马航失踪8可能 海底4.5公里(图) MH370发现疑似残骸

马警方:已发现涉马航事件重要线索 暂不公开(图)
来源:央视网, 发布日期:2014-04-02
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马来西亚全国警察总长今天在公开活动中表示,经过警方的调查,已经排除乘客的嫌疑,但是对机组人员的调查仍在进行。警方目前已经发现强而有力的线索,只是线索的内容还无法公开,此外,在交给美国联邦调查局进行研究的飞行模拟器软件方面,调查报告目前还没有出来。

昨天马来西亚政府发布了马航客机MH370与吉隆坡空管的完整对话记录,并提供给家属。马来西亚代理交通部长西沙姆丁表示,从这份完整的对话记录来看,不存在任何反常的情况。

这份对话记录包括了马航客机MH370从3月9日凌晨的0点25分第一次和吉隆坡空管对话,到9日凌晨的1点19分最后一次和塔台通话这54分钟内的全部对话内容。

从这份对话记录来看,MH370和塔台所说的最后一句话是,“晚安马来西亚370”。而不是此前媒体所报道的“好的,晚安。”

分析师认为马来西亚370是驾驶员用来标明飞机身份的代码,几乎在每句对话中都会使用,马来西亚代理交通部长西沙姆丁表示,从这份完整对话记录来看,不存在任何反常的情况。
 
马航调查指向机上4吨山竹果
中国日报网04-03 09:58



中国日报网4月3日电(王菁)马来西亚警方2日证实,马航MH370的调查工作已经指向机上的一大批山竹果,以及是否植入炸弹的可能。警方还透露目前相关调查已经获得突破。

警方问询了与这4吨山竹果有关联的每一个人,包括是谁订了这些山竹果,谁付款以及何人将这些山竹果从果园中打包运往吉隆坡。调查人员怀疑如此多的水果中是否可能被安放了炸弹。

马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔透露,警方已经掌握了飞机失踪的线索,但他没有披露细节,只是说其中一点与这批可疑水果有关。
 
缩小范围划出特定海域 失踪马航客机搜寻有望(图)
来源:世界日报, 发布日期:2014-04-04
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  澳洲「海洋盾号」搜救船抵达南印度洋搜索马航失联航班海域,船舰人员把美国海军拖曳式声波定位仪放入海里进行测试。(路透)
  在印度洋搜寻马来西亚航空公司失踪班机MH370的行动,似乎有新进展。国际搜寻行动重新调整,4日缩小范围,画出特定海域,出动14架搜救机、9艘船舰,展开特别搜寻作业,尤其集中在检听机上可能传出的声波(ping)。
  美国有线频道电视网(CNN)报导,这次特别调来装备美国寻找飞机黑盒子新技术的澳洲「海洋盾牌号」军舰,及英国皇家海军的HMS Echo号侦察舰,在马航失联机可能坠海的海域,展开特别搜索行动后,发现飞机下落的希望大增,甚至可能找到记录失事前情况的黑盒子。
  身为澳洲联合机构协调中心负责人的澳洲退役空军将领豪斯顿说,4日的搜寻范围将从8万6000平方哩的海域,缩小至8万3800平方哩。HMS Echo舰已在追踪飞机黑盒子传出的声波。但搜寻人员也不排除有可能是假象,当地鲸鱼声也会形成类似的声波。
  海洋盾牌号军舰装备的巨型水下测声器TPL-25设施,可采集到飞机黑盒子发出的响声,军舰上的Bluefin-21水下机器人可探测洋底,寻找飞机残骸的踪迹。但首要任务还是在发现确认的飞机残骸。
  澳洲总理艾伯特和马来西亚首相纳吉3日联袂在澳洲伯斯会见搜寻人员代表。艾伯特说,此次搜寻在人类史上最为艰难,最终并不能保证找到飞机,「虽然我们不能确定成功找到,但肯定将竭尽努力」。
 
中方侦听到脉冲信号 与失联客机频率一致(图)
来源:新浪, 发布日期:2014-04-05
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图示为收到脉冲信号区

最新报道:

特派记者程绩最新报道,经与美国波音公司发来的声音样本比对,“海巡01”轮二副魏亮表示,“海巡01″轮探测到的海底疑似黑匣子脉冲声音与波音公司样本一致。

新华网快讯:海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定。
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#快讯#【海巡01轮通过黑匣子搜寻仪搜听到脉冲信号】随“海巡01”轮前往搜救的本报特派记者张驰发来消息:“海巡01” 轮在南印度洋搜寻水域发现疑似马航失联航班黑匣子信号,目前正在全力确认,中方两艘军舰也已赶到相关海域。

根据相关报道:波音777客机上的黑匣子带有水下信标(ULB)的,黑匣子在遇水后,水下信标激活,每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号

综合消息,中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号,与失联客机关联性有待进一步鉴定。

解放日报报道称,信号是昨日“海巡01”轮黑匣子搜寻小艇上的人员搜听到的,艇上同时有三人证实搜听到疑似信号,但由于信号搜听到时非常突然,当时来不及将信号录制下来。

报道称,今日16时30分左右,侦听到1分半左右的信号,目前此信号与MH370的关联性正在确认中。

目前正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性,中方两艘军舰也已赶到相关海域。

调查人员此前断定,载有239人的MH370客机在3月8日凌晨从民用雷达上消失数小时后耗尽了航油,坠落在距最近机场上千公里的海域。

飞机黑匣子或记录了飞机出事原因的关键线索,其信号发射器可连续工作约30天,而最快或在本周末耗尽电量。

据悉,波音777客机上的黑匣子带有水下信标(ULB),飞机一旦入水,ULB就会被激活,持续的发出37.5kHz的脉冲信号,这种信号可以被声呐和声学定位仪探测到,ULB可以持续发出30天左右的信号。
 
中方发现疑似黑匣子信号海区图曝光 水深达4500米(图)
来源:观察者网, 发布日期:2014-04-06
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中方发现疑似黑匣子信号海区水深达4500米

马航飞机失踪最新消息:MH370失联30天,昨天,中方搜救船在南印度洋发现疑似黑匣子信号,是否来自MH370客机仍有待确认。今天,澳方也宣布发现疑似信号,不能确定与失联客机有关。

中国海巡01船昨天在南纬25°,东经101°处侦查到疑似来自失联客机黑匣子的信号,中方连续两天发现稳定的脉冲信号,两处相隔2公里,第二次长90秒(1分半钟),是目前所知最可信的线索。

澳大利亚联合协调中心6日中就马航MH370航班调查和搜寻的最新进展。澳联合协调中心指挥官休斯顿称,该水域深达4500米,搜寻将很困难。下图为该水域海底地形图,红圈内是疑似信号所在大致位置,可见地形十分复杂。

今天,参与搜寻的澳大利亚海军“海盾”号也监测到新信号。

澳方说,关于“海巡01”轮的运作,目前其是在最可能的一个区域搜寻,这个区域也是目前工作的重中之重。

据了解,脉冲信号覆盖水域搜寻与水下环境有关。目前所探测到信号的海域水深大约4500米左右,要展开打捞工作困难重重,任务艰巨。

澳方也派出了相关搜索队伍,将进一步综合卫星信息,海况洋流等展对中方所发现的脉冲信号进行确认。澳方并将进一步研究失联客机当时与卫星的“握手”信息。

澳方表示,希望媒体和各方能谨慎对待所发现的信号,必须严肃对待。这些信号还没有得到进一步的证实。

澳大利亚还将增设一名中国协调员来协助工作。澳方表示中国信息分享非常透明,已经分享了所有已有信息。

此外,昨天发现的白色漂浮物,和昨天至今所有所测的信号目前均不能确定与有失联客机有关。
 
中澳接收脉冲信号位置公布:均在握手弧线上(图)
来源:凤凰网, 发布日期:2014-04-08
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中澳接收脉冲信号示意图

马来西亚政府7日晚间再次举行发布会,介绍MH370搜寻最新进展。要点如下:

一、确认澳“海盾号”监测到两次水下脉冲信号。信号还需要进一步确认和鉴定,今晨马总理纳吉布和澳大利亚总理进行了交流,澳总理号召谨慎对待这些信息。

二、会根据脉冲信号进行搜寻,此外也从卫星上获取了很多线索,目前搜寻进展比较乐观,但还是需要保持谨慎。

三、马来西亚国防部长正对跟雷达相关的问题进行调查,关于对机长与副机长的调查与此前公布的信息一致,没有改变。

四、关于何时安排失联客机家属前往珀斯,目前没有确切时间表,首先要先找到残骸。

五、目前中国“海巡01”号和澳“海盾”号搜寻的区域,都考虑了“六个握手”信息。

六、马航MH370失联事件是人类历史上最艰难的搜寻,前所未有,不管投入多少资金和力量,马方都要为此负责。
 
马航搜救行动被曝已耗资5千万美元 中国占一半
来源:环球军事, 发布日期:2014-04-08

【环球军事报道】据法国《费加罗报》4月7日报道,马航失联航班MH370的黑匣子搜寻工作正在紧锣密鼓地进行,各国用于搜寻的费用已远超当年历时2年的法航失事客机搜寻费用。其中,中国在搜寻方面的投入约占搜寻总费用的一半。

报道称,马来西亚国防部长希山慕丁近期表示,参与行动的26个国家并未注重搜寻费用一事。无论是马来西亚政府还是其他国家政府,没有任何人在谈论费用问题,大家共同努力的唯一目标即尽力寻找飞机。

不过,报道指出,根据来自其他媒体的数据,从搜寻开始到目前为止,MH370航班的搜寻费用已超过5000万美元。在1个月时间内,马航的搜寻费用已超过2009年在大西洋坠毁的法航航班搜寻费用。当时,法航航班搜寻耗资3200万欧元,但历时2年。

报道称,失事马航上有153名中国人,中国也是对MH370航班搜寻资金贡献最大的国家。据中国某媒体引述一位军事专家估计,中国调动21颗卫星搜 寻飞机 残骸,卫星变轨耗资达1600万美元。此外,为了管理及加强搜索工作,超过13架飞机紧急奔赴马来西亚及澳大利亚。3艘中国舰船同样出动,据估测,其每日 费用达30万美元。与此同时,1艘两栖登陆舰也加入澳大利亚附近海域的搜寻队伍。据悉,这艘两栖登陆舰每日或消耗中国政府10万多美元。
 
MH370失踪:一张图解析海底4500米是什么概念(图)
来源:新浪, 发布日期:2014

马航飞机失踪最新消息:马航MH370客机失联超过一个月,4月8日凌晨,失联家属 在北京丽都饭店举行祈福仪式,一起回顾一个月的苦难历程。自4日起,中 国和澳大利亚海军都探测到了脉冲信号,而所检测到信号的水域深度足有4500米深。目前仍然不能确定监测到的脉冲信号与失联客机有关。那么水下4500米 的概念是什么?对搜寻工作有造成什么困难?一张图告诉你:

随着MH370的黑匣子电池电量即将耗尽,定位的挑战是巨大的。若该信号真的由MH370黑匣子发出,搜寻工作又面临了怎样的困境?
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每天真真假假的新闻太多了,已经麻木了。。、
 
無獨有偶
 

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澳大利亚确认:脉冲信号发自黑匣子 电力快耗尽(图)
来源:明报, 发布日期:2014-04-10
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澳洲海上搜救协调中心昨日公布,继上周六后,周二再于珀斯对出的南印度洋两次测得脉冲信号,中心专家及美国的黑盒制造商已确认信号来自飞机黑盒,有 助缩小 搜索失踪马航MH370的范围,有信心在数日内在海底发现马航残骸。另外,中心昨日通报在疑似黑盒信号海域发现多个漂浮物,中国「海巡01」正赶往该水域 增援。

信号转弱 料电力快耗尽

澳洲海上搜救协调中心(JACC)主管休斯顿(Angus Houston)昨日表示,配备美军「拖曳声波定位仪」的澳洲军舰「海洋盾」号,周二下午4时27分及晚上10时17分,分别测得5分32秒及7分钟长的 脉冲信号。休斯顿说,信号频率为33.331千赫(kHz),间隔为1.106秒。虽然这与黑盒信号有些微分别,但黑盒生产商指出,受电池逐渐耗尽及周边 水域、水温变化影响,这种频率变化是可能的。专家已判定信号并非来自然界,而是与黑盒信号条件脗合。

休斯顿指出,周二最后一次声音信号非常微弱,显示黑盒的电力可能即将耗尽。他指出,会在确定黑盒没电后,才出动「蓝鳍21」声纳潜航器搜索海牀,「相信现已离那天不远」。他说﹕「我现在感到乐观,相信我们将在不久的将来找到飞机或其残骸。」

「相信不久寻获飞机或残骸」

不过,休斯顿同时提醒各界顾及MH370机上239名人员的家属的感想,谨慎对待这些消息。路透社引述美国海军上校马修斯(Mark Matthews)意见,对疑似黑盒信号提出质疑。马修斯指出,那些信号分布在1300平方公里范围,那些可能只是个别的声音信号事件,因此对继续测得信 号以供潜航器集中搜索并不乐观。

昨天共有11架军用飞机、4架民用飞机,以及14艘船舶在划定的75,423平方公里海域搜索,集中搜寻区有2260平方公里。据JACC昨日通 报,空巡 飞机在南纬20度、东经98度附近,面积7.5万平方公里水域发现多个漂浮物,中国「海巡01」轮昨已赶往该水域增援,交通运输部所属「南海救115」、 中国海军998舰亦正在该水域附近搜索。

香港飞机工程专家、理工大学机械工程学系教授刘建德认为,各国救援团队于不同地点收到疑似飞机黑盒信号并不寻常,他担心飞机坠落地点根本不在该海域,又认为马来西亚方面仍在隐瞒部分资料,例如黑盒电池更换日期等不公开,影响救援进度。
 
最后编辑:
信号消失黑匣子电池耗尽 澳总理:失联原因或永远无解
来源:综合新闻, 发布日期:2014-04-13
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芮成钢采访澳大利亚总理阿博特

据美联社报道,在上星期发现四次强烈水下信号后,一切归于平静,可能意味着马航失联370航班黑匣子的电池已经耗尽。

虽然未再发现新的水下信号,但搜救人员13日仍在继续对飞机残骸与黑匣子信号展开搜寻行动。

报道称,自从4月8日以来,再未探测到新的电子信号,这可能意味着为黑匣子记录仪定位探测器提供电能的电池,可能已经耗尽。这些电池仅能维持大约一个月,而这个期限已过。

当官员们确定不会再听到任何声音时,将派出潜水机器人。

澳大利亚总理阿博特12日说,针对马来西亚航空公司MH370航班的搜寻可能将持续相当长一段时间,原因是客机“黑匣子”发出的脉冲信号正在迅速减弱。

澳总理谈马航事件:若家属同意将建造纪念碑

阿博特:希望搜索范围可以缩小到1平方公里

芮成钢: 你们在过去24小时中举行的新闻发布会引起了国内外媒体的广泛关注。关键词就是“缩小搜寻范围”。这个范围缩小到什么程度了?

阿博特: 嗯,现在是海面搜索,我们正在海面开展搜索工作。我们正在缩小水下区域,因为我们在很大程度上相信,MH370的黑匣子就在该区域。海面搜索范围仍然是 50公里x40公里,我们正在这里搜寻可能存在的残骸,采取了投放声呐浮标的模式。所有这一切的目的就是,从信号快速衰弱的黑匣子获得尽可能多的传输信 号。当我们认为已经穷尽了这种方式所能获得的一切,我们将派出潜艇。到那个阶段,我们希望可以将海底搜索范围尽可能地缩小到1平方公里。但是,还有很多工 作要做。我不想让任何一个人认为,我们一定会成功,或者将会在未来的一周或甚至一个月内成功。现在还存在很多的困难和不确定因素。这是人类历史上最艰难的 一次搜索,任何人都不应该低估在海面下4.5公里处寻找残骸的重重挑战。

芮成钢: 所以,现在的搜寻范围是50公里x40公里。搜索范围是否可能缩小到1平方公里?

阿博特: 这是我们所希望做到的。但是,我想再次强调这一任务的艰巨性,希望可能落空,它也可能是不切实际的期望。

阿博特:脉冲信号只可能来自马航客机黑匣子

芮成钢: 什么让您有找到黑匣子的信心?您多次表明您非常有信心。

阿博特: 是的。因为我们已经运用了最好的技术,而且我们已经收集了很多数据传输信号,包括数小时的传输信号。这些信号持续的时间、次数和频率让我们非常有信心,这只可能来自于失踪的MH370客机的黑匣子。

芮成钢: 黑匣子的电池完全耗尽后会发生什么情况?
阿博特: 就我所知,信号强度一直在减弱。当电池完全耗尽时,我们将分析已经获得的信号数据,确定我们认定的水下搜索范围。到那时,我们将派出潜艇开展后续工作。

芮成钢: 这些潜艇会给我们带来什么重大进展?当我们开始水下工作时将使用什么先进技术?

阿博特:该潜艇将首先应用声呐技术来搜索海底。显然,声呐影像将经过缜密、严格的分析。我们认为我们能够也应该有能力找到残骸,如果残骸在那里的 话。通过 声呐扫描和已经识别的疑似残骸,我们将尝试利用水下摄影机对其进行确认。我们只有在找到了MH370的影视资料以后才能最终确认。但是,我再次重申,我不 想任何人低估工作的难度,在水下4.5公里、距离陆地超过数千公里处进行搜索的难度。

阿博特:参与搜索行动的飞行员来自中、日、韩

芮成钢: 没有人会低估工作的难度。但是,工作机制是什么样的?澳大利亚肯定在搜寻工作中发挥着主要作用。澳大利亚与中国以及其它国家之间的协作机制是什么样的?你们如何协调各方努力?

阿博特: 这是一次意义重大的多国合作。我们引导并协调搜索工作。我们一直收到来自吉隆坡专家组的建议。他们对我们提供给他们的信息进行分析,我们通过多个渠道向他 们提供信息。这一专家组包括了来自马来西亚、澳大利亚、中国、美国和英国的专家。这是一次很好的多国合作。我很受鼓舞,并且十分乐观,因为有这么多的国家 能够在一起精诚合作,来解开这个谜团。我十分高兴,上周在珀斯附近的皮尔斯空军基地,我能够向所有参与搜索行动的飞行员表示感谢,这些飞行员来自中国、日 本和韩国。很高兴能够看到北亚国家之间进行如此密切的合作,参与这项伟大的人道主义事业。

阿博特:或将永远无法知道客机失联原因

芮成钢: 是否有科学家和其他一些负责人员向您汇报,为什么此次事件成了如此大的谜团?截至目前,我们依旧没有找到飞机失事的任何、哪怕是一片残骸。

阿博特: 我们一直有这样一个问题,由于飞机应答器被关闭了,飞机信号因此从所有屏幕上消失了,即使是用现代非常复杂的方法也很难对其定位。至于为什么、怎么样关闭飞机应答器,我们不清楚,或许我们永远无法知道。

芮成钢: 整个过程充满混乱,甚至缺漏信息、错误信息。当然,这是“事后诸葛亮”:现在我们回顾整个事件过程,您认为是什么原因导致了如此多混乱以及错误信息?

阿博特: 其中一部分可能是不可避免的。在当今这样一个现代社会,像飞机这样庞大而先进的产物居然会凭空消失,对此,绝大多数人感到非常震惊,全世界都觉得困惑不 解;但是,我认为我们每个人都在我们获得的已有信息的基础上尽了最大的努力,我努力做的,我们澳大利亚努力要做的就是尽可能做到信息的公开、透明。我们一 旦获得消息就立刻公布。我们对外公布信息时会对其准确性和可靠性给出合适的警示。这也是为什么,直到现在,我们仍强调,尽管我们在缩小搜索范围,你也可以 说,接近目标,但我仍认为成功尚不能确定。

阿博特:或将为受害者举办追思仪式建造纪念碑

芮成钢: 澳大利亚对受害者家属有什么承诺?

阿博特: 我们欢迎受害者家属来,无论何时,只要他们愿意来澳大利亚,我将张开双臂拥抱迎接他们。我再次明确地表示:澳大利亚欢迎他们。

而且,在受害者家属和有关政府同意下,我们愿意为他们举办追思纪念仪式,并建造纪念碑。当然,最终确定之前,我们需要咨询家属和有关政府的意见。

阿博特:马来西亚对事故调查负法律责任

芮成钢: 澳大利亚将协助调查失联客机的事故原因吗?

阿博特: 作为飞机主人,马来西亚对调查负法律责任。但是,马来西亚已经邀请其他国家参与调查。澳大利亚参与调查是因为我们在搜寻中扮演的角色,美国和英国参与进来,因为他们国家的公司是飞机制造商,法国也介入了调查。中国介入是因为乘客中大部分是中国人。

阿博特:我很忙但我每天坚持锻炼一小时

芮成钢: 我经常从报刊和电视上了解到,您一直参加一些对于身体素质要求很高的运动项目,比如马拉松,比如拳击。您看起来像一个运动员。

阿博特: 嗯,也不能这么说。我一直将日常锻炼视为自己身心健康的一个重要的部分。如果你是一位领导人,那么保持强健的身体就非常重要。所以我正在努力保证每天锻炼 一小时。不幸的是,自从担任总理以来,就再也没有参加过马拉松比赛,没有参加过铁人三项赛事,也不怎么参加冲浪运动。

芮成钢: 骑自行车呢?

阿博特: 还骑自行车,但是你也知道,次数会略有减少。

芮成钢: 当您在世界各地访问时,您每天都去健身房吗?

阿博特: 我尽量做到。我很幸运,在这次访问中能够出去跑几次,但是,大多数情况只是在健身房。

阿博特:对中澳自贸协定非常乐观信心十足

芮成钢: 有关中澳关系。您曾经说日本是澳大利亚最好的朋友。您是否担心这样的言论会伤害那些坚信中澳关系的人?

阿博特: 我明白所有人都非常在意领导人的言论,但是我相信中国能够明白澳大利亚与其他国家的友谊,我们别的伙伴和朋友也能够理解我们与中国的战略伙伴关系。我此次 访问会对澳大利亚与北亚国家之间的关系有所帮助。我感到十分激动,我在中国受到了热烈欢迎,并且与中国的领导人进行了强有力的对话。

芮成钢: 中澳之间的自由贸易协定有时间表吗?

阿博特: 我现在非常乐观,也信心十足。但是,我需要强调的是这些事情不一定绝对就能成功。我认为我们两国之间可以是双赢的,但是在事情达成前,没有人能够确定。

芮成钢:谢谢您,总理先生。感谢您接受我们的采访。
 
澳方将投“蓝鳍金枪鱼” 它会如何搜索MH370呢?
来源:综合新闻, 发布日期:2014-04-14

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【澳方:水下航行器探索极限4500米】澳大利亚方面介绍,“蓝鳍金枪鱼”水下航行器一次不能搜寻广阔的区域,扫描一次需要约24小时,探索极限最 深为 4500米,也就是说它不能探测比这个更深的区域。休斯顿称“我们现在搜索区域的深度为4300米,已经快达到了它的极限限度,搜寻需要非常精确。因此这 一工作将会非常密集,也会需要很长时间。”

澳大利亚联合搜救中心官员表示,珀斯时间(与北京时间一致)14日下午5时左右,将投放“Bluefin-21”(蓝鳍金枪鱼)自主水下航行器搜索。那么,这款美国海军的无人水下深潜器,到底什么特点?它会如何去搜索马航MH370航班?

美国海军携带的BlueFin-21无人潜航器是以主动搜索为主。按照美国厂家提供的数据,Bluefin-21总体造型和尺寸和一发533mm口 径鱼雷 类似——直径53里面,长4.93米,总重750公斤。与只能拖拽的TPL-25不同,Bluefin-21采用锂电池驱动,可以3节的航速巡航25个小 时,最大潜水4500米。

Bluefin-21装备有一台120/410K赫兹主动声纳,用于海底扫描,搜索MH370客机在水下的碎片。需要注意的是,Bluefin- 21的改 进型Bluefin-21BP,装备有更强大的455K赫兹主动声纳,可以在距离75米和150米左右距离上,进行快速声纳成像。

Bluefin-21无人潜航器拥有三大优点:

第1、模块化设计可以迅速交换载荷。Bluefin-21无人潜航器的机械和电动接口都是标准化的,因此能够迅速将所选的传感器集成到载荷模块。Bluefin的软件开发人员工具包可以将新的传感器集成到潜航器的软件,包括数据流与导航同步。

第2、操作灵活性。Bluefin-21是世界上最小的深水勘察无人潜航器。操作简单,可以在水中停留时间长便于数据收集。母舰可以携载多个Bluefin-21,这样可以扩大搜索范围。

第3、优良的可靠性。Bluefin-21使用高低不平的整流片能承受在恶劣天气条件下的发射和回收。铰链式的尾锥消除了潜航器鳍板被损坏的风险,承压电池有助于在甲板上进行快速反转。Bluefin-21软件系统已经在商业行业运用了15年之久,性能很成熟了。

Bluefin-21 BPAUV

BPAUV以金枪鱼机器人技术公司开发的“金枪鱼(Bluefin)21”为原型进行设计,潜航器上的电池能驱动航行器以3节航速航行18小时,覆 盖 150米的宽度,最大深度可达200米。BPAUV上最先进的导航系统集成了姿态航向参考系统和多普勒计程仪的数据,并定期进行全球定位系统(GPS)数 据更新,能完成精确导航和目标定位。另外,潜航器上455千赫的侧扫声呐能提供7.5~10米分辨率的图像。BPAUV重800磅(1000公斤,长 122英寸,宽21英寸,动力为锂电池,运行速度3节。

Bluefin-21 BPAUV拥有良好的灵活性Bluefin-21BPAUV能秘密收集精确的海洋生物分布和海底分类数据。能在各种气候条件下作业。Bluefin- 21BPAUV的电池能为潜航器提供18小时时速为3节的勘查所需的动力,水深200米内的作业覆盖范围为150米。Bluefin-21BPAUV还具 有杰出的声纳成像功能:标准配置的Bluefin-21能携载一个高性能的455kHz的侧扫声纳,水平航迹能提供10厘米的分辨率、垂直航迹能提供 7.5厘米的分辨率。
 
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