HONDA 98 CIVIC 发不动，请教

[OTTCHIN]

车子停在车库里大约一个星期没用，今天早上发现发动不了。不是BATTERY的问题，JUNP-START也没用，SPARKLES和WIRES都是刚换一年新的。请问高手，怎么判断是不是点火系统或化油器的问题？还有没有别的问题？

谢谢

 

[月下独酌]

你怎么知道不是电池的问题？

打火有什么反应

 

[OTTCHIN]

你怎么知道不是电池的问题？

打火有什么反应

用万用表量的，空载和打火时电压变化范围跟新车的变化范围一样。另外，跟另一辆车JUMP-START也没用。打火时声音跟以前正常工作时的打火声音一样，但就是发动不了ENGINE。
个人感觉好象是没有GAS进去，但具体也拿不准。

 

[TXK]

不是（汽）油路堵了，就是engine淹了。如果是油路堵了，得去garage。

如果engine淹了， 是你给了太多的gas。可以这么办。把油门踏板踩到底，打火启动engine。不超过40秒停下来。等３分钟再启动（始终把油门踏板踩到底）。反复几次，多余的gas就可能燃烧尽。车就启动了。

 

[月下独酌]

有汽油味道没？

 

[Beefburger]

有汽油吗？

 

[OTTCHIN]

不是（汽）油路堵了，就是engine淹了。如果是油路堵了，得去garage。

如果engine淹了， 是你给了太多的gas。可以这么办。把油门踏板踩到底，打火启动engine。不超过40秒停下来。等３分钟再启动（始终把油门踏板踩到底）。反复几次，多余的gas就可能燃烧尽。车就启动了。

真是很有帮助啊，只知道油路可能堵塞，却不知道还有ENGINE被淹死一说。我的车旧了，CT已经提醒我更换FUEL-FILTER，所以我以为油路堵塞的可能性更大些。但今天我试过一边轻踩油门，一边打火。有一次ENGINE只发动过短短的几秒钟，便又熄灭了。然后就再也发不动了。

你提醒了我踩油门到底，只一次就发动ENGINE了。空烧了5分钟左右，又在路上跑了5分钟左右，试着不同程度的加踩油门，ENGINE转速反应正常。这应该说明油路没有问题吧？

那么就应该是你说的GAS过多淹死ENGINE。ENGINE缸里怎么会GAS过多呢？继续请教。

非常感谢

 

[TXK]

真是很有帮助啊，只知道油路可能堵塞，却不知道还有ENGINE被淹死一说。我的车旧了，CT已经提醒我更换FUEL-FILTER，所以我以为油路堵塞的可能性更大些。但今天我试过一边轻踩油门，一边打火。有一次ENGINE只发动过短短的几秒钟，便又熄灭了。然后就再也发不动了。

你提醒了我踩油门到底，只一次就发动ENGINE了。空烧了5分钟左右，又在路上跑了5分钟左右，试着不同程度的加踩油门，ENGINE转速反应正常。这应该说明油路没有问题吧？

那么就应该是你说的GAS过多淹死ENGINE。ENGINE缸里怎么会GAS过多呢？继续请教。

非常感谢

Engine 缸里的gas可能是你以前多次打火不启动，以为没油，就猛给油。不用多，三次，就会把火花塞淹没。所以再打火就出不来火花了。

只要车能ideal（空转），能跑，油路就肯定没事。下次启动不着时，别给太多的油门就好。车没事就好。不是说最烦心的三件事是：漏房破车病老婆吗。

 

[泰迪宝贝]

Engine 缸里的gas可能是你以前多次打火不启动，以为没油，就猛给油。不用多，三次，就会把火花塞淹没。所以再打火就出不来火花了。

只要车能ideal（空转），能跑，油路就肯定没事。下次启动不着时，别给太多的油门就好。车没事就好。不是说最烦心的三件事是：漏房破车病老婆吗。

牛！:smoke:

 

[路顺]

Engine 缸里的gas可能是你以前多次打火不启动，以为没油，就猛给油。不用多，三次，就会把火花塞淹没。所以再打火就出不来火花了。

只要车能ideal（空转），能跑，油路就肯定没事。下次启动不着时，别给太多的油门就好。车没事就好。不是说最烦心的三件事是：漏房破车病老婆吗。

这个说得好，
要是在国内期过摩托车，老式，启动需要一脚踹的那种，你就明白了

 

[OTTCHIN]

Engine 缸里的gas可能是你以前多次打火不启动，以为没油，就猛给油。不用多，三次，就会把火花塞淹没。所以再打火就出不来火花了。

只要车能ideal（空转），能跑，油路就肯定没事。下次启动不着时，别给太多的油门就好。车没事就好。不是说最烦心的三件事是：漏房破车病老婆吗。

TXK 是高手啊，非常谢谢。
查了一下GOOGLE和WIKI，FLOODED ENGINE是一个很普遍的现象，特别是在老式设计里，尤其以MAZDA最为昭著，当缸的温度没有上升到一定温度时，最容易发生GAS堵塞PLUG。回想起我上次用车，是在停车一晚上，早上起来将车挪到车库然后就出门好多天了，车发动的时间前后不过十秒，缸的温度还没有上升就马上熄火了。车老了，油路和化油器是没有堵塞，但估计开关控制已不是很精确了，加上缸温的因素，就发生了GAS浸泡PLUG的事情了。

 

[TXK]

TXK 是高手啊，非常谢谢。
查了一下GOOGLE和WIKI，FLOODED ENGINE是一个很普遍的现象，特别是在老式设计里，尤其以MAZDA最为昭著，当缸的温度没有上升到一定温度时，最容易发生GAS堵塞PLUG。回想起我上次用车，是在停车一晚上，早上起来将车挪到车库然后就出门好多天了，车发动的时间前后不过十秒，缸的温度还没有上升就马上熄火了。车老了，油路和化油器是没有堵塞，但估计开关控制已不是很精确了，加上缸温的因素，就发生了GAS浸泡PLUG的事情了。

啥高手啊。就是久病成医。我从前总开旧车（因为常跑多伦多，新车舍不得warranty，太老的车又怕不可靠，所以几乎2-3年就换一辆二手车）。这种情况常出现。是一位白人邻居教我怎么解决的。祝你好运。