四轮驱动的车是不是就不用换雪胎了?

如果积雪厚度大于车离地的净空距, 四驱车+冬季胎也没用, 还是走不了.
四驱车一般clearance要高一些。如果四驱车+冬季胎也走不了,两驱小轿车不装冬季胎那就更歇菜了。
 
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前驱、后驱、四驱车都开过,早些年没用过冬季胎。10年前开始用四驱车+冬季装冬季胎,我自己可以感觉那差别。
 
前驱、后驱、四驱车都开过,早些年没用过冬季胎。10年前开始用四驱车+冬季装冬季胎,我自己可以感觉那差别。
侧驱的开过没?:p
 
雪地开车不仅仅是停不停得住的问题。更危险的是行驶中的打滑问题。雪胎可以减少打滑的风险,四驱的实时动力分配也是为了防止打滑。都有当然更好。
实时动力分配就豪车,subaru和三菱的个别高端model才有吧
其它大多数电子四驱就起步的时候起作用,速度一上来就自动关掉了。很多就是40km/h以上就不起作用了,开起来和前驱没分别。
用4X4的开着4驱过大弯就是找死
 
这个话说得太绝对了.
SUBARU有很多型号的车, 是全时四驱车(FULL-TIME-AWD), 冬天以60+公里/小时行驶的时候很多, 无论HIGHWAY-100还是LOCAL-80的路, 都有大弯道, 但都开得好好的, 没出问题.
用4X4的开着4驱过大弯就是找死
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这个话说得太绝对了.
SUBARU有很多型号的车, 是全时四驱车(FULL-TIME-AWD), 冬天以60+公里/小时行驶的时候很多, 无论HIGHWAY-100还是LOCAL-80的路, 都有大弯道, 但都开得好好的, 没出问题.

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subaru是4X4么?

4X4是没有中差的,开4 high的时候前后轴转速会一样,转弯半径大大增加。不信找辆皮卡或者牧马人试试。
 
实时动力分配就豪车,subaru和三菱的个别高端model才有吧
其它大多数电子四驱就起步的时候起作用,速度一上来就自动关掉了。很多就是40km/h以上就不起作用了,开起来和前驱没分别。
用4X4的开着4驱过大弯就是找死

"用4X4的开着4驱过大弯就是找死"

那种全时四驱车或者4x4车不能过大弯,怎么办,背过去?
 
什么车胎什么车都能开,但是不安全罢了,以前朋友还在入冬时候开了几天夏胎的335,后驱,各种甩屁股打滑。
为了你和其他人安全,建议用冬胎,我之前那车就是第一年用四季凑和,后来第二年换了雪胎以后感觉踏实多了。
 
什么车胎什么车都能开,但是不安全罢了,以前朋友还在入冬时候开了几天夏胎的335,后驱,各种甩屁股打滑。
为了你和其他人安全,建议用冬胎,我之前那车就是第一年用四季凑和,后来第二年换了雪胎以后感觉踏实多了。

有厂家生产,有人用。看看路上的车,已经有多少装上了冬季胎。
 
我还没装,这周末如何?

天气预报又升温了。:p 这周末、下周都可以。

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