马航失踪客机搜救进展

消息称马航黑匣子位置已确定
中国新闻网04-11 11:136627评论

【消息称黑匣子位置已确定】澳大利亚珀斯当地电台“6PR”称,航空专家托马斯称,有未经证实的报道称MH370的黑匣子位置已经确定。

据澳大利亚媒体报道,搜救团队发现可疑物体,疑似飞机黑匣子,但尚未得到官方证实。澳大利亚总理托尼-阿博特称:“我们已经缩小搜救范围,我们十分确信脉冲信号来自黑匣子。”

据央视报道,澳大利亚今天上午11:45分将召开新闻发布会,澳大利亚总理将介绍马航MH370搜寻的最新情况。

调查:什么是“事实+”?


找到“黑匣子”后怎样分析?


“黑匣子”一般包括“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”,记录了飞机飞行期间,特别是事故前夕的详细信息资料,可再现事故发生的过程。

“黑匣子”在飞行事故中往往经历各种极端条件,要想获得其中的数据、还原最后场景,要用特殊的技术将其物理恢复。比如,长期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空干燥。

物理恢复“黑匣子”的工作由生产商负责,然后由专业调查人员下载、读取其中数据进行分析,这一过程往往需要数周。

“黑匣子”的发明者是澳大利亚工程师戴维·沃伦。他发明“黑匣子”的想法始于1953年的一次坠机事故。当年,世界第一架喷气式客机“彗星”号坠毁,沃伦在事故调查过程中想到,如果将飞行员的对话和飞行数据保存在抗坠毁和防火装置中,一旦飞机失事,这些数据可以提供调查线索。(腾讯新闻综合新华网报道)
 

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澳总理:信号来自马航黑匣子
法制晚报04-12 12:45

今天上午,澳大利亚总理阿博特表示,目前在南印度洋搜寻所得到的信号非常肯定是来自于MH370航班的黑匣子。

在中国外交部的发布会上,有记者向阿博特提问,昨天宣布搜寻到的相关信号是来自于MH370航班上的黑匣子有何依据。阿博特表示,澳大利亚方面是基于非常先进的设备,经过非常复杂的搜寻,以及严密的研究才得出的相关结论,所以澳大利亚方面非常肯定目前得到的信号是来自于MH370航班的黑匣子。

他表示,这一进展最大的一个贡献就是可以尽快地缩小搜寻的范围。

澳大利亚联合协调中心今天发布马航MH370搜寻最新安排,“海盾”号将继续用拖曳声波定位仪寻找,并尝试定位与失联客机黑匣子有关的进一步信号。

此外,“猎户座”号飞机将和“海盾”号协同搜寻,英国海军“回声”号勘测船也将在同一区域搜索。搜寻行动将继续缩小水下搜索区域。

通报称,12日将有9架军用飞机、1架民用飞机及14艘船只参与搜索。澳大利亚海事安全局计划当天在共计约41393平方公里的海域展开搜索。搜索区域的中心距离珀斯西北约2331公里。通报指出,在过去24小时中,没有任何声学信号可以确认探测到。

另据路透社11日报道,随着马来西亚军方和马来西亚航空公司就哪方应该为飞机失联负更大责任的争论升级,两名马来西亚官员表示,当局已经开始对责任双方展开调查,以便查清在MH370消失后的若干小时内,为何错过了监控和跟踪飞机的机会。
 
外媒:副驾驶或曾拨求救电话
中国日报网04-12 12:27


马来西亚《新海峡时报》4月12日报道称,在马航MH370客机失联后,副驾驶法里克的手机曾拨通他人电话。(《新海峡时报》4月12日的)

中国日报网4月12日电(小唐)据马来西亚《新海峡时报》4月12日报道称,马来西亚调查人员透露,3月8日马航MH370客机失联当天,飞机上一名机组人员在飞到槟城(Penang)上空时曾用手机打电话求救。通过调查,有关人员发现电话来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过目前外界仍不清楚电话当时打给谁。

据悉,飞机在从雷达上消失后曾低空飞行,那个高度足以让最近通讯塔接收到飞机上手机的信号。不过副驾驶法里克手机突然挂断,但并不是在通过电信变电站建立起联系前。消息人士说:“一处通讯塔使电话接通了,但是为何电话又断了,可能是由于飞机快速飞离了这个通讯塔,而又没能进入另一处通讯塔的信号覆盖区。”

了解调查情况的另外一些消息人士称,在飞机起飞前,与法里克手机的联系已经被“断开”,“通常手机处于关机状态。不过飞机在Igari航点到槟城附近一点之间,当时在空中时(就在雷达上消失之前),电话连接’了。不过‘连接’并不一定意味着在打电话,也可能是手机再次开机造成的”。

调查人员正在深入调查这一发现,试图完整呈现客机从雷达信号上消失前一刻飞机上发生的事情,当时它的位置在槟城西北方向320公里处。

新海峡时报还没查清电话试图联系谁。消息人士没有透露调查细节。

通过What's APP Messenger手机应用软件(类似微信的移动端社交软件)查询,法里克手机最后一次记录是在3月7日晚上11点30分,也就是在登机MH370前。《新海峡时报》还了解到,法里克手机历史记录显示他最后通话对象是他平时经常联系的一个人,那个号码在他拨出的手机记录中频繁出现。这通电话发生在MH370起飞前不到两个多小时的时候。

不过令人感到奇怪的是,不知道是《新海峡时报》编辑的错误,还是其他原因,文中副驾驶的名字是法里克·阿卜杜勒·拉赫曼,而媒体之前一直报道的是法里克·阿卜杜勒·哈米德。
 
"Watch live on CNN: Australian officials hold press conference at midnight ET to update search for Flight 370." -- CNN www.cnn.com
 
咋这闹心呢!!!心里跟着一惊一乍的!
 
澳方称打捞出物品 发现油迹
中国新闻网04-14 12:11


据澳大利亚海军4月11日发布的图片显示,中澳海军海上联合搜寻失联客机。


中新网4月14日电 据中央电视台报道,澳大利亚联合协调中心14日就马航MH370客机事件搜寻进展举行新一轮新闻发布会,澳方称,从上周二开始就没有监测到更多信号,正在继续努力。目前,监测到的信号有助于缩小搜寻范围。

澳方称,将继续使用拖曳声波定位仪。如果水下航行器有所发现,将浮出水面。

澳方同时提醒大家要继续保持谨慎的态度。

澳方还表示,澳大利亚“海盾”号昨天打捞出了一些物品,并发现油迹,澳方将就此进行研究和进一步分析。

澳方并说明了14日详细的搜寻力量部署。

今天是搜寻的第38天,黑匣子电池现在很可能已耗尽。而目前探测到碎片的几率很小。在接下来的2至3天内,空中搜索与海面搜索都将停止,同时停止搜索黑匣子信号,并将部署水下设备入海。
 

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MH370降落了? 失联调查或从头开始

2014-04-21

【MH370降落了?失联调查或将从头开始】马来西亚新海峡时报报道,马航MH370失联国际调查组正考虑重新调查。调查组成员称,不排除客机可能在某地降落,而非终结于南印度洋。这位成员称,在印度洋的搜索还要继续,如若没有积极结果将重新调查,尽管某国将飞机隐藏的说法看似荒谬。
 
MH370或已降落某地 家属反对发死亡证明

2014-04-21 环球时报

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MH370或已降落某地

马航失联客机MH370在南印度洋的搜索工作至今没有出现确定性进展,令外界疑云再起。马来西亚《新海峡时报》21日报道称,马航事件国际调查组正考虑重新调查,“不排除客机可能在某地降落,而非终结于南印度洋”。另一方面,马来西亚副外长20日表态称,考虑在合适的时间宣布客机遇难无人生还,并办理发放死亡证明等手续。这遭到马航客机家属的强烈反对。

马航MH370客机家属联合会在20日晚发给《环球时报》记者的邮件中表示,他们认为,在找到MH370客机坠毁并无幸存者的真凭实据前,马来西亚政府无权以发放死亡证明和赔偿金来结束该事件。“我们不期望他们(马政府)能找到飞机的全部,或全部的乘客,甚至不期望他们能完全知道这件离奇的事故是如何发生的,但我们确实期望得到哪怕一点确凿的证据。”

“MH370调查组或将被迫‘重新开始’”,马来西亚《新海峡时报》21日报道称,据马航事件国际调查组的消息人士称,调查组成员正在考虑很多可能性,不排除客机可能在某地降落,而非终结于南印度洋。这位成员称,在印度洋的搜索还要继续,如若没有积极结果将重新调查,“认为MH370在某地降落的想法并非不可能,因为我们至今没有发现任何和MH370有关的碎片”。该人士还称,“至今有20多个国家参与马航客机的搜救,认为某国将飞机隐藏的说法看起来很荒谬”。报道称,马航事件国际调查组由马来西亚主导,包括国际海事卫星组织和英国航空事故调查局的专家。该消息人士称,很难真正确定马航客机是否终结于南印度洋,“调查人员将被迫采取新的算法系统,寻找MH370的终结点”。

一度沉寂的阴谋论也再次出现。英国《镜报》20日报道称,加拿大一家石油公司的前首席经济学家查克曼近日发文怀疑,是美国故意或无意击落了马航客机,“美国拥有全球最先进、最复杂的卫星和雷达系统,但在此次事件中,它几乎没有提供什么信息,反倒是中国和法国在提供卫星照片”。文章列举了历史上美国曾3次击落他国飞机,几年后才低调承认的案例,“我不知道为什么MH370关闭了通信系统,改变航向并颠簸飞行,但我肯定的是,这不可能逃过美军的眼睛和耳朵”。

与此同时,在南印度洋的搜索工作仍在进行。4月21日,负责协调搜索工作的澳联合协调中心表示,目前,水下搜索工作进程已经完成了约2/3,但仍未发现与MH370相关的线索。澳大利亚驻美国大使比兹利表示,私人承包商将很快参与到搜索工作中,将启用更多水下搜索设备。他还称,如果本周还无法找到MH370客机的相关线索,搜索人员将会重新考虑搜索策略及计划。
 
马航搜索完成95%仍无发现
现代金报04-26 02:14


■关注马航失联航班


在25日的搜索马航失联客机行动中,“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器已完成水下核心区域搜索任务的约95%,仍无任何发现。澳方表示,如水下核心区搜索无果将搜索相邻区域。此外,马来西亚方面拟于下周公布有关马航失联客机初步报告。

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心25日早间发布声明说,“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器已完成水下核心区域搜索任务的约95%,尚无任何发现。

联合协调中心说,25日有8架军机和10艘舰船在澳大利亚海事安全局划定的49240平方公里范围内展开搜索,该区域中心距离珀斯西北约1584公里。

据联合协调中心提供的天气预报,当天的天气状况相对较差,相关海域浪高2到3米,并可能有降雨和雷暴,能见度约为1公里到3公里。

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心25日向新华社记者证实,如果对半径10公里的水下核心区域搜索全部完成后仍无发现,“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器将对核心区的相邻区域展开搜索。

目前的“水下搜索核心区域”是根据澳“海洋之盾”号军舰搭载的拖曳声波定位仪4月8日探测到的信号估测出的半径10公里的圆形范围。“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器从4月14日开始对这一区域进行搜索,目前已完成第12次水下任务。

一名美国国防事务高级官员25日说,现阶段在澳大利亚西部印度洋海域搜寻马航失联客机的水下搜寻行动似乎没有成果,这意味着找到航班踪迹或许需要花费数年时间。

马来西亚政府总理纳吉布24日接受美国有线电视新闻网(CNN)专访时说,马方已将一份对马航失联客机的初步报告提交给国际民航组织,并拟于下周公布。

纳吉布说,他已指示一个内部专家调查组研究这份初步报告,拟于下周公布报告内容。这份报告现已提交给联合国下设的国际民航组织,内容尚未公开。

纳吉布还说,此次马航客机失联事件“异乎寻常”、“前所未有”,其整体情况与1997年新加坡胜安航空公司客机空难、2009年法航客机空难均“非常不同”。

据CNN报道,国际民航组织在接受采访时说,这份报告所提出的安全建议包括航空业需要审视和研究对商用飞机的实时追踪,当年针对2009年法航客机空难的调查报告也提出了同一建议。

据新华社北京4月25日电

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马方:未准备正式宣布客机失事
北京青年报04-26 04:44522评论

美国有线电视新闻网(CNN)24日播出对马来西亚总理纳吉布·拉扎克的专访。纳吉布说,马来西亚政府计划下周公开一份有关马来西亚航空公司MH370航班的初步报告。

与法航空难不同


对于这份初步报告,纳吉布在接受CNN航空记者理查德·奎斯特专访开始时说,存在下周公布的可能性。“我已经指示一个内部专家调查组研究这份报告,存在一种可能性,即下周我们可以公布这份报告,”纳吉布说。

随着采访进行,纳吉布给出了更加确定的表态,称报告将于下周公布。

马来西亚总理办公室说,纳吉布同时要求内部调查组研究下周是否能公布其他信息。纳吉布在采访中强调,本次马航客机失联事件“异乎寻常”、“前所未有”,整体情况与2009年法航447航班失事等先前发生的空难“非常不同”。

初步报告已递交


据CNN报道,有关马航客机失联的初步报告已经递交国际民用航空组织,只是尚未对外公开。

国际民用航空组织说,初步报告提出一条安全建议,即航空业需要考虑引入对商业航班的实时追踪系统。法航447航班2009年失事后也曾有类似建议。

按CNN记者奎斯特的说法,向国际民用航空组织提交的报告一般会公开。

“在多数情况下,报告会发布,因为它不是一份有争议的文件,”奎斯特说,“这是一份失事声明,即发生了什么。如果存在任何有争议或者难以确认的事实,这些部分可以删除”。

马来西亚当局眼下对于马航客机失联相关调查十分谨慎,引发外界对马方缺乏透明度的批评。媒体报道多源自内部消息人士,但报道后又无法得到官方确认。

马来西亚政府否认隐瞒消息,坚称发布调查相关信息需要经过确认且应保持谨慎。马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因先前承诺,如果最终寻获马航客机“黑匣子”,马方将公开其中的数据。

考虑家属感受


纳吉布同时强调,马来西亚政府尚未准备正式宣布马航客机失事。

“在特定时候我会这么做,但现在我觉得我需要考虑亲属们的感受,”纳吉布说,“他们中的一些人公开说过,在找到切实证据前,他们不会接受”。

纳吉布在3月24日的一场新闻发布会上宣布MH370航班“终结”于南印度洋,也没有使用“坠毁”、“失事”一类的词汇。

马来西亚政府最近表示可能会在不久后开始研究向马航失联客机上人员开具死亡证明的相关事宜,但家属反应强烈。

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美官员称搜寻失联航班或需多年


新华社电 一名美国国防事务高级官员25日说,现阶段在澳大利亚西部印度洋海域搜寻马航MH370航班的水下搜寻行动似乎没有成果,这意味着找到航班踪迹或许需要花费数年时间。

路透社一则发自澳大利亚悉尼和珀斯的消息援引这名美国官员的话说,搜寻至今没有结果意味着可能要进一步扩大搜寻海域,这意味着下一阶段的任务会更加艰苦。

“我们向这片小区域倾注所有,但没有任何发现。现在,只能回到那片大海域,”这名不愿公开姓名的官员说,“现在讨论的可能是数年时间”。

“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器25日开始对水下核心区域的最后一片海域展开搜寻。澳方25日声明说,截至当天,“蓝鳍金枪鱼”已完成水下核心区域搜索任务的大约95%,只剩下最后大约10平方公里的区域。

这名美国官员说,下一阶段如何搜寻、是否投入更多水下航行器,取决于马方。

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马航
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Is GeoResonance on to something?
By Mariano Castillo, CNN
updated 5:50 PM EDT, Tue April 29, 2014
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http://www.cnn.com/2014/04/29/world/asia/malaysia-plane-georesonance/index.html?hpt=hp_c2#
Company says it might have spotted MH370
GeoResonance specializes in geophysical surveys. The company's technology has been used to find oil and gas, groundwater, uranium, even diamonds.

The technology the company uses was originally created to search for nuclear, biological and chemical weaponry under the ocean or beneath the earth in bunkers, said David Pope, the company's director.

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A graphic from GeoResonance shows images depicting underwater "anomalies" suggesting deposits of various metals in the approximate formation of a passenger airliner on the floor of the Bay of Bengal.
Australian newspaper account, GeoResonance makes use of former Soviet defense technology that has since been demilitarized.

It analyzes super-weak electromagnetic fields captured by airborne multispectral images.

"And what we do is we look at the nuclei of an atom, copper or nickel or iron. And so we knew we had the tools to search for the plane," Pope said.

For their search of MH370, the company began by looking for aluminum, which makes up about 70% of the Boeing 777, Pope said.

Once it got a hit for aluminum, it looked for other metals such as titanium, copper, steel, nickel, iron and chromium, he said.

The result is a set of images that show what could be the parts of an intact plane.

Where is this site?

Pope declined to give the precise coordinates for GeoResonance's find, but said it was about 120 miles (190 kilometers) south of Bangladesh in the Bay of Bengal. The search officials do have the exact location, he said.

The current official search area is in the southern Indian Ocean, and is being coordinated by the Australians. The site where GeoResonance says it found the wreckage is several thousand miles away in an area that was ruled out weeks ago.

Pope said his company began searching that area at a time when search efforts were in the Bay of Bengal. The search moved on, but his team sent their findings to officials repeatedly, he said.

Did officials ignore the company's findings?

According to GeoResonance, yes, its e-mails and phone calls to the official searchers went unanswered. That is one of the factors that pushed the company to release its findings publicly.

Pope says he did not want to share the findings publicly at first, but it was possibly the only way to get heard.

"We're a large group of scientists, and we were being ignored, and we thought we had a moral obligation to get our findings to the authorities," he said.

The strategy appears to have worked, according to Pope.

On the same day he released the findings, Malaysian officials reached out and listened to a 1½-hour technical presentation by his team. Malaysian acting Transportation Minister Hishammuddin Hussein said Malaysia "is working with its international partners to assess the credibility of this information."

Australia's Joint Agency Coordination Centre, which is leading the multinational search, dismissed the claim. The officials are "satisfied" with data that show the plane likely is in the southern Indian Ocean, and not in the Bay of Bengal.

CNN's Kate Bolduan contributed to this report.

http://www.cnn.com/2014/04/29/world/asia/malaysia-plane-georesonance/index.html?hpt=hp_c2
 
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