马航失踪8可能 海底4.5公里(图) MH370发现疑似残骸

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马来前总理:MH370可能已降在某地 搜索是浪费时间
来源:新华社, 发布日期:2014-05-20

据新华社电 马来西亚前总理马哈蒂尔18日在自己的博客上撰文指出，有人正在隐瞒有关马航MH370客机失联的一些事情，人们应当去追问波音公司和美国中央情报局，而非责怪马航和马来西亚政府。

文章说，MH370客机的通信系统和GPS设备肯定被关闭了。作为MH370客机的制造者，波音公司安装了这些通信系统和GPS设备，“波音公司当然会确保这些装置不能被轻易地关闭，因为它们对飞机的安全和运行至关重要。”

文章说，波音公司2006年研制的一个系统获得美国专利，该系统一旦启动，飞行员将失去对飞机的一切控制，该系统还能让一架商用客机降落在预先设定好的地点。

马哈蒂尔引用某网站2006年刊登的一篇文章说，如果恐怖分子企图控制飞机，那么飞机上的“不间断自动驾驶系统”可以通过机上感应器启动，但中央情报局等政府机构也可以通过卫星系统远距离启动。

马哈蒂尔说：“很明显，波音公司和某些机构拥有对包括MH370客机在内的商用客机的‘不间断控制’能力。是否有这种可能，在某人直接或远程取得对飞机的控制后，MH370客机的飞行员失去了对飞机的控制。”

他认为，搜寻客机残骸、油迹或侦测黑匣子的信号都是在浪费时间和金钱，这很有可能不是燃油耗尽后的普通坠毁。MH370客机目前很可能正在某地，并且已经没有马航标识。

马哈蒂尔说：“波音公司应该对这一所谓的反恐自动着陆系统进行解释。我无法想象飞行员在汹涌的大海进行软着陆，然后静静地随客机沉没。”

新书《MH370航班之谜》怀疑泰美军演击落飞机

据新华社电 据澳大利亚媒体报道，在马航MH370航班失联71天后，第一本相关书籍于19日在悉尼起售。这本名为《MH370航班之谜》的书并没有给出确切答案，不 过在某种程度上支持泰国与美国在南海举行联合军事演习期间意外将这架飞机击落的理论。书中认为，由于肇事者想掩盖错误，搜救人员可能被引向错误的方向。

本书作者为作家兼记者奈杰尔·考索恩。他认为，非常有价值的一条信息是，在飞机的通信应答系统于凌晨1点21分关闭前后，在泰国湾一处钻井平台工作的新西兰人迈克·麦凯看到了一架正在燃烧的飞机。考索恩将这与泰国和美国在南海举行的联合军事演习联系起来。

他这样写道：“这次演习是要模拟陆地、海上以及空中作战情形，其中包括实弹演习。”

他分析说：“没准就是哪个参加军演的人无意中击落了MH370。这样的事情的确有可能发生。谁也不想再发生洛克比空难（1988年美国泛美航空 103号航 班因恐怖分子制造爆炸而坠毁，据称恐怖分子是因美国军舰半年前击落伊朗一架客机而实施报复），所以肇事方有充分的理由对此保持沉默。”

他认为，肇事方可能通过匿名的消息人士散播错误信息，导致人们在错误的地方展开搜救。

考索恩写道：“毕竟，在南印度洋没有找到任何残骸，这本身就很可疑。”

 

[冷笑9声]

被远程操控，逻辑比较顺。

 

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马方27日将公布国际海事卫星组织马航原始数据
来源:新华网, 发布日期:2014-05-26

吉隆坡5月26日电据马来西亚当地媒体报道，马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁26日表示，有关方面将于27日向公众公布国际海事卫星组织提供的马航失踪客机的原始数据。

希沙姆丁说，该数据将由马来西亚民航局和国际海事卫星组织联合公布。“我是这样被告知的，该数据有望在明天公布，”他说。

马来西亚民航局和国际海事卫星组织曾在20日发表联合声明说，将公布马航失踪客机的数据通信日志等有用信息，并帮助机上人员家属和公众解读相关数据。

3月8日，马航370航班搭载包括154名中国乘客在内的227名乘客及12名机组人员，从吉隆坡飞往北京。起飞后不久，客机在吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处同地面控制中心失去联络。

 

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马来西亚公布“MH370终结于印度洋”原始证据
来源:综合新闻, 发布日期:2014-05-27

　　中新网5月27日电 据外媒报道，27日，马来西亚民航局公布了马航失联客机的原始数据，文件长达47页，记录了MH370的数据通信日志。

　　马来西亚民航局在一份声明中表示，该部门与国际海事卫星组织合作，向公众提供了海事卫星组织记录的数据通信日志以及相关的注释。

　　此前，国际专家就是利用这些数据通信日志，以及相关的雷达数据和对发动机性能的计算，得出MH370“终结于印度洋”的结论。

　　报道称，该数据技术性很强，缺乏专业知识的人难以解读。

　　马来西亚民航局和国际海事卫星组织曾在20日发表联合声明说，将公布马航客机的数据通信日志等有用信息，并帮助机上人员家属和公众解读相关数据。

　　3月8日，马航370航班搭载包括154名中国乘客在内的227名乘客及12名机组人员，从吉隆坡飞往北京。起飞后不久，客机在吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处同地面控制中心失去联络。

　　最新：报告显示马航370航班可能耗尽了燃油 坠入南印度洋

　　Reuters澳大利亚海军“海盾号”定于周三停止针对370航班的搜寻工作。

据华尔街日报报道，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析马来西亚航空(Malaysia Airlines) 370航班与国际海事卫星组织(Inmarsat PLC)一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，这架失踪的飞机在耗尽燃料后可能正在下降。

调查人员仍相信，370航班坠入了南印度洋一个偏远区域，也就是在其最后传输脉冲信号时所在地点的大约25海里范围之内。但初步水下搜寻以及对漂浮残骸旷日持久的空中和海面搜索都未能找到失踪飞机的任何踪迹。

澳大利亚运输安全局(Australian Transport Safety Bureau, 简称ATSB)表示，在分析卫星数据后，对飞机下降时间进行了计算，并加上了正负五海里的误差，从而得出了有关飞机可能所在位置的结论。该部门已在其网站 上发布的一系列报告中阐述了相关结论。就在调查结论发布之际，监管部门正准备通过下周的公开竞标来让私人承包商进行该飞机的搜寻工作。

马航370与卫星的最后一次“握手”与此前一小时一次的定期信号传输并不一致。ATSB总结称，这可能是因为飞机燃油耗尽时，电子系统会进行重新设定。这证实了《华尔街日报》(The Wall Street Journal)此前的报道。

ATSB称，对不同飞行路线和飞机时速情况下的燃油消耗的建模计算结果支持一个结论，即马航370在最后的电子信号脉冲弧附近耗尽了燃油。

ATSB还首次表示，搜寻区域与穿过印度洋东南部的唯一空中航线（M641航线）相交。该航线是由科科斯基岛到珀斯的，中间有四个经停点。

科科斯基岛至珀斯的空中航线与搜寻区域重叠可能是个巧合，调查人员仍不确定飞机最后几个小时的航行路线。空中航线是被预先设定在飞机电脑中的，可以实现无需人工干预的自动飞行，因此飞机也可能是在机组人员均失去意识的情况下坠落的。

监管部门也在尝试一个新的办法来使搜寻区域更加精确：收听散布在海中的特殊水下传声器所捕捉到的 音频信号。该设备一般被用于监测非法核爆炸的迹象。作为《联合国全面禁止核试验条约》(United Nations Comprehensive Nuclear Test Ban Treaty)的一部分，这些传声器被长期设置在海中。

澳大利亚军舰“海盾号”(Ocean Shield)将于周三停止搜寻370航班。在4月初四次监测到电子信号的位置附近，“海盾号”已对一块狭长的海域进行了搜索。搜寻人员当时认为，这些信 号与失联飞机“黑匣子”上定位信标的信号一致，使得人对370航班搜寻工作取得突破性进展萌生了希望。机上载有239人的马航370航班在3月8日从吉隆 坡飞往北京的途中失踪。

“海盾号”的撤出意味着中国的“竺可桢”号测量船将独自留在搜寻海域，进行绘制海底地图的前期工 作。ATSB表示，要对距珀斯西北约1,000英里（约合1,610公里）的上述整个区域绘制地图，将需要多达三个月的时间，6月初还将部署一艘来自私人 承包商的船只，对深达六千米深的海底进行扫描。

扫描结果将确保拖曳式声纳设备在部署过程中不会撞上海底的山脊和山脉。

 

[b4w]

ATSB称，对不同飞行路线和飞机时速情况下的燃油消耗的建模计算结果支持一个结论，即马航370在最后的电子信号脉冲弧附近耗尽了燃油。

科科斯基岛至珀斯的空中航线与搜寻区域重叠可能是个巧合，调查人员仍不确定飞机最后几个小时的航行路线。空中航线是被预先设定在飞机电脑中的，可以实现无需人工干预的自动飞行，因此飞机也可能是在机组人员均失去意识的情况下坠落的。

机师副机师在马来西亚犯了不赦之罪，比如搞基情在那个姆斯林国家杀无赦，于是开飞机殉情自杀，设好了一直往南开不要往两边看，因为南边没有雷达打扰，然后通过缺氧窒息把自己和乘客憋昏，直到燃油耗尽坠入海底。这倒好油烧没了，也没有爆炸硝烟连海上油迹也木，可谓惨烈、险恶。

 

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澳洲海军退出MH370搜索 现在只剩中国孤军作战(图)
来源:明报, 发布日期:2014-05-28

澳洲收工了

澳洲海军「海洋盾」（Ocean Shield）号护卫舰将于今日（28日）起放弃搜索MH370，剩下中国海军「竺可桢」号测量船孤身作战，绘制地图以便搜索。

澳洲运输安全局（ATSB）称，另一艘可扫描6000米下深海的私人勘探船将于下月初调派到相关水域协助，相信需时3个月才能完整测绘珀斯西北1600公里外海?地貌。完成海?地图，就可部署拖拽式声纳设备，避免撞上海底山嵴风险。

澳洲运输官员称，海底搜索工作最快至8月才恢复，届时才会有新的勘探船重新搜索。《华尔街日报》引述知情人士称，大马、中国和澳洲政府下周将公开招标，把搜寻任务向私人承包商开放。相关消息，截至发稿前为止，大陆媒体集体噤声。

澳洲总理阿博特上月曾表示，扩大深海搜索需大约6000万澳元（约4.3亿港元）。另外，马航否认会寻求破产，强调将加快整顿，期望明年恢复收支平衡。

 

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MH370搜寻重回起点：此前发现信号与客机无关(图)
来源:腾讯, 发布日期:2014-05-30

5月1日，马来西亚交通部通过路透社发布的地图展示了失联马航航班可能的飞行线路。

【澳方：此前发现脉冲信号海域非MH370终结地】澳大利亚联合协调中心官网：澳大利亚运输安全局认为，对探测到声波的附近区域的搜寻已完成，这片 区域是 MH370最后“终结”之地的可能性已可被排除。据法新社，澳联合协调中心29日称，排除此前发现脉冲信号的印度洋海域为MH370航班终结位置。

【马航MH370失联第83天，搜寻回到起点】4月5日和8日在南印度洋发现了4个声学信号，当时搜寻官员将之视作重要线索，一定程度上引导了随后 搜寻。 但CNN现在援引美国海军官员说法，此前在南印度洋发现的4个声学信号并非来自MH370，而是其他船只和人造设备，这意味着，4月5日以后的搜救行动基 本无效。

【澳方排除探测到声学信号海区为马航客机坠毁海域】据法新社报道，澳大利亚刚刚发表消息，称排除探测到声学信号的印度洋南部海域，为马航MH370客机的坠毁海域。澳大利亚主导的联合部门协调中心称，他们的职业判断是“那一区域已被排除为MH370的最后坠毁区域。”

 

[一方水土]

这么久了还没有找到，真令人揪心啊！

估计最大的可能就是早已经解体了，那么大的海洋，残骸也是很难发现的。

不过也有一种可能，就是飞机由于某种原因在海面上迫降，然后像汽艇一样划到某个荒岛去了，所以说现在仍然有人生存也未可知呀。。

而最不可能出现的一种情况就是飞机整个沉入海底。。

 

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MH370家属欲募集500万美元悬赏线人曝内幕
来源:中国日报网, 发布日期:2014-06-08

英国《卫报》8日报道，马航MH370客机部分失踪乘客的家属由于对当局失去信心，准备出巨资鼓励“线人”站出来提供有效线索，以便破解飞机失踪之谜。

8日，家属们举办了一场公开筹款活动，目标500万美元。他们打算将募集来的钱作为酬金，奖励给知道飞机下落的任何一位“线人”。家属们发表新闻稿 称，在国际筹款网站Indiegogo.com发起的“奖赏MH370：真相的搜寻”筹款活动旨在鼓励告密人站出来，向他们提供有效信息。

自失踪后，MH370一度被认为在南印度洋坠毁，但大规模搜寻过后，并没有发现航班残骸。倍感沮丧和煎熬的乘客家属怀疑事件真相被掩盖。筹款活动负责人汉特表示：“我们相信，位于某地的某人知道内幕，我们希望用这些钱引诱他或她出来。”

美国乘客伍德的同伴萨拉称：“各相关国家政府和机构已经竭尽，但没有提交一丁点儿线索，这也许和搜寻办法存在缺陷或者有人故意误导有关。”

与此同时，负责牵头搜寻MH370的马来西亚和澳大利亚承诺搜寻活动将继续 。

 

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新西兰女工因称曾目击MH370起火被日企解雇(图)
来源: 悉尼晨锋报, 发布日期:2014-06-10 — 暂无评论 ↓ 标签 马航空难 字体大小:打印

图为新西兰石油女工麦凯

55岁的新西兰石油女工人麦凯(Mike McKay)此前曾表示，她在位于越南头顿港附近的石油钻塔平台看见马航MH370客机在天空中起火，而不久后被所供职的日本企业解雇。据警方内部人士证实，如今麦凯被相关部门列为可靠目击证人。

报道称，麦凯此前在越南头顿港附近的“Songa　Mercur”石油钻井平台工作。3月初，她看见夜空中出现了一道“橙色光芒”。发现“橙色光芒”的地方在马来西亚和越南之间，接近MH370客机首次从雷达荧幕上消失的地方。

据报道，麦凯把所见所闻写成电邮，发送给雇主及越南当局。但她的邮件此后被泄露，邮件中包含麦凯的个人信息，如全名、电邮地址、护照号码、在职公司 的详细 资料等。在随即引发的媒体风暴中，麦凯表示，总部在日本的石油公司出光新产(Idemitsu)收到了成千上万封电邮，而她也被解雇。

麦凯向媒体表示，“我只是尝试秘密地帮忙”，没想到导致失业，自己对此感到非常失望。

据报道，麦凯从事石油及天然气开发工作长达30年，主要工作地点在东南亚。她在首份声明中表示，相信天空中的“橙色光芒”正是起火客机。火焰燃烧了 大约 10到15秒，麦凯也指出石油砖塔平台的确切位置。但麦凯的声明似乎很快被视为众多恶作剧及假线索之一，被指对长达3个月的国际联合搜索行动毫无帮助。

麦凯不愿公开露面及完全在网络上消失令人们疑惑其报告的真实性。然而，澳大利亚费法斯媒体找到了麦凯，并证实两名警方内部人士正把麦凯视为MH370航班失联事件的可靠目击证人。

 

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1名马航失踪航班中国乘客家属接受5万美元补偿
来源:央视, 发布日期:2014-06-12

央视新闻【1名马航失踪航班中国乘客家属接受5万美元补偿】马来西亚方面今日通报 MH370航班乘客家属接受赔偿的相关情况。目前已有1名中国乘客家属接受了5万美元的提前补偿，还有40名中国乘客家属同意接受补偿，正等待身份认证。 马方称，最后的全部赔偿要等到MH370事件有最终结果时才会启动。

 

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澳防长：马航事件有许多疑点 应从零开始调查
来源:中新网, 发布日期:2014-06-12

　　资料图：澳大利亚国防部长大卫•约翰斯顿。

　　6月12日电 据日本新闻网12日报道，正在日本访问的澳大利亚国防部长大卫•约翰斯顿，当天上午在日本记者俱乐部接受日本新闻网采访。就马来西亚客机失踪一事，约翰斯顿表示：“这一事件有许多的疑点，现在看来，是需要从零开始重新调查。”

约翰斯顿表示，众所周知，包括中国和日本在内，有许多国家参与在南印度洋的搜寻工作，但结果令人遗憾，什么也没有找到，甚至连飞机的零部件都没有。他以此表示，这一起事件存在许多疑点，有待解开。

约翰斯顿称，怀疑有客机黑匣子的海域，是一个700公里乘以100公里的区域，澳方出动海底声纳探测器等所有可行的设备，进行了长时间的搜寻，结果没有成功。

他表示，如果还需要寻找的话，那么就需要更大的海底探测船和更先进的设备，需要在深海潜航时间更长的无人侦察潜艇。7000米深的海底，对于搜徐工作是一大挑战。当然还需要很多的资金。

约翰斯顿透露，“法航客机失踪后，大家还是找到了飞机的一部分机翼，大致知道了它的行踪和预料的结果，但是很遗憾，马航客机什么都没有给我们留 下痕迹。虽然中国和马来西亚政府依然在南印度洋继续努力，但是，我觉得还是需要从零开始重新检证这一事件的全过程，或许结果并不是我们原先所想象的那样， 或许会发现新的线索”。

约翰斯顿部长还表示，对于这么多乘客失去联系，至今依然感到心疼和不安。

 

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1名马航失踪航班中国乘客家属接受5万美元补偿
来源:央视, 发布日期:2014-06-12

央视新闻【1名马航失踪航班中国乘客家属接受5万美元补偿】马来西亚方面今日通报 MH370航班乘客家属接受赔偿的相关情况。目前已有1名中国乘客家属接受了5万美元的提前补偿，还有40名中国乘客家属同意接受补偿，正等待身份认证。 马方称，最后的全部赔偿要等到MH370事件有最终结果时才会启动。

5万美元的提前补偿，这意味着最后也不会太高。

 

[joker I]

5万美元的提前补偿，这意味着最后也不会太高。

是啊, 竟只有区区5万美元!

 

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马航开价5万美元理赔 MH370乘客家属拒绝接受(组图)
来源:综合新闻, 发布日期:2014-06-15

昨日是马来西亚航空MH370客机失踪第一百日，机上中国乘客的家属去到北京一间寺庙内焚香，为亲人祈祷。马国总理纳吉布昨亦透过社交网站，向客机乘客及机组人员家属，再次作出保证，马国政府会继续搜寻客机
马航开始向MH370乘客家属初步理赔 每户5万美元
据新加坡《海峡时报》12日报道，马来西亚副外长哈姆扎Hamzah Zainuddin表示，马航迄今已向MH370航班7名乘客的各自家庭支付了5万美元约合31万元人民币的初步理赔。

他说，对其余232名乘客的赔偿工作仍在进行操作，或者正接受各自政府的评审。

负责帮助失踪人士家属委员会的哈姆扎称，类似的初期理赔应支付给失踪飞机所有239名乘客及机组人员的家属。

他说，不得不等到在宣布失踪的MH370航班问题终止后，再向家属们进行全额赔付。哈姆扎指出，根据国际民航组织的规定，受益人可索取三倍以上的赔偿金。

这笔初步理赔赔偿金是最终保险赔偿金的一部分。

马来西亚一个负责近亲事务的部级小组委员会的负责人达图克Datuk Hamzah说，7名乘客的家属得到了赔偿，其中6名乘客是马来西亚人，1人是中国人。对其余乘客的赔偿，或者正通过直接会谈，或者通过各家庭聘请的律师进行操作。

MH370航班的飞机上载有227名乘客和12名机组人员，其中有154名乘客是中国公民。该航班今年3月8日在执飞吉隆坡至北京航程时从雷达屏幕上消失，至今下落不明。

据美联社报道，这些家属表示，接受赔偿金有可能是一种错误。

马航客机MH370于3月8日失踪，目前保险公司已经开始向乘客家属发放赔偿金。每名乘客的家属大约可以获得5万美元赔偿金。

搭乘了239名乘客和机组人员的马航MH370航班在从吉隆坡起飞后不久从雷达上消失，到目前为止仍未被找到。

调查人员猜测这架客机已经坠入印度洋。但是搜索工作始终没有找到飞机残骸。

当时飞机上的乘客中有154人是中国人。一名乘客的父亲在接受德新社采访时说，在调查清楚这架飞机究竟发生了什么事之前，如果接受赔偿金，将是错误的举动。因为这样会让搜索马航客机的人员变得懈怠。

另一位妇女说，如果接受了赔偿金，那就说明接受了所有乘客都已经死亡的事实。这名妇女的丈夫是MH370飞机上的乘客。

马来西亚交通部部长周日表示，在MH370号客机找到前，不会停止搜索工作。

他还表示，尽管外界有不少针对马来西亚政府的指责，但是他依旧相信，历史将对马来西亚在如此困难的情况下做出的努力给与公正的评价。

信息来源：德新社 编译：洪沙

责编：谢菲

阿末佐哈里：为失联者祈祷 马航续支持搜寻行动

马航MH370客机失联已达百日，至今还是音讯全无。马航首席执行员阿末佐哈里发表文告指出，马航了解家属们的痛苦，并与他们一样感到难过，而马航也希望能在客机失联事件上，寻找到答案。

目前，所有人以及239名机上乘客与机组人员的家属们，仍在不断地为失联的亲人祈祷。

马航也感谢大马、澳洲、中国及各国政府及机构，在事件发生后，一同协助寻找马航MH370客机。

他说，尽管在这过去100天费尽努力及资源，展开历史上最为广泛的搜寻行动，但是仍然寻不着客机下落。”

“不过，无论如何，马航也会继续支持搜救行动，给予亲属们支持及与他们保持联系。”

他指出，客机失联百日，已成为马航历史上，历经最长及最痛苦的一百天。