417上惊了魂,现在想想要不要跟车产方沟通一下?

躲过大难,必有后福,建议LZ买本周的6/49和LOT MAX。
 
我是说熄火是正常的,车没问题。

熄火只有一个可能,就是在转的过程中发动机由于轮子反转憋死了,这个属于自保,正常

不记得楼主是不是上N档了,如果当时推了N档熄火那就是车的问题。
 
几年前, 冬天,白天, 417高速(不在渥太华), 前面有个车在正道上停着不动,闪紧急灯。 注意到的时候已经太近了。 急刹车,打方向盘,车旋转180度。幸好旁边道上没车,人车都安全,今天还能发帖。
 
速度大概在90km左右。因为刚上完坡,然后开始下坡。 所以我记得这个速度。

烤肉头重脚轻,还是上雪胎吧,磕一下就不止雪胎的价钱了
 
几年前, 冬天,白天, 417高速(不在渥太华), 前面有个车在正道上停在那,闪紧急灯。 注意到的时候已经太近了。 急刹车,打方向盘,车旋转180度, 幸好旁边道上没车。人车都安全。

:D 又一个急刹车的

冬天急刹车+打方向盘=good luck
 
lz换车开可能是主因,因为你习惯了另一辆车。如果换一辆车况更好的车还好,否则容易出事。
 
再回一句

自动档急刹车的时候换到N是对的,这样保持四个轮子刹车力量一致。defensive driving肯定会这么教你。

手动车急刹车是要双脚一起下去

正宗两腿一蹬?:blink::p
 
熄火只有一个可能,就是在转的过程中发动机由于轮子反转憋死了,这个属于自保,正常



不记得楼主是不是上N档了,如果当时推了N档熄火那就是车的问题。



没有上N档,我感觉当时就是个坐车的。什么也没做,就在那坐着。最清晰的记忆是后面的人瞪着大眼睛的脸。
 
阿弥陀佛,看糊涂了。到底该不该打方向盘啊?

呼唤教练来讲讲。
 
如果可能会把这个lease 退掉,换个重点地美国、德国车开。当然分析问题,以后不再犯错是主要。
 
阿弥陀佛,看糊涂了。到底该不该打方向盘啊?

呼唤教练来讲讲。

应该先打方向盘,急换线到emergency lane再刹车。两个动作都不能太猛。

如果只能停住的话要慢收油慢刹车慢慢的apply,这时候只能直线刹车,拐不了的。

再不济就只能冲着雪堆撞了
 
车在库里放几个月没用,一直用另外一辆换了雪胎的。但周六不是都要用车吗



别担心我也差点,不过要是不差就得PK BENZ了。。:(:(:(



昨天中午CAMP FORTUNE下来,河北TECH上近UQO的大下坡,跟着个ON牌子的MB 的C300,也就表速60左右,实际估计就56KM。。。坡底有十字路口,只见黄灯一亮他完全可以过去,不借,人遵守交规,能停的一定停,一脚在灯前面踩站了,我也只好一脚下去,ABS 蹬蹬蹬叫。。。。NND 还有3米左右了还在滑,只好一把上右边雪堆再下来,最后停下来还有1-2米. 没转那是因为只有5-60的时速,一把上雪堆的时候也就10KM的速度



最可气的是:



旁边领导看看我,不解地问我为啥上马路牙子? 我实在无语。。。和着这位姐姐压根就没看出来刚刚快踩不住了。。:(
 
熄火只有一个可能,就是在转的过程中发动机由于轮子反转憋死了,这个属于自保,正常



不记得楼主是不是上N档了,如果当时推了N档熄火那就是车的问题。



就是憋死的。上N档,也就是说说,真转起来,北都找不着,因为速度快,身体都被甩得不由自己。

一般人打滑时,都是反向打轮,因此造成打转,我承认我第一次就是这样。你说的同向打轮是对的,但那要有空间,单车道双向走车,对面有来车,你敢左打轮吗?我就遇到一次,魂都飞了。TNND 都靠上帝。

现在我总算明白了,车速是关键,开什么速度跟自己的车况有关。看别人开得快,人家的车跟你的不一样,别学。
 
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