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全新波音747-8洲际飞机首次亮相。资料图片
本报讯（记者任芬）西雅图当地时间2月13日上午，北京时间2月14日凌晨，全新波音747-8洲际飞机首次亮相。波音方面称，747-8的载客量介于波音777与空客A380之间，它的横空出世将弥补400至500座级市场的空白，并为航空公司提供最低的运营成本、最佳的经济性以及更好的环保性能。
堪称“大号”787
42年前，波音747原型机“埃弗雷特城”号首飞，开创了民航历史中宽体飞机的新时代。截至目前，波音747的交付总量达到1418架，订单总数达1525架，是波音公司乃至世界上最成功的商用飞机项目之一。
在新的市场需求推动下，波音公司融合了经典型747的传统优势和源自787的最新航空技术，推出了747-8。
波音方面介绍，747-8名字中的8，代表了它采用了一系列源自787梦想飞机的创新技术，包括新型GEnx发动机。同时，它还延续了787内饰风格，包括客舱服务系统、LED照明系统和“即插即用”型飞行娱乐系统等。
首架四季度交货
据介绍，大韩航空、VIP客户以及启动用户汉莎航空一共订购了33架747-8洲际飞机。第一架747-8洲际飞机预计将于第四季度交付。
波音对于747-8未来的销售前景充满信心。波音中国区相关负责人称，“33架这个数字现在看来很少，但主要是赶上了金融危机的市场低迷期，航空市场去年才开始逐渐复苏。”该负责人表示，目前包括中国客户在内的全球多家航空客户都对这一机型表示强烈的兴趣。“除了先进的经济环保性能，以及在400至500座机市场的唯一性之外，针对大批老旧747机型的替代性也成为它的一大卖点。比如国航，大量的747飞机都是上世纪80年代初引进的。”
波音预计，未来20年450座级以上的大型飞机（仅包括747-8和A380）的全球市场需求为720架。
中国供应商担重任
波音（中国）公司总裁王建民表示，747-8项目是波音与中国航空业合作伙伴关系的一个里程碑。“西飞、成飞和洪都均为747-8项目的成功做出了巨大贡献，他们分别负责747-8的内侧襟翼固定后缘翼肋、垂直尾翼、副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件、水平安定面、48段部件等的制造工作。”
中国航空制造企业参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。今天，近6000架飞行在世界各地波音飞机上使用了中国制造零部件和组件。
作者：任芬
(本文来源：京华时报。 更多精彩内容请访问京华网 http://www.jinghua.cn )
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