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来源：米尔网
说日本不冷静也好，说小鬼子自取灭亡也罢，事实是日本人已经出招了，而且是同时向中俄韩三国发起挑衅，但至今，中国政府仍沉默。
以下为新闻：
人民网东京2月20日电(记者于青)据共同社报道，越来越多的日本人将籍贯迁入了与俄、韩、中有领土争议的北方领土(俄罗斯名：南千岛群岛)、竹岛(韩国名:独岛)、尖阁诸岛(中国名：钓鱼岛)、冲之鸟岛。共同社20日对负责办理户籍手续的4个市町村采访的结果显示，截止1月已有约520人办了手续。
俄罗斯总统梅德韦杰夫视察北方领土，日俄关系出现恶化。本月22日，日本将迎来岛根县设立的第6次“竹岛日”，但依然找不到解决问题的突破口。一位转移了籍贯的人声称：“这是对问题毫无进展的默默抗议”。对日本政府的焦躁情绪和对中俄的反感似乎是迁移籍贯者增多的原因之一。
资料图：钓鱼岛屿事件 中日钓鱼岛撞船
具体迁移人数分别为：负责北方四岛相关手续的北海道根室市政府办理了175人，负责冲之鸟岛的东京都小笠原村办理了262人，负责竹岛的岛根县隐岐的岛町办理了69人，而负责尖阁诸岛的冲绳县石垣市则办理了约20人。
日方主张冲之鸟岛是“岛”，而中方则表示反对，称其为“礁”。把籍贯迁入该处的人数比起2005年的122人也有所增加。在北方领土方面，除齿舞群岛因隶属根室市没有单独记录外，其余3岛1983年度有44人在籍，而今年1月则增至133人。
只要该土地有地址，人们仅需提交所需文件便可把籍贯迁至日本国内的任何地点。还有消息称，有近千名韩国人把籍贯放在竹岛。
小笠原村的相关负责人推测说：“冲之鸟岛并不能住人。领土意识较高的人才把籍贯迁入该处吧。”根室市的相关人士则称：“并不是在特定时期迁入籍贯的人会急遽增多，我不认为这是因为政治团体的呼吁。”
去年12月把籍贯迁入北方领土中的择捉岛的东京都男子称：“可能是为了自我满足，但这是无声的抗议。”
日本外相前原诚司
对于日本人将籍贯迁入有领土争议岛屿一事，日本作家、前外务省主任分析官佐藤优指出，从国家利益的观点来看，转移籍贯的人数增多有着重大意义。体现了国民对领土的强烈愿望，可能成为外交谈判的一张新牌。政府应该建构相应的体系，使转移籍贯的人士可以访问“新的故乡”。但是希望把实际在日本控制之下的冲之鸟岛和尖阁诸岛(与竹岛和北方四岛)区分来考虑。如果引发骚动，将变成认可存在纠纷，可能产生负面效果。
中国媒体人莫邦富则表示，转移原籍或许是注重细节的日本国民性的体现。这只不过是自我满足，其效果受到质疑。就像即使中国13亿人把籍贯移到钓鱼岛上也不能解决问题一样。日本必须冷静。民主党政府的外交过于粗暴，勇敢的发言并不能解决领土问题。日本政治家有必要学习外交语言。
日本：前所未有!中国舰船以强硬姿态逼近钓鱼岛
据日本共同社1月27日消息，27日上午7点50分左右，中国渔政船昨日驶往钓鱼岛附近海域巡逻，日本海上保安厅出动飞机和巡逻船向中国渔政船发出警告。
日本第11管区海上保安总部透露，上午7点50分，在钓鱼岛黄尾屿西北约29公里的海域发现中国渔政船“渔政201”号，沿着日方称的领海线低速朝西南方向航行。保安厅飞机和巡逻船用无线电的电光板发出警告，竟要求中国渔政船不要“侵犯日本领海”。
“渔政201”号则回答，钓鱼岛是中国的固有领土，正在执行正当任务，到上午11点27分驶离有关海域，日方称渔政船没有进入日本领海。
另据该保安总部称，“渔政201”号2010年11月28日也曾驶入钓鱼岛所谓“领海毗连区”。日本海上保安厅称，“渔政201”号无论是设备还是排水量都优于日方巡逻舰。这可能是该机构在暗示当局应提升海上保安厅的设备。
去年9月中日在东海钓鱼岛附近撞船激发了两国主权纠纷后，中国宣布将把钓鱼岛附近海域的巡逻常态化。自撞船事件发生后，中国渔政船已5次驶入同一海域，这次是今年的第一次。
新年大喜讯：中国军舰终于在钓鱼岛现身
日本1月4日报道，中国的海洋调查船东方红2号在3日下午6点左右，在尖阁诸岛(即我钓鱼岛)的西北约83公里的日本专属经济水域内航行。
报道称，3日下午，中国海洋调查船东方红2号未经许可在日本的专属经济水域内航行。船尾拖着3条绳索状的东西向西南航行。日本海上保安部第11管区的飞机发现了此船，并进行了确认。
该船回答说：在进行海洋调查。日本海上保安部警告该船：不承认未进行事前通报的任何科学调查。该船回答说：了解。该船在晚上9点10分离开了专属经济水域。《产经新闻》还称，发现该船的位置是在离事前通报的海域约138公里处。
中国农业部部长韩长赋本周通过视频慰问在钓鱼岛海域执行巡航护渔的渔政工作者。他说，今年春节期间，中国渔政303船、201船将坚守岗位，分别执行美济礁守礁和钓鱼岛巡航护渔任务。
关于这个问题，中国外交部曾明确表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中方对此拥有无可争辩的主权。中方有关船只在钓鱼岛附近海域进行正常海洋科考，是行使中方正当主权权利，这与有关的通报机制没有联系。
日本军方：中国战机粗暴骚扰美日军演
日本自卫队2010年底公布了一份最新统计资料显示，到2010年12月22日止，日本航空自卫队2010年在钓鱼岛附近所谓的“中日中间线”海域共有44次阻击中国空军的战机。这一数字比2006年增加了一倍。
据日本自卫队消息称，最近的一次阻截发生在12月7日，当时美日两国军队正在冲绳附近海域展开大规模军事演习。一架中国海军预警机飞越所谓“中日中间线”进入“日本一侧”进行侦察活动，正处于警戒之中的日本航空自卫队的F-15战斗机紧急起飞进行“拦截”，中国军机随后飞回“中间线中国一侧”。
报道还援引日本自卫队相关资料称，2010年1月以来，中国先进的战斗机和大型轰炸机不断地飞临“中日中间线”附近和钓鱼岛附近海域。该资料称，由于中国的岸基雷达的探测距离无法达到“中日中间线”和钓鱼岛附近空域，因此，“只好出动”预警飞机对美日演习情况进行“侦察收集”。
日本自卫队公布的资料中还提到了应对措施，称为了应对中国军机“频频出现”在“中日中间线”附近空域，日本自卫队除出动预警机之外，从2010年9月开始，最新型的EP-3电子侦察机也几乎每天在冲绳附近的西南海域上空巡航，“监视”中国空军的动向。
中国外交部曾多次就中日东海问题强调，中方在东海问题上的立场是明确和一贯的，中方从未承认日方单方面主张的“中间线”，日方无权在争议海域采取单方面行动。中日之间也不存在划定“中间线”问题。
说日本不冷静也好，说小鬼子自取灭亡也罢，事实是日本人已经出招了，而且是同时向中俄韩三国发起挑衅，但至今，中国政府仍沉默。
以下为新闻：
人民网东京2月20日电(记者于青)据共同社报道，越来越多的日本人将籍贯迁入了与俄、韩、中有领土争议的北方领土(俄罗斯名：南千岛群岛)、竹岛(韩国名:独岛)、尖阁诸岛(中国名：钓鱼岛)、冲之鸟岛。共同社20日对负责办理户籍手续的4个市町村采访的结果显示，截止1月已有约520人办了手续。
俄罗斯总统梅德韦杰夫视察北方领土，日俄关系出现恶化。本月22日，日本将迎来岛根县设立的第6次“竹岛日”，但依然找不到解决问题的突破口。一位转移了籍贯的人声称：“这是对问题毫无进展的默默抗议”。对日本政府的焦躁情绪和对中俄的反感似乎是迁移籍贯者增多的原因之一。
资料图：钓鱼岛屿事件 中日钓鱼岛撞船
具体迁移人数分别为：负责北方四岛相关手续的北海道根室市政府办理了175人，负责冲之鸟岛的东京都小笠原村办理了262人，负责竹岛的岛根县隐岐的岛町办理了69人，而负责尖阁诸岛的冲绳县石垣市则办理了约20人。
日方主张冲之鸟岛是“岛”，而中方则表示反对，称其为“礁”。把籍贯迁入该处的人数比起2005年的122人也有所增加。在北方领土方面，除齿舞群岛因隶属根室市没有单独记录外，其余3岛1983年度有44人在籍，而今年1月则增至133人。
只要该土地有地址，人们仅需提交所需文件便可把籍贯迁至日本国内的任何地点。还有消息称，有近千名韩国人把籍贯放在竹岛。
小笠原村的相关负责人推测说：“冲之鸟岛并不能住人。领土意识较高的人才把籍贯迁入该处吧。”根室市的相关人士则称：“并不是在特定时期迁入籍贯的人会急遽增多，我不认为这是因为政治团体的呼吁。”
去年12月把籍贯迁入北方领土中的择捉岛的东京都男子称：“可能是为了自我满足，但这是无声的抗议。”
日本外相前原诚司
对于日本人将籍贯迁入有领土争议岛屿一事，日本作家、前外务省主任分析官佐藤优指出，从国家利益的观点来看，转移籍贯的人数增多有着重大意义。体现了国民对领土的强烈愿望，可能成为外交谈判的一张新牌。政府应该建构相应的体系，使转移籍贯的人士可以访问“新的故乡”。但是希望把实际在日本控制之下的冲之鸟岛和尖阁诸岛(与竹岛和北方四岛)区分来考虑。如果引发骚动，将变成认可存在纠纷，可能产生负面效果。
中国媒体人莫邦富则表示，转移原籍或许是注重细节的日本国民性的体现。这只不过是自我满足，其效果受到质疑。就像即使中国13亿人把籍贯移到钓鱼岛上也不能解决问题一样。日本必须冷静。民主党政府的外交过于粗暴，勇敢的发言并不能解决领土问题。日本政治家有必要学习外交语言。
日本：前所未有!中国舰船以强硬姿态逼近钓鱼岛
据日本共同社1月27日消息，27日上午7点50分左右，中国渔政船昨日驶往钓鱼岛附近海域巡逻，日本海上保安厅出动飞机和巡逻船向中国渔政船发出警告。
日本第11管区海上保安总部透露，上午7点50分，在钓鱼岛黄尾屿西北约29公里的海域发现中国渔政船“渔政201”号，沿着日方称的领海线低速朝西南方向航行。保安厅飞机和巡逻船用无线电的电光板发出警告，竟要求中国渔政船不要“侵犯日本领海”。
“渔政201”号则回答，钓鱼岛是中国的固有领土，正在执行正当任务，到上午11点27分驶离有关海域，日方称渔政船没有进入日本领海。
另据该保安总部称，“渔政201”号2010年11月28日也曾驶入钓鱼岛所谓“领海毗连区”。日本海上保安厅称，“渔政201”号无论是设备还是排水量都优于日方巡逻舰。这可能是该机构在暗示当局应提升海上保安厅的设备。
去年9月中日在东海钓鱼岛附近撞船激发了两国主权纠纷后，中国宣布将把钓鱼岛附近海域的巡逻常态化。自撞船事件发生后，中国渔政船已5次驶入同一海域，这次是今年的第一次。
新年大喜讯：中国军舰终于在钓鱼岛现身
日本1月4日报道，中国的海洋调查船东方红2号在3日下午6点左右，在尖阁诸岛(即我钓鱼岛)的西北约83公里的日本专属经济水域内航行。
报道称，3日下午，中国海洋调查船东方红2号未经许可在日本的专属经济水域内航行。船尾拖着3条绳索状的东西向西南航行。日本海上保安部第11管区的飞机发现了此船，并进行了确认。
该船回答说：在进行海洋调查。日本海上保安部警告该船：不承认未进行事前通报的任何科学调查。该船回答说：了解。该船在晚上9点10分离开了专属经济水域。《产经新闻》还称，发现该船的位置是在离事前通报的海域约138公里处。
中国农业部部长韩长赋本周通过视频慰问在钓鱼岛海域执行巡航护渔的渔政工作者。他说，今年春节期间，中国渔政303船、201船将坚守岗位，分别执行美济礁守礁和钓鱼岛巡航护渔任务。
关于这个问题，中国外交部曾明确表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中方对此拥有无可争辩的主权。中方有关船只在钓鱼岛附近海域进行正常海洋科考，是行使中方正当主权权利，这与有关的通报机制没有联系。
日本军方：中国战机粗暴骚扰美日军演
日本自卫队2010年底公布了一份最新统计资料显示，到2010年12月22日止，日本航空自卫队2010年在钓鱼岛附近所谓的“中日中间线”海域共有44次阻击中国空军的战机。这一数字比2006年增加了一倍。
据日本自卫队消息称，最近的一次阻截发生在12月7日，当时美日两国军队正在冲绳附近海域展开大规模军事演习。一架中国海军预警机飞越所谓“中日中间线”进入“日本一侧”进行侦察活动，正处于警戒之中的日本航空自卫队的F-15战斗机紧急起飞进行“拦截”，中国军机随后飞回“中间线中国一侧”。
报道还援引日本自卫队相关资料称，2010年1月以来，中国先进的战斗机和大型轰炸机不断地飞临“中日中间线”附近和钓鱼岛附近海域。该资料称，由于中国的岸基雷达的探测距离无法达到“中日中间线”和钓鱼岛附近空域，因此，“只好出动”预警飞机对美日演习情况进行“侦察收集”。
日本自卫队公布的资料中还提到了应对措施，称为了应对中国军机“频频出现”在“中日中间线”附近空域，日本自卫队除出动预警机之外，从2010年9月开始，最新型的EP-3电子侦察机也几乎每天在冲绳附近的西南海域上空巡航，“监视”中国空军的动向。
中国外交部曾多次就中日东海问题强调，中方在东海问题上的立场是明确和一贯的，中方从未承认日方单方面主张的“中间线”，日方无权在争议海域采取单方面行动。中日之间也不存在划定“中间线”问题。
