2002 MALIBU 车启不动了,不知啥问题

[rick2000]

2002 年 GM MALIBU。 旧车放家里不开，时间久了，有时发动不起来。也不是完全发动不了，只是最快得启动两次，最慢十来次吧，有时到过二十多次才把车发动。

把 KEY 转到 ON 的位置，所有 POWER WINDOW /MIRROR/RADIO 都正常。如果 KEY 转到 START 位置时ENGINE 启动不了，则会连续一直有很大的 铿铿吭吭 （CRACKLING）声，老远能听见，直到停止启动 ENGINE 这声音才消失。

如果运气好， 把 KEY 转到START 时 ENGINE 启动了，开车前得让ENGINE 运转一会儿，之后一切正常。如果启动后马上就开，有可能几步路之后 ENGINE 会自动熄火。

想把这车便宜卖掉给懂行的人，不知能收回多少银子。去修，花个好几百还不一定能修好。才 9年 10 万公里的车，咋这样呢？

懂行的高手给出个主意。

 

[ccc]

没有大毛病。车不常用就会有这些问题，主要的是电池弱。

车是真怕放。

 

[Emperor]

差不多电池该换了。 我的电池用了七年。同样，同年的车。

 

[ccc]

那样的电话，十有八九是电池该换了。

 

[ygzhao]

马上就10年的车了，还有这个毛病，虽然公里数还比较低。我觉得能卖$1000左右就不错了，还得保证没有其他毛病。

启动后，行驶中熄火不像是电池的问题。 更像是电路的问题。
应该检查火花塞、油泵压力、进气道是否有泄漏，节气门传感器(TSP Sensor)是否清洁等等。
听说过一模一样的故障，换了汽油泵和电池一个月后又出现同样的问题。
最后是更换点火开关解决了问题。就是俗称钥匙门儿那个东西，一共两个零件，你的车应该有防盗功能。买个二手的应该很便宜。

 

[rick2000]

电池倒是应该没问题

CAA 09年换的电池，三年包换。前天把CAA 人员叫来查了一下，说是电池肯定没问题，不然启动时不会那么大声音，而且启动前电动窗、镜什么的都能用。

说是油路不通吧，车子也还能启动，启动后开也没问题，就是得启动好多次。上次找一个GARAGE看了一下，说是点火塞的问题，换了一套全新的，花了两三百，也不管用。关键是如果启动后开一段路，停下来后马山又启动，一般什么问题也没有，但放上半天一天后同样的问题又来了。所以我如果开到一个GARAGE, 当GARAGE 的人检查时启动很可能没问题，这样他们也不好查。

不知道花多少钱能搞定。一二百吧还能接受，五百八百的就太贵了。实在不行只能当废品车处理了。

 

[ccc]

越多开，问题越少。

 

[rick2000]

点火开关是不是所谓的火花塞？

马上就10年的车了，还有这个毛病，虽然公里数还比较低。我觉得能卖$1000左右就不错了，还得保证没有其他毛病。

启动后，行驶中熄火不像是电池的问题。 更像是电路的问题。
应该检查火花塞、油泵压力、进气道是否有泄漏，节气门传感器(TSP Sensor)是否清洁等等。
听说过一模一样的故障，换了汽油泵和电池一个月后又出现同样的问题。
最后是更换点火开关解决了问题。就是俗称钥匙门儿那个东西，一共两个零件，你的车应该有防盗功能。买个二手的应该很便宜。

换过新的火花塞，找一个有名的 GARAGE 换的，换完后问题还在。你说的点火开关，是不是所谓的火花塞？

 

[rick2000]

越多开，问题越少

越多开，问题越少。

很对。我这车去年开一整年没问题，从今年二月开始在家里上班，开的少了，问题就来了。

 

[ygzhao]

换过新的火花塞，找一个有名的 GARAGE 换的，换完后问题还在。你说的点火开关，是不是所谓的火花塞？

不是，点火开关是所谓的钥匙门儿。

火花塞 = Spark Plug
点火开关 = Ignition Switch

 

[rick2000]

怎么换点火开关？

不是，点火开关是所谓的钥匙门儿。

火花塞 = Spark Plug
点火开关 = Ignition Switch

能自己换吗？CT 买一个新的大概多少钱？

从来没有自己换过车上的零件，心里没底。

我倒是越想越觉得真有可能是这东西有问题了，这车也不是不能启动，就是得多试。

多谢你提供的信息。

 

[ygzhao]

能自己换吗？CT 买一个新的大概多少钱？

从来没有自己换过车上的零件，心里没底。

我倒是越想越觉得真有可能是这东西有问题了，这车也不是不能启动，就是得多试。

多谢你提供的信息。

这个东西不是易损件，估计CT不卖，但是也不一定。多少钱我也没概念，应该几十块钱吧。
我倒是建议你去废车厂买个旧件 http://usedcarparts.ca/
或者去Dealer买个新的，这都能保证是原厂零件。

 

[YiXiao]

个人卓见：

不像是电路问题， 否则不会 运转一会儿，之后一切正常。

如果运气好， 把 KEY 转到START 时 ENGINE 启动了，开车前得让ENGINE 运转一会儿，之后一切正常。如果启动后马上就开，有可能几步路之后 ENGINE 会自动熄火。

有可能是压缩比不足（汽缸，活塞环磨损过度）。当启动机带动发动机运转， 润滑油也被带入汽缸润滑。 这时， 汽缸封闭性提高，ENGINE 启动。 楼主是不是觉得放的时间越长越难发动？

只是最快得启动两次，最慢十来次吧，有时到过二十多次才把车发动。

我认为是润滑油还没有沉淀到油底壳， 所以容易启动。 等到润滑油沉淀后， 问题又来了。

关键是如果启动后开一段路，停下来后马山又启动，一般什么问题也没有，但放上半天一天后同样的问题又来了。

楼主若是想当废品车处理了， 可以做一个试验。 卸掉火花塞， 往每个缸里到点机油， 发动机应该会很好启动。 只不过会有很多的蓝烟。

 

[ygzhao]

个人卓见：

不像是电路问题， 否则不会 运转一会儿，之后一切正常。



有可能是压缩比不足（汽缸，活塞环磨损过度）。当启动机带动发动机运转， 润滑油也被带入汽缸润滑。 这时， 汽缸封闭性提高，ENGINE 启动。 楼主是不是觉得放的时间越长越难发动？


我认为是润滑油还没有沉淀到油底壳， 所以容易启动。 等到润滑油沉淀后， 问题又来了。


楼主若是想当废品车处理了， 可以做一个试验。 卸掉火花塞， 往每个缸里到点机油， 发动机应该会很好启动。 只不过会有很多的蓝烟。

您分析的非常有道理，但我觉得如果是机油压力低的话，机油灯应该亮啊！？
难道是缸筒和活塞的间隙大了？ 要换活塞环？ 才10万公里的轿车，不应该呀。

 

[ccc]

多久没有换／清理空气过滤器了？什么时候换的机油？