是简单大气了一点,缺少很多按钮和细节增加的luxury。。。

另外,bmw,audi,benz和chrysler/dodge价位都不是在一个等级上的。。2010的chrysler产品那是纯粹管理上的failure。。。完全没什么可比性。。。等2014年的真正新车出炉。。。就不一样了。。。。

不过你应该拿vw,toyota,honda来比较。。。。。新款dodge journey的内饰质量说实话是在rav4,rogue之上的。。。。

just my 2 cents。。。
 
谢谢楼上两位分享经验,太有用了,

这是谁?敢把我的台词抢走了? 

其实吧,我喜欢Caravan 一个最重要的原因就是我看上了它的 Swivel‘N Go。
第二排座椅旋转180度,把地上的桌子一支,直接可以和第三排的弟兄们面对面打牌了。这多酷呀!或者第三排坐的弟兄们把鞋一拖,直接把脚搭在第二排座椅上,像躺着一样。爽呀!
2011 Dodge Grand Caravan 应该还有这个 Swivel’N Go 功能吧?
 
如果日本车不考虑,那韩国棒子车就更不要考虑了。 Caravan 25000 落地价+送雪胎,能拿到这个价格应该就可以了。配置要得越高越好,就看怎么跟车行谈了。本田奥德赛估计33500左右可以落地。
 
这是谁?敢把我的台词抢走了? 

其实吧,我喜欢Caravan 一个最重要的原因就是我看上了它的 Swivel‘N Go。
第二排座椅旋转180度,把地上的桌子一支,直接可以和第三排的弟兄们面对面打牌了。这多酷呀!或者第三排坐的弟兄们把鞋一拖,直接把脚搭在第二排座椅上,像躺着一样。爽呀!
2011 Dodge Grand Caravan 应该还有这个 Swivel’N Go 功能吧?

Swivel’N Go 功能已经不再继续了,我当年买的就选择了这个功能,但事后证明我的选择是错误的。除了刚买来时车停在那安上小桌欣赏了一会外,就再也没用过这功能,相比还是Stow‘N Go来得更实用。我那是绝版Swivel’N Go 了,若是你实在喜欢这功能,要不你把我的车买去?:)
 
dodge/chrysler/jeep的质量雪崩应该归类与daimler(奔驰的母公司)的失败管理。。。。2005-2010的车内饰的成本被cut了80%。。。。。。你去看看2011的就知道了。。。。2011的chrysler 200改进不是很大说实话。。。不过内饰的material绝对on par with 日本车了。。。。。300外观说实在的,看真车觉得还是很漂亮的。。。的内饰差我还真不觉得。。。。那个ring of fire的仪表盘个人认为比很多bmw的都漂亮。。。。。而且内饰的material相当赞。。。。尽管设计还是简单大气了一点,缺少很多按钮和细节增加的luxury。。。

另外,bmw,audi,benz和chrysler/dodge价位都不是在一个等级上的。。2010的chrysler产品那是纯粹管理上的failure。。。完全没什么可比性。。。等2014年的真正新车出炉。。。就不一样了。。。。

不过你应该拿vw,toyota,honda来比较。。。。。新款dodge journey的内饰质量说实话是在rav4,rogue之上的。。。。

just my 2 cents。。。

呵呵,我当初迟迟不愿跟帖也与你这Dodge的忠实拥戴者有关,实在不愿意扫你的兴致。dodge/chrysler/jeep的质量雪崩的原因我不知道,因为没研究考察过。但他们这几年出的车我是一辆一辆看过摸过了。2011年生产的一些旧款多少有点改进,但离customer review中顾客的期望差得很远。2011出的重新设计的几款,是改进了,比如chrysler 200。但经过顾客这么多年的抱怨,市场这么多年的要求,先前的教训和经验,都2011年了却出了个这么水平的车,简直让我无语了。真不知道那帮设计者去不去市场上做调查。大家如果方便都可以去看看新出的2011款chrysler 200。我当然知道bmw,audi,benz和chrysler/dodge价位都不是在一个等级上的,但是bmw,audi,benz也是从低价到高价这样一个系列,但是关键的是你要看到他们的车从低价到高价这样一个系列中加工工艺都秉承了同样的质量。Dodge/Chrysler也有卖得价格很高的款型,OK,那就比比同样价格的款型吧,比如Dodge Charger SXT,Chrysler300, 2011年的Cherokee。我光说没用,大家亲身去看看,体会体会吧。你的车价格低,作为顾客我也不指望你内部材料用得都像bmw,audi,benz那样,但加工装配工艺能好点吗?可你去仔细看看,Dodge/Chrysler很多的车都不能做到件与件之间装配得严丝合缝。另外你说他们的车卖得便宜,你可别被他们的广告忽悠了,去谈谈看看你能否拿到广告的价格。另外你谈到内饰的漂亮,不要把内饰的fancy和做工的细腻考究混淆了。BMW的内饰设计比很多车都不fancy,但它的工艺细腻,每个细节都做得仔细,材料也得当。是,比如很多韩国车,日本车面板做得很fancy,可敲敲那感觉一碰就裂的硬塑料,我宁可不要那样子货。其实说了这么多,每个人都有自己的口味,品好,最好的办法还是大家亲身去看,去试,去体会,才会有感性认识。至于理性的认识,就得网上多看专家机构的评论了,至少可以学到应该从哪几方面去评估一部车。
 
呵呵,我当初迟迟不愿跟帖也与你这Dodge的忠实拥戴者有关,实在不愿意扫你的兴致。dodge/chrysler/jeep的质量雪崩的原因我不知道,因为没研究考察过。但他们这几年出的车我是一辆一辆看过摸过了。2011年生产的一些旧款多少有点改进,但离customer review中顾客的期望差得很远。2011出的重新设计的几款,是改进了,比如chrysler 200。但经过顾客这么多年的抱怨,市场这么多年的要求,先前的教训和经验,都2011年了却出了个这么水平的车,简直让我无语了。真不知道那帮设计者去不去市场上做调查。大家如果方便都可以去看看新出的2011款chrysler 200。我当然知道bmw,audi,benz和chrysler/dodge价位都不是在一个等级上的,但是bmw,audi,benz也是从低价到高价这样一个系列,但是关键的是你要看到他们的车从低价到高价这样一个系列中加工工艺都秉承了同样的质量。Dodge/Chrysler也有卖得价格很高的款型,OK,那就比比同样价格的款型吧,比如Dodge Charger SXT,Chrysler300, 2011年的Cherokee。我光说没用,大家亲身去看看,体会体会吧。你的车价格低,作为顾客我也不指望你内部材料用得都像bmw,audi,benz那样,但加工装配工艺能好点吗?可你去仔细看看,Dodge/Chrysler很多的车都不能做到件与件之间装配得严丝合缝。另外你说他们的车卖得便宜,你可别被他们的广告忽悠了,去谈谈看看你能否拿到广告的价格。另外你谈到内饰的漂亮,不要把内饰的fancy和做工的细腻考究混淆了。BMW的内饰设计比很多车都不fancy,但它的工艺细腻,每个细节都做得仔细,材料也得当。是,比如很多韩国车,日本车面板做得很fancy,可敲敲那感觉一碰就裂的硬塑料,我宁可不要那样子货。其实说了这么多,每个人都有自己的口味,品好,最好的办法还是大家亲身去看,去试,去体会,才会有感性认识。至于理性的认识,就得网上多看专家机构的评论了,至少可以学到应该从哪几方面去评估一部车。

lol。。。大家就讨论讨论。。。。2011所有的车,chrysler-fiat用了总共10个月的时间,refresh了15辆车。。。在极其有限的时间和资源下。。。说实话这个很值得尊敬的heroic 行为。。。。现在是个transition period。。。。等2013年fiat的replacement上市以后才是回到原本的chrysler。。。。chrysler在80-90年代的时候是市场上利润最好的公司。。。而且汽车的销量内饰超过同级。。。。不过后来daimler接手了以后,因为文化和管理的冲突。。大量才华的设计师流失。。。。

chrysler 200是sebring的refresh。。。。我刚试驾过。。。。内饰方面改进有限的。。。不过material等级已经是lighting years ahead了。。。driving dynamic比sebring好太多了。。。。

我也不是pro-dodge或者chrysler。。。不过喜欢他们呢是因为现在很少的公司能把设计放在第一位了。。。gm和ford都是比较bland的设计。。。。日本车就不用说了。。。马路上看过去都一样。。。。。缺少inspiration。。。顺便讲一下。。我另外一个最喜欢的牌子除了dodge jeep外是alfa romeo...
 
关于买车的车价以外的费用,我这里刚刚经历过,所以帮你list一下,希望有帮助:
1. Freight,不多说了,各个车不同。
2. AC LEVY,空调税,死数,100块。
3. TireStewardship,传说中的轮胎税,29.20
4. Admin Fee,Deal收的管理费,各个dealer不同,但是大致都是400-500左右。
5. Security Reg,有个别dealer强制收此费用,是一个保险。保的是车丢了的情况,保险公司负责赔付。
6. HST,当然的,不解释。
 
Swivel’N Go 功能已经不再继续了,我当年买的就选择了这个功能,但事后证明我的选择是错误的。除了刚买来时车停在那安上小桌欣赏了一会外,就再也没用过这功能,相比还是Stow‘N Go来得更实用。我那是绝版Swivel’N Go 了,若是你实在喜欢这功能,要不你把我的车买去?:)

啊? 我哭呀!
这么爱的设计…… 居然英年早逝了。也许是我没看见他的真面目,所以还充满幻想。
算了,就把 nowhere 的车借来开几天,过过瘾好了。
 
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