uber在ottawa大胜，持有taxi牌照的哭了

[ert0000]

凭老夫商人直觉, 短期Taxi Plate License市场价格将会有个暴风骤雨般的下跌.能低到多少, 不想预测, 但是这是绝佳的逢低买入良机.
投资有风险, 后果自负啊.

 

[一心无住]

您现在不开UBER了，我问一下不算挑衅了吧
当您开UBER时，车的保险就是普通的Residential 车保险，这种保险在买的时候就有问是否商业用，回答是NO才可以得到一般家用车的Quote
换句话讲，如果您违反这个No， 万一出事，保险公司根据这个NO，您是一分钱赔偿都得不到的，难道自己不害怕吗？车就算了，人受伤怎么办？

还有买保险的时候还没有想开uber，就不存在你的问题。

 

[xilihutu]

uber公司说出了事按正常普通事故报告保险公司，如果保险公司不管他们可能管。
所以这点让人提心吊胆啊。出了事就可能非但赚不到那点辛苦钱，反而搭进去更多的钱。

还有买保险的时候还没有想开uber，就不存在你的问题。

买保险的时候没想开UBER是正常的呀
我问的就是当您计划开UBER时，是如何考虑这个问题的，在北美开车最重要的就是保险了吧，否则出车祸人受伤害，那个钱是个人承担不起Liability赔偿的，一个米两个米的事情啊
至于UBER公司讲的那个，指的也是乘客，号称UBER车费里有强制给乘客买了保险，但是没有司机与车的保险
至于出事了找自己保险公司，除非您撒谎讲不是UBER不是商业开车拉人，否则，哪个保险公司会那么好？您撒谎，还得您车上乘客配合您才有可能

 

[一心无住]

买保险的时候没想开UBER是正常的呀
我问的就是当您计划开UBER时，是如何考虑这个问题的，在北美开车最重要的就是保险了吧，否则出车祸人受伤害，那个钱是个人承担不起Liability赔偿的，一个米两个米的事情啊
至于UBER公司讲的那个，指的也是乘客，号称UBER车费里有强制给乘客买了保险，但是没有司机与车的保险
至于出事了找自己保险公司，除非您撒谎讲不是UBER不是商业开车拉人，否则，哪个保险公司会那么好？您撒谎，还得您车上乘客配合您才有可能

我想其实uber公司让按正常普通事故报保险，就是变相让撒谎吧。混过去就好，混不过去他们可能管。
所以风险太大了，想天天开还是买商业保险安心。但是又多费几百刀。那样更不值得开uber了。

 

[xilihutu]

我想其实uber公司让按正常普通事故报保险，就是变相让撒谎吧。混过去就好，混不过去他们可能管。
所以风险太大了，想天天开还是买商业保险安心。但是又多费几百刀。那样更不值得开uber了。

UBER可能管？。。。除非UBER为每个UBER司机买了商业保险，没保险，UBER有钱赔Liability吗？NO WAY，赔Liability那是巨大的开支
UBER帮司机买了商业保险？那是不可能的事，那也是巨大的开支，因为UBER司机人数没有固定的，基数太大了

另外，普通车保险一年1000加元左右吧，商业保险再加几百刀是拿不下来的

 

[一心无住]

somehow 您帐算的哪里肯定有毛病。。。按您这讲法，UBER不会这么火不会这么多人开UBER，不买保险不交税干点私活开点黑车，肯定应该有钱赚，UBER才会世界各地火起来
渥太华这样是引导不是截流，蛮好。。。纳入政府监控，安全有了，税收有了，竞争也有了，是坏事变好事，正能量！

uber公司有一个规定，uber司机每月至少开一次才能维持uber司机身份不被取消。这也是uber维持的一种手段吧。

 

[一心无住]

UBER可能管？。。。除非UBER为每个UBER司机买了商业保险，没保险，UBER有钱赔Liability吗？NO WAY，赔Liability那是巨大的开支
UBER帮司机买了商业保险？那是不可能的事，那也是巨大的开支，因为UBER司机人数没有固定的，基数太大了

另外，普通车保险一年1000加元左右吧，商业保险再加几百刀是拿不下来的

商业保险一个月多几百刀。

 

[ert0000]

uber公司有一个规定，uber司机每月至少开一次才能维持uber司机身份不被取消。这也是uber维持的一种手段吧。

入门要买设备，付setup fee吧

 

[一心无住]

入门要买设备，付setup fee吧

不买什么设备，就是有一个指定车检。

 

[xilihutu]

商业保险一个月多几百刀。

哦，这还差不多，一年是要几千刀的，取决您的车和每年开多少公里

 

[xilihutu]

不买什么设备，就是有一个指定车检。

UBER没要求，但是，政府监管后就不同了，至少对司机有无犯罪记录检查等。。。有的还要求车安装摄像头便于政府安全监控。。。。等等条款
总之，要保障乘客安全，保障City有钱收

 

[一心无住]

哦，这还差不多，一年是要几千刀的，取决您的车和每年开多少公里

看出来了吧，开uber不如干labour。
唯一一个好处就是想什么时候上线就什么时候上线。但是一旦上了线有打车的不能拒绝，否则uber公司警告。

 

[xilihutu]

看出来了吧，开uber不如干labour。
唯一一个好处就是想什么时候上线就什么时候上线。但是一旦上了线有打车的不能拒绝，否则uber公司警告。

当职业，显然不是一个好选择。。。。就是业余时间开着玩，挣点零花钱吧，如果合算的话

 

[ert0000]

看出来了吧，开uber不如干labour。
唯一一个好处就是想什么时候上线就什么时候上线。但是一旦上了线有打车的不能拒绝，否则uber公司警告。

不能拒载比较讨厌。如果能拒载就好了，我也挑乘客，顺路赚外快去。-）

 

[一心无住]

当职业，显然不是一个好选择。。。。就是业余时间开着玩，挣点零花钱吧，如果合算的话

当职业不是好选择就足以说明怎么都是不合算的。
就说顺路pick up开啊，也可能要开几公里才pick up啊。然后又不知送到哪里，还有可能坐一公里就下车。每一公里赚不到一刀，这还是不算pick up白开的里程。算上pick up每公里不到半刀。顺便开一次赚2刀3刀都是有的，所以顺便开uber也是不划算的。