2012年日本三大车企在华销量因遭抵制现负增长
http://finance.sina.com.cn/china/20130107/193314208941.shtml
国外的很多华人也买日本车，我们也该更有点骨气，抵制一下，不能帮着日本人。
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国外的很多华人也买日本车，我们也该更有点骨气，抵制一下，不能帮着日本人。
2012年日本三大车企在华销量因遭抵制现负增长
- 主题发起人 Volvofun
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早就反弹了，日车优惠大，占便宜的华人多。
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我虽然不买日车，但我觉得买不买都是消费者的选择。
高层不抗日，叫老百姓抗日，那不是糊弄人吗。
只要中国政府公务车不采购日车，那才是抗日的第一步。
华人不迷信日货就行。
:倭车全球市场分额30%. 华人市场80%.
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说就说吧，老华侨是讲道理的人，不怕他说。
真的因为老百姓抵制而减少销量了，日企并不是最大的利益受损者，因为至少还有跟他们一条船上的国企会分担百分之五十的损失，但是相关产业链上的很多本土企业就要承受百分百的损失。再一个，因为汽车企业是龙头企业，在哪里设厂都会带动一大批从低等（比如低附加值的配件等）到高端（比如汽车电子等）的产业到周边发展，所以为了政绩，中国的各地官员都拼命拉汽车企业到他们的地盘上，为此他们会给外国的汽车巨头非常多 的利益，日系车企如若因为抵制这样的人为因素而遭受损失，将会成为他们和地方政府谈判时的一个“要挟”条件，比如索取更多的税收优惠等等。
所以说如果上面不带头做出点实际行动，光靠小老百姓去抵制，那就是小孩子过家家一样的玩玩而已，羊毛出在羊身上，最终为损失买单的大头还是老百姓纳的税。
说就说吧，老华侨是讲道理的人，不怕他说。
真的因为老百姓抵制而减少销量了，日企并不是最大的利益受损者，因为至少还有跟他们一条船上的国企会分担百分之五十的损失，但是相关产业链上的很多本土企业就要承受百分百的损失。再一个，因为汽车企业是龙头企业，在哪里设厂都会带动一大批从低等（比如低附加值的配件等）到高端（比如汽车电子等）的产业到周边发展，所以为了政绩，中国的各地官员都拼命拉汽车企业到他们的地盘上，为此他们会给外国的汽车巨头非常多 的利益，日系车企如若因为抵制这样的人为因素而遭受损失，将会成为他们和地方政府谈判时的一个“要挟”条件，比如索取更多的税收优惠等等。
所以说如果上面不带头做出点实际行动，光靠小老百姓去抵制，那就是小孩子过家家一样的玩玩而已，羊毛出在羊身上，最终为损失买单的大头还是老百姓纳的税。
华人就别抵制了，别迷信就不错了。
喊抵制让人笑掉大牙。80%以上的市场占有率，只有微软，英特尔能做到。
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华人就别抵制了，别迷信就不错了。
喊抵制让人笑掉大牙。80%以上的市场占有率，只有微软，英特尔能做到。
你说的这个80%以上市场占有率具体怎么讲？
就我了解，中国市场上的外国汽车品牌份额以前一直是大众长期占据榜首，后来通用上升比较快，看这个网站（http://www.autoinfo.gov.cn/autoinfo_cn/top/ydphb/index_ydphb.htm#）上介绍的汽车企业销售排行前十名也是以德系和美系企业为主，另外这几年中国本土自有品牌的市场份额上升也比较快，日车真的不具有明显优势。
其实我觉得在全球化的国际环境下，“抵制”更多的只是具有象征性意义，而没有太多实际效用，所以除非中国各级政府真心支持抵制日车，否则靠小老百姓隔三差五地喊喊口号，真没多大用，至于砸自己同胞用血汗钱买的日本品牌车子，那就更是亲者痛仇者不痛的事了。
