T&T 门口碰到的让人很窝火的事情

[cleopatrapristas]

赞成。"按死喇叭直到对方滚蛋"是正解。如果你走反道，出了事全是你的。同意，同意。

 

[MarcoOttawa]

也不能说楼主的帖子没用，最起码看到帖子的人以后不会这么做了。 生气是没有用的，这个世界上什么人都有，不喜欢就避而远之了。

 

[mianfei]

正解是：车子上前抵住他，报警，他后退，你就继续向前抵，不留位子让他逃跑，直至警察赶到，然后你就看笑话吧。

 

[ccc]

正解是：车子上前抵住他，报警，他后退，你就继续向前抵，不留位子让他逃跑，直至警察赶到，然后你就看笑话吧。

 

[基础墙]

从另个角度说几句吧。我好歹是给人管过一帮司机，也处理过交通事故。

Defensive driving课上的一个instructor说过这么一句话，司机的责任不是改变世界，而是保证安全。

其实所有驾校的理论课，都会讲到所谓的Tolerant。

正规的运输公司调查事故的时候，把事故分成几类，首先是at fault和no fault，在no fault accident里面还分avoidable和not avoidable。

另外，很多运输公司面试司机，不看人家怎么开车、技术如何，只是聊聊天，看看他的脾气如何，就知道这人是否可用。爱讲理爱叫真的，技术再好也做不成好司机。开车，第一要紧的是脾气。

我知道一起事故，一个bus撞了个小车，伤了人。起因是小车在2-lane rural highway的双黄线路段强行超车，bus装没看见，不让。结果小车不得已强行并线，侧后被碰了一下，油箱起火。

小车很没理，而且那个小车司机是早在警察局挂了号的，执照还被吊销过。最后，小车有错，但警察也没放过bus driver。

警察有警察的理由。如果听任大家在公路上维护自己的合法权益，这权益就大过人命了。

当然那是个严重事故。可是开车这活儿，除了脾气之外，最要紧的就是习惯了。

在路上维权的习惯，最好是没有。惩治那些不规矩的driver，是警察的事。

最后说个笑话。在国内的时候，和朋友一起跑长途。刚过保定，碰到一位女士骑车横穿公路，朋友踩了脚急刹车。

那女士抬头就是一句：你怎么开车呢？

朋友笑着说：我胆小，不压你，你还是等下一个吧！

 

[基础墙]

超速问题，国情不同，在加拿大冬季夏季的路况相差很大，现有技术没有便捷办法标出夏季限速与冬季限速，因此所有标记都按冬季要求，相当保守，到了夏季超速自然是合理的了。法律的最终目的是维持合理与平衡，因此警察在夏季对一般性合理超速也就睁一只眼闭一只眼了。
不能为了限速而限速，公路法第一要义是保畅通与便捷。不能把法律想象为白子黑字，非此即彼，否则要法官和律师干什么，电脑判案多迅捷。要把法律想象为天平，可以左倾也可以右倾。判断力最为重要。
这里法官叫Judger就是这个意思。

哦，限速的设定，没考虑冬天下雪的事儿。限速，指的是路面干燥、视线良好、traffic允许的情况下的最高车速。交通规则里讲，driver应该根据路况调整车速。

有次吃了张冤枉的parking ticket，去打官司。听那法官断案，挺有意思。其中有这么个官司。某老兄吃了张闯红灯的罚单，不服。说路上有雪，我按限速开的，看见黄灯就刹车还是停不住，只好冲过去了。法官说，在渥太华每年起码有四个月是这种天气，你应该学会在这种天气开车。

那天在我前面的几个案子，法官多少都给减了些罚款，而且说话一直都很幽默友好。只有这件，不单是一分钱不减，话说得也难听。